Lordstown Motorsが電動ピックアップトラックの生産見通しを大幅に下方修正、それでもさらに現金が必要か
今回は「Lordstown Motorsが電動ピックアップトラックの生産見通しを大幅に下方修正、それでもさらに現金が必要か」についてご紹介します。
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Lordstown Motors（ローズタウン・モータース）と特別買収目的会社（SPAC）が見たキャッシュリッチの夢は、単なる願望に過ぎなかった……。同社が米国時間5月下旬に発表した第1四半期の業績は、赤字まみれの残念なものだった。
赤字の原因としては、予想を上回る費用の増加、さらなる資金調達の必要性、2021年のEndurance（同社初の車両）の生産台数が想定を下回り、約2200台から1000台に減少したことなどが挙げられる。要するに、同社は巷の予想よりも多くの現金を使ってしまい、Enduranceの量産が予定よりも遅れてしまったのだ。
2020年、SPACとの合併により上場した同社の株価は、合併後の最高値から急激に下落している。同社の株価は、米国時間5月24日に公表された2021年第1四半期報告書を受けて、取引終了後にさらに7％下落した。
関連記事：2020年に再び盛り上がる特別買収目的会社上場、今度はEVメーカーLordstown Motorsが株式公開
Lordstown Motorsは約1年前、社運をかけた全電動ピックアップトラックEnduranceの試作車を披露したが、投資家を盛り上げることはできなかった。
Lordstown Motorsは、CEOのSteve Burns（スティーブ・バーンズ）氏が所有していたWorkhorse Group（ワークホース・グループ）から派生した会社である。1998年に設立されたWorkhorse Groupは、バッテリーや電気輸送技術を扱う小さな上場企業であるが、さまざまな局面で苦しい経営を強いられていた。その分社であるLordstown Motorsは、11月にGMからオハイオ州ローズタウンにある57万6000平方メートルの工場を買収し、2021年後半から年間2万台の電気トラックの製造を開始するとしていた。
第1四半期の決算は収益ゼロ。1億2500万ドル（約136億円）の純損失を計上して5300万ドル（約58億円）の資本的支出を行ったLordstown Motorsだが、その多額の支出に見合うだけの成果を上げることはできなかった。
同社は報告書の中で、Enduranceの生産を2021年中に開始するが、その生産量は「せいぜい事前予想の50％程度」と述べている。それにもかかわらず、多額の現金を取り崩したことは、投資家にとってはうれしい話ではない。
バーンズ氏は米国時間5月24日に行った投資家との電話会議で「当社の調査によると、当社の自動車に対する需要は非常に旺盛である。しかし、資金の問題で、当社が期待する数の車両を製造できない可能性がある。そのため当社は常に資金需要と戦略的資本を含むさまざまな種類の資金調達を調査している」と話している。
先般のSPACとの合併による資金調達にもかかわらず、Lordstown Motorsの2021年末の流動資産はわずか5000万～7500万ドル（約55億～約82億円）であろうと予測される。2020年末の同社の手元の現金は6億3000万ドル（約688億円）、2021年第1四半期には5億8700万ドル（約640億円）だった。同社は、通常の事業費の現金支出に加えて「2億5000万～2億7500万ドル（約273億～約300億円）の資本的支出」を見込んでいる。
バーンズ氏によると、同社は資産担保型の資金調達について金融機関と協議中とのことだが、どの金融機関かは明かされていない。
「当社には負債がなく、多くの資産があり、多くの部品を購入しています。そのため、資金調達に協力してくれる企業があるのです」とバーンズ氏。Lordstownは、米国の「先端技術を利用した自動車製造に対する融資プログラム（Advanced Technology Vehicles Manufacturing、ATVM）」の対象になることも諦めていない。バーンズ氏が「2010年1月にATVMの融資を受けていなければTesla（テスラ）は存在していなかった」と繰り返す中、同社の経営陣によると、審査機関によるデューデリジェンスが何度か実施されたとのことだが、時期についてはコメントされていない。
SPAC合併後の企業にとって、Lordstownのいまひとつな業績と弱気な取引は、SPACを利用してEVやその他の自動車関連企業を上場させるブームが時期尚早であったかもしれないということを示している。
Lordstownは、2020年9月に時価16億ドル（約1750億円）のSPAC合併を発表し、株価は52週高値で1株31.80ドルまで高騰した（米国時間5月24日時点では8.77ドル）。
バーンズ氏は、ハブモーターの構造や物理的なシンプルさなど、同社が主張する競争優位性を自賛し、それが所有コストの軽減につながると話す。しかし同社は、EVに新規参入したRivian（リビアン）やTesla（Cybertruckを生産開始予定）、さらにはFord（フォード）のような歴史のあるメーカーとの厳しい競争にさらされている。Fordは2021年5月初め、同社の名を冠したF-150トラックモデルの電動モデルを発表したが、価格は4万ドル（約490万円）以下に設定された。
しかしバーンズ氏は、同社が競合他社と同位置にあり、自動車の需要に応じて「飛びかかれる」ようにしておきたいとの思いを繰り返し、Rivian R1TやFord F-150 Lightningには及ばないものの、約400kmの目標航続距離を達成する自信があると話す。
Lordstownは、2021年1月に10万件というマイルストーンを達成したと発表された予約注文について、ざっくりとした最新情報も公開した。バーンズ氏は、そのうち約3万台が「車両購入契約」と呼ばれるものに変更されたと話すが、そのうち何人がどの程度の支払いを行ったかについては言及せず「その契約の多く」が何らかの頭金を含む契約であると述べるにとどまった。
同社は、2台目の電動バンの開発にも着手しており、2021年の夏の終わりには試作車が完成する予定だ。
Lordstownの第1四半期の業績に目を向けると、非常に複雑な製品のテストと生産規模の拡大に苦慮している収益を生み出す前の段階の企業であることがわかる。非常にコストの高い取り組みだ。
同社の計算書は次のとおりである。
画像クレジット：Lordstown
同社の販売管理費が以前よりも増加しているのは、研究開発費が急増していることに比べれば大したものではない。Lordstownの株式を保有している投資家は、早く製造が軌道に乗り、大量生産につながることを期待しているが、これは納得しがたい損益計算書だ。
2021年第1四半期、Lordstownは研究開発費として約9万1000ドル（約1000万円）を支出した。LordstownのCFOであるJulio Rodriguez（フリオ・ロドリゲス）氏は「予想を上回る研究開発費の増加は、サプライチェーンの逼迫（ひっぱく）やコロケーションによる部品コストの上昇が主な要因です。ベータ版のコスト、スピード配送を含む出荷コストの上昇、一時的な外部エンジニアリングへの依存の拡大はこの影響を受けたものです」と話す。
同社幹部は、自動車の予約注文を偽装していると主張する空売り筋のHindenburg Research（ヒンデンブルグ・リサーチ）の告発についても、簡単に言及した。Hindenburgによると「広範な調査の結果、Lordstownの注文はほとんどが架空のもので、資本を調達し、正当性を得るためのまやかしであることが判明した」とのこと。
バーンズ氏は投資家に対し、同社が報告書の疑惑を調査するために特別独立委員会を設立したことを伝えた。この委員会は、同社が協力している米国証券取引委員会による調査とは別のものだという。
なお、このようなLordstownの決算にもかかわらず、TeslaとNikola（ニコラ）の株価には大きな変化はなかった。
画像クレジット：Lordstown Motors
【原文】
Lordstown Motors’ cash-rich SPAC dreams have turned out to be nothin’ more than wishes. The automaker reported Monday a disappointing first-quarter earnings that was a pile-up of red-ink-stained negativity.
Lowlights include higher-than-expected forecasted expenses, a need to raise more capital and lower-than-anticipated production of its Endurance vehicle this year — from around 2,200 vehicles to just 1,000. In short, the company is set to consume more cash than the street expected and is further from mass production of its first vehicle than promised.
The value of the company, which went public via a SPAC last year, has fallen sharply from its post-combination highs. Today its shares are off another 7% after the close of trading, thanks to its Q1 2021 report.
Investors were not thrilled with the company that 11 months ago showed off a prototype of Endurance, the all-electric pickup truck that it has bet its future on.
Lordstown Motors is an offshoot of CEO Steve Burns’ other company, Workhorse Group, a battery and electric transportation technology company that is also a publicly traded company. Workhorse is a small company that was founded in 1998 and has struggled financially at various points. Its offshoot, Lordstown Motors, has previously said it planned 20,000 electric trucks annually, starting in the second half of 2021, at the former GM Assembly Plant in Lordstown, Ohio. Lordstown Motors acquired in November the 6.2 million-square-foot factory from GM.
Production woes, capital concerns
Lordstown reported a $125 million net loss on zero revenue, along with capital expenditures of $53 million in the first quarter. And yet, Lordstown had little to show for its outsized spending.
The company said in a release that it would still begin production of its Endurance electric pickup truck this year but that its output “would be at best 50% of our prior expectations.” That fact on top of its massive cash drawdown was hardly investor catnip.
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“Our research indicates a very robust demand for our vehicles,” Burns told investors during a call Monday. “However, capital may limit our ability to make as many vehicles as we would like, and as such, we are constantly evaluating our capital needs and the various types of capital available to us, including strategic capital.”
The EV company anticipates ending 2021 with just $50 million to $75 million in liquidity, despite its recent SPAC combination that helped capitalize its operations. Lordstown finished 2020 with $630 million in cash; it wrapped Q1 2021 with $587 million. The company anticipates “capital expenditures of between $250 [million] and $275 million,” in addition to its regular cash consumption from operating costs.
Burns said the company was in discussions with an unnamed financial entity for asset-backed financing.
“We have zero debt and we have a lot of assets, and we’re buying a lot of parts. So there’s folks that want to finance that,” he said. Lordstown is also still pursuing an Advanced Technology Vehicles Manufacturing loan from the U.S. Department of Energy. Executives said DOE has done several rounds of due diligence but declined to comment on the timing, though Burns said multiple times that Tesla wouldn’t exist had it not gotten an ATVM loan in January 2010.
For post-combination SPAC companies, Lordstown’s lackluster results and bearish trading are yet more indication that the boom in using blank-check agreements to take EV and other automotive-focused companies public was perhaps premature.
Lordstown announced its SPAC merger in September 2020 with a market value of $1.6 billion. Its shares soared to $31.80 apiece at their 52-week highs. Today they are worth $8.77.
Burns lauded the company’s purported competitive advantages, including its hub motor architecture and physical simplicity, which he said would translate into a lower cost of ownership. But the company has stiff competition from new EV entrants Rivian and Tesla (should the Cybertruck ever hit production) and legacy automakers like Ford, which debuted the electric model of its nameplate F-150 truck model earlier this month with a price point under $40,000.
But Burns reiterated his feeling that the company was on par with its competitors and that it wants to be “ready to pounce” in response to vehicle demand. The CEO also said he was confident that the truck would hit the 250-mile target range, though this is less than both the Rivian R1T and the Ford F-150 Lightning.
Lordstown also gave a brief update on preorders following its announcement in January that it hit a milestone of 100,000 preorders. Burns said around 30,000 of those had been converted to what it’s calling “vehicle purchase agreements,” but he demurred on exactly how many of those customers have paid anything, saying only that “many of those” agreements, included some kind of down payment.
The company also began work on its second vehicle, an electric van, with a prototype anticipated later this summer.
Financial results
Turning to Lordstown’s first quarter performance, we’re observing a pre-revenue company in the weeds of testing and scaling production for an incredibly complex product. Which is an expensive endeavor.
Here’s the chart:
Image Credits: Lordstown
The company’s greater-than-before sales and administrative costs are whatever compared to its spiraling research and development spend. For investors holding onto Lordstown shares in hopes of its eventual early construction runs leading to mass production that is now further in the future, it’s a tough income statement to digest.
In the first quarter of 2021 the company spent around $91 million in research and development expenses. “The higher than expected R&D spend is largely from higher part costs from a supply chain that remains under duress, from collocations, and which impacted our beta costs, higher costs of shipping included expedited shipping and greater use of temporary external engineering,” Lordstown CFO Julio Rodriguez said.
Company executives also briefly addressed accusations by short seller Hindenburg Research, who claimed the automaker was faking preorders of its vehicles. Hindenburg said that “extensive research reveals that the company’s orders appear largely fictitious and used as a prop to raise capital and confer legitimacy.”
Burns told investors that the company established a special independent committee to investigate the allegations in the report. This is in addition to a separate investigation from the U.S. Securities and Exchange Commission, which the company is cooperating with, he said.
In the wake of Lordstown’s results, however, shares of Tesla and Nikola were largely flat.
Correction: The amount the company spent on R&D was $91M, not $91,000. We have corrected this typo.
（文：Alex Wilhelm、Aria Alamalhodaei、翻訳：Dragonfly）
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今週の決算発表予定 積水ハウス、神戸物産、Hisなど (6月7日～11日) - 株探
※決算発表予定は変更になることがあります。 ★「株探」では、決算発表を【リアルタイム】で配信します。 【当サイトで提供する情報について】 当サイト「株探（かぶたん）」で提供する情報は投資勧誘することを目的 ...
ズームが2022年度第1四半期決算を発表〔GNW〕
ズームが2022年度第1四半期決算を発表〔GNW〕 2021/06/07 10:30. ペルー大統領選決選投票、ケイコ・フジモリ氏が僅差でリード 出口調査 ...
日本ハウスhd---大幅反落、決算正式発表もサプライズなく出尽くし感 (2021年6月7日) - エキサイトニュース
日本ハウスHDは大幅反落。先週末に上半期の決算を発表、営業損益は7.2億円の赤字で前年同期比1.6億円の損益改善となっている。3日に上方修正を発表したことで先週末の株価は上昇しており、通期予想や配当計...
三菱の厳しすぎる現実 国内乗用車メーカー7社の決算（後編）：池田直渡「週刊モータージャーナル」（1/4 ページ ...
5月初旬に各社から発表された通期決算の結果を比較してみる本企画、前半ではトヨタ、日産、ホンダの3社を分析した。後編ではスズキ、マツダ、スバル、三菱を分析してみよう。 (1/4)
ティーライフ---大幅反落、第3四半期好決算発表も出尽くし感が優勢に｜最新株式ニュース｜ザイ・オンライン
<3172> ティーライフ 1436 -138大幅反落。先週末に第3四半期決算を発表、累計営業利益は6.9億円で前年同期比倍増となり、通期計画の7億円、前期比41.1％増をほぼ達成する状況となっている。ただ、上半期までの高い進捗率から業績上振れ期待は相当程度反映されているものとみられる。また、先週末は決算前に大きく上昇していることもあって、短期的な出尽くし感が先行する形になっているようだ。
ティーライフ 大幅反落、第3四半期好決算発表も出尽くし感が優勢に | 財経新聞
*14:46JST ティーライフ---大幅反落、第3四半期好決算発表も出尽くし感が優勢に ティーライフ<3172>は大幅反落。先週末に第3四半期決算を発表、累計 ...
Jtbグループ3月期連結決算 過去最大の赤字幅
決算発表を行う山北社長 コロナ影響、純損失1052億円 JTBが5月28日に発表したJTBグループ2021年3月期（20年4月～21年3月）連結決算は、売上高が前期比71.1％減の3721億1200万円、営業損益は975億5600万円の赤字、経常損益が742億7600万円の赤字、当期純損益は1051億5900 ...
ファーマf---大幅続落、第3四半期好決算発表も目先の出尽くし感が先行｜最新株式ニュース｜ザイ・オンライン
<2929> ファーマＦ 2799 -93大幅続落。先週末に第3四半期決算を発表、累計営業損益は26.3億円の黒字となり、通期予想の20.9億円を超過する形になっている。前年同期は2.6億円の赤字であった。育毛剤および化粧品の販売拡大が業績を牽引のもよう。通期予想の大幅な上振れも意識される状況とみられる。ただ、四半期ベースでは第2四半期から収益は急回復に転じるなどモメンタム好転は想定線。成長
日本ハウスhd 大幅反落、決算正式発表もサプライズなく出尽くし感 | 財経新聞
*10:14jst 日本ハウスhd---大幅反落、決算正式発表もサプライズなく出尽くし感 日本ハウスhd<1873>は大幅反落。先週末に上半期の決算を発表、営業 ...
ズームが2022年度第1四半期決算を発表〔GNW〕：時事ドットコム
【グローブニューズワイヤ】ズーム・ビデオ・コミュニケーションズ（Ｚｏｏｍ・Ｖｉｄｅｏ・Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ）は１日、２０２１年４月３０日に終了した第１四半期の決算を発表した。それによると、第１四半期の総売上高は前年同期比１９１％増の９億５６２０万ドルとなった。ズームの設立者で最高経営責任者（ＣＥＯ）のエリック・Ｓ．ユアン氏は次のように述べている。「第１四半期に非常に堅調な業績を上げることができた。総売上高は前年同期比１９１％増を記録し、収益性とキャッシュフローも好調だった。ビデオ通信プラ…
学 情(2301) 2Q決算発表 決算スコア：-0.40 - ｜QUICK Money World
開示会社：学 情(2301) 開示書類：2021年10月期 第2四半期決算短信〔日本基準〕（非連結） 開示日時：2021/06/07 15:00 決算スコア> -0.40 業績データ> 発表期 2021/04 種別 2q 売上高(百万円) 2,207 前期比 -12.1% 会社予想比 -23.9% 営業利益(百万円) 138 前期比 -45.7% 会社予想比 -62.1% 経常利益(百万円) 267 前期比 -18 ...
ファーマフーズが軟調、好調な3q決算発表も手仕舞い売り増加 - 東洋経済兜町特捜班 - 経済：朝日新聞デジタル
4日の引け後に発表した今2021年7月期の第3四半期累計（20年8月～21年4月期）連結決算は好調だったが、株価はこれを先読みしてすでに大きく上昇し ...
決算プラス・インパクト銘柄 【東証2部・新興市場】引け後 … 日本スキー、ユークス、エイケン工業 (6月4日発表分 ...
最新投稿日時:2021/06/07 15:22 - 「決算プラス・インパクト銘柄 【東証2部・新興市場】引け後 … 日本スキー、ユークス、エイケン工業 (6月4日発表分)」（株探）
ファーマフーズ---大幅続落、第3四半期好決算発表も目先の出尽くし感が先行(FISCO 株・企業報) - goo ニュース
ファーマフーズは大幅続落。先週末に第3四半期決算を発表、累計営業損益は26.3億円の黒字となり、通期予想の20.9億円を超過する形になっている。前年同期は2.6億円の赤字で...
2022年2月期第1半期決算発表予定日について | Category: | 安川電機
2022年2月期第1四半期決算は、2021年7月9日（金）発表予定です。なお、6月11日（金）から決算発表日（決算発表直前）までは、当該決算内容に関するコメント・質問への回答は控えさせていただきます。
決算公告の発表 - 高周波工業株式会社
news. 決算公告の発表. 2021.06.07. 2020 年度（第 46 期）決算公告を掲載しました。. news一覧へ. お問い合わせ. お問い合わせ
鳥貴族＜3193＞25日、75日の移動平均線が右肩上がりに変化し、直近も1900円に到達し短期的に上昇中…決算発表で ...
6/11に第3四半期決算発表を迎える予定の鳥貴族＜3193＞。2021年に入り、およそ1,500円から2,000円弱の範囲で推移中です。 そのような中、25日、75日の移動平均線が右肩上がりに変化し、直近は短期的な上昇傾向を迎えています。依然として外部環境が厳しい中ですが、じわじわと上昇しているようにも見えます。
決算日と決算発表日 - androidyoshiakiの 勝手気ままな ブログ
決算月とは-会社四季報の見方⇒https://会社四季報.com/mikata/kessan.html決算日と決算発表日の違いとは？株式投資で押さえる3つのポイント-FPITブログ----------＜個別株＞プロの意見も参考に！株を買う際の「コンセンサス予想」の調べ方--ゆるかし！PEGレシオとは？わかりやすく解説します-----⇩⇩⇩(EPS・BPS)⇧⇧⇧-----決算日と決算発表日<androidyoshiakiのﾒﾓ帳>
ティーライフ---大幅反落、第3四半期好決算発表も出尽くし感が優勢に(FISCO 株・企業報) - goo ニュース
ティーライフは大幅反落。先週末に第3四半期決算を発表、累計営業利益は6.9億円で前年同期比倍増となり、通期計画の7億円、前期比41.1％増をほぼ達成する状況となっている...
今週の予定（7〜13日）神戸市議会6月議会が開幕、Rフィールド決算発表 - 神戸経済ニュース
今週の予定（7〜13日）神戸市議会6月議会が開幕、Rフィールド決算発表 (2021/06/07) 神戸の予定・4日 兵庫県議会本会議で代表質問、モロゾフ2〜4月期決算 (2021/06/04) 神戸の予定・3日 関西エアポートが21年3月期決算発表 (2021/06/03)
ズーム・ビデオ・コミュニケーションズ 【ZM】2022年度第1四半期決算を発表!成長するWeb会議サービス企業の決算 ...
今回は、ズーム・ビデオ・コミュニケーションズ（ZM）の決算を確認します。ズームは、6月1日引け後に2022年度Q1（1-3月）決算を発表しました。
[粉飾決算]とは？ 企業が不正会計に走る理由と実態：日経ビジネス電子版
赤字隠しなどを目的に不正会計を行い、虚偽の財務諸表を作成する粉飾決算。オリンパスや東芝など大企業の事例が有名だが、企業の大小にかかわらず粉飾決算は行われている。ここでは粉飾決算の動機となる要因に加え、粉飾決算の事例やコロナ禍による影響について、過去記事から振り返る。
シャイアー買収の武田薬品、期待と不安の新薬バトンリレー：日経ビジネス電子版
武田薬品がシャイアーを買収して以来、初めてとなる通期の決算を発表した。負債圧縮とコストシナジー創出は順調に進んでいる。今後5年間に承認取得の可能性があると示したのは12品目。新型コロナの治療薬の開発にも着手した。
【好決算の注目銘柄】 3172 ティーライフ 好決算で2017年の高値を目指すか？ - 株の注目銘柄や気になるニュース
ティーライフ(3172)は6月4日に決算発表が行われました。 決算の内容は良いものでPTSでも株価が上昇しており、週明けの株価上昇が期待できる銘柄の一つです。 ティーライフの今回の決算内容や今後の値動
電気自動車市販車一覧 - Wikipedia
自動車 > 電気自動車 > 電気自動車市販車一覧 . 充電ステーションの隣にあるいくつかの電気自動車。最も遠いものから最も近いものへ、日産リーフ、スマートフォーツーED 、そして三菱iMiEV 。
日産の新型EV「アリア」、2021年冬から日本向け限定仕様車で販売スタート：電気自動車 - MONOist
日産自動車は2021年6月4日、SUVタイプの電気自動車（EV）「アリア」の日本専用限定仕様車を発表した。また、アリアの予約サイトを同日に開設し、オンラインでの予約注文の受付も開始した。
2021年6月4日発売した日産 新型アリアの内装に注目! アマゾンアレクサに電動で動くアームレストなど欲しい機能 ...
やっと予約がスタートした日産渾身の電気自動車「新型アリア」だが、気になる価格は660万円～790万円であった。高い！ と思うなかれ！ 国や自治体からの補助金を含めると、ベースグレードのアリアならおよそ500万円で購入が可能となるのだった。納...
Evで後れた日本の自動車業界、今年の研究開発に2.9兆円…韓国の3倍 - ライブドアニュース
電気自動車（EV）市場で相対的に頭角を現せずにいた日本の自動車業界が今年、大規模な研究開発投資で追撃に乗り出す。日本経済新聞は5日、日本の自動車メーカー6社（トヨタ、日産自動車、ホンダ、マツダ、SUBARU
日産、「アリア」で初のev専用車台 テスラと戦う日本発：日経ビジネス電子版
日産自動車は7月15日、2021年半ばの発売を予定するクロスオーバーSUV（多目的スポーツ車）型の電気自動車（EV）「アリア」を世界初公開した。「リーフ」によって量産型EVでは先行したように見える日産だが、EV専用のプラットホーム（車台）を独自で開発したのはアリアが初めてとなる。
キアの新型電気自動車『EV6』が日本以外の世界で発売へ〜アダプターでV2Lにも対応 | EVsmartブログ
起亜自動車（Kia Motors=キア）は2021年5月27日、新型電気自動車EV6の限定モデルの事前注文受付を開始。キアでは初の現代グループEV共通プラットフォームE-GMPを採用したEV。
価格.com - 【日産 アリア 発売】日本限定仕様「リミテッド」初公開…納車は今冬から
日産自動車は6月4日、横浜市にある本社で新型電気自動車『アリア』の日本専用特別限定車となる「アリア・リミテッド」を初公開するとともに、同日から新たに開設した予約サイトを通じて注文を受け付けると発表した。価格は660万円からとなっている。日...
日産の星野副社長もオススメする「電気自動車の正しい充電方法」とは？【週刊クルマのミライ】(自動車ニュース ...
■電気自動車の普及に急速充電インフラ整備を求めるのは間違い？カーボンニュートラルやゼロエミッションという言葉が飛び交う昨今、電動化時代に向けて日産自動車の次世代...
スマート電気自動車の量産を加速 中国 写真1枚 国際ニュース：AFPBB News
【6月7日 People’s Daily】先日、2021上海国際自動車工業展覧会（以下、上海モーターショー）の開幕数日前の4月21日に、ファーウェイ（Huawei）の自動運転システムを搭載した極狐（ARCFOX）・アルファS・ファーウェイHI （Huawei Inside）版が発売された。
電気自動車でお年寄りたちの買い物などお助け 雲南市で実験始まる 定期運行めざす（島根）
住宅地と買い物施設の間に電気自動車を走らせ、お年寄りの移動を手助けする住民手作りの運行実験が7日、雲南市で始まりました。 実証実験を ...
災害時 電気自動車を活用 武雄市が連携協定 佐賀日産などと | Oricon News
災害時 電気自動車を活用 武雄市が連携協定 佐賀日産などと｜武雄市は4日、電気自動車を活用した災害連携協定を日産自動車、佐賀日産、日産サティオ佐賀と結んだ。災害...
【自動車】ホンダ 新車をすべて電気自動車や燃料電池車に 2040年を目標 [田杉山脈★] | 【 R速報 ...
引用元. 1 ：田杉山脈 ★：2021/04/23(金) 17:51:43.03 id:cap_user.net 自動車メーカーのホンダは、2040年に世界で販売する新車を、すべてev＝電気自動車と、水素で発電するfcv＝燃料電池車にするという新たな目標を打ち出しました。
バイデン氏の電気自動車の未来に大きな障害 | ワシントン･タイムズ･ジャパン
バイデン氏の電気自動車の未来に大きな障害 (2021年6月7日) バイデン大統領は、ガソリン車から電気自動車への移行を目指しているが、高価格であること、充電池に必要な物資の調達など、困難な課題に直面している。
バイデン氏の電気自動車の未来に大きな障害 Roadwork ahead: Biden's electric ...
バイデン氏の電気自動車の未来に大きな障害 Roadwork ahead: Biden's electric vehicle future heading for huge potholes 編集局 2021/6/06 北米・中南米｜対訳 ...
日産と佐賀県武雄市、電気自動車を活用し防災力強化と脱炭素化に向けて「災害連携協定」を締結
日産自動車、佐賀県武雄市、佐賀日産自動車、日産サティオ佐賀の4者は6月4日、電気自動車を活用した「災害連携協定」を締結したと発表した。
ジャガーとGoogleがタッグを組んで環境問題を解決!? 「I-PACE」をストリートビュー用車両に採用（くるまの ...
ジャガーとGoogleがタッグを組んで環境問題を解決!? 「I-PACE」をストリートビュー用車両に採用（くるまのニュース）2021年5月26日、英国最大の自動車メーカーであるジャガー・ランドローバーは、Google社とパートナーシップを組み、ジャガーのフル…
JEVRA 日本電気自動車レース協会 » Blog Archive » 2021年 ALL JAPAN EV-GP ...
地球環境問題を考え，自動車の排出される二酸化炭素（ＣＯ２）を１００％排除した電気自動車（ＥＶ）レースを積極的に行うことにより，ＥＶの開発スピードを速めてＥＶ社会の発展とエコロジー（ＥＣＯ）の推進を目的に2010年に設立された日本電気自動車レース協会（JEVRA）。ＥＶを推進する自動車社会全般の発展と将来有望な学生の技術育成のために積極的な活動を行ってまいります。日本電気自動車レース協会 (JEVRA) では 地球温暖化防止の推進と電気自動車(EV)産業の発展および優秀な人材の育成を目指して活動しています
タイ初のEVメーカーが挑む「アジアのテスラ」への道：日経ビジネス電子版
世界中の自動車メーカーの生産拠点ひしめくタイで、初の国産EVが登場した。開発したのは再生エネルギー事業を手掛ける門外漢の企業だ。巨大メーカーに比べ企業規模は圧倒的に小さい。「小粒な新参者」の挑戦が始まった。
神奈川・開成町、電気自動車に最大20万円 助成制度を拡充 | カナロコ by 神奈川新聞
地域ぐるみで低炭素社会を実現しようと、開成町は、環境に配慮した住宅などを対象にした助成制度を拡充し、新たに「ゼロカーボンシティ創成補助制度」をスタートした。新制度では、新たに電気自動車（ＥＶ）と外部給電器（Ｖ２Ｌ）を助成対象に加え、最大２…
日産自動車と佐賀県武雄市、電気自動車を活用した防災力強化と脱炭素化に向けて連携 ｜ Biz/Zine（ビズジン）
佐賀県武雄市と、日産自動車、佐賀日産自動車、日産サティオ佐賀は、電気自動車を活用した「災害連携協定」を締結した。
「意外と良かった」ゼロたけちのブログ ｜ 電気な日々 トラックバスも - みんカラ
この度、日産リーフに乗り換えました。 電気自動車の歴史は始まったばかりで 情報が少なく、これからの乗り物だなと思います。 未来の電気自動車のために人柱の一...
100万でまともな電気自動車なんて作れないからな～ 純粋に市場で競争させた..
100万でまともな電気自動車なんて作れないからな～純粋に市場で競争させたら海外メーカーの電気自動車が軽に勝てるわけないよ軽ってコスパ最強…
日産サティオ宮城 名取店：ブログ
6月4日より日産自動車のwebサイトで、いよいよ今秋から冬にかけて発売になる 「まったく新しい電気自動車・アリア」が先行予約受け付けになりました!
中国初の移動ワクチン接種電気自動車がサウジへ輸出_中国網_日本語
中国科学技術発展戦略研究院は3日、浦江イノベーションフォーラム2021で「国家イノベーション指数報告2020」を発表した。それによると、中国の ...
電気自動車向け助成大統領の署名待ち | まにら新聞ウェブ The Daily Manila Shimbun Web
1992年にマニラで創刊した「日刊まにら新聞」のウェブサイトです。フィリピン発のニュースを毎日配信しています。
4WD車とは。おすすめ理由やメリット。2WD違い｜チューリッヒ
自動車保険の【チューリッヒ】公式サイト。4WD車のご説明。4WDの駆動方式、おすすめの理由、メリットやデメリット、4WD車の種類、2WDとの違い、人気の4WD車についてもご説明します。4WDは雪道に強く、スリップしにくい特長があります。
Amazon.co.jp: 人気の電動空気入れランキング
DigHealth 電動エアコンプレッサー コードレス エアコンプレッサー 電動空気入れ ボール 自動車 自転車 トラック バイク 浮き輪適用 2200AM電池 LEDライト付き 日本語取扱説明書付き. 5つ星のうち4.1. 1,818. ￥4,999. ￥4,999. 購入手続き画面で適用される￥800クーポン. ￥800 OFF クーポンあり. 明日, 5月2日, 8:00 - 12:00までに取得. ベストセラー.
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電気自動車急速充電設備の一時利用停止について（道の駅北浦街道豊北、道の駅蛍街道西ノ市） | 下関市
機器の整備を行うため、下記の日時は電気自動車急速充電設備をご利用いただけません。大変ご不便をお掛けいたしますが、ご理解、ご協力のほどよろしくお願いいたします。 道の駅北浦街道豊北 令和3年6月8日 13:00から17:00（予定）
