イーロン・マスク氏が電動トラックTesla Semiの生産準備は整ったがバッテリー不足がネックと発言

今回は「イーロン・マスク氏が電動トラックTesla Semiの生産準備は整ったがバッテリー不足がネックと発言」についてご紹介します。

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本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

Tesla（テスラ）のCEOであるElon Musk（イーロン・マスク）氏は、2020年第4四半期の決算報告の場で、全電動パワートレーンを採用した貨物輸送セミトラックTesla Semi（セミ）の工学系の開発が完了したことを発表した。同社は2021年中にTesla Semiの出荷を開始したいと考えているが、第4四半期収支報告書とマスク氏の話によると、生産にブレーキをかけている問題としてバッテリーセルの供給不足があるという。

「現在、たとえばTesla Semiといった新型車の開発を加速できない最大の原因は、ひとえにセルの不足です」とマスク氏。「今すぐSemiの生産しようと思えば、すぐにでも簡単に始められますが、十分な数のセルが手に入りません」。

だがマスク氏は、同社の4680バッテリーパックの生産が始まれば、需要に見合う十分な数のセルが揃うはずだと主張する。このバッテリーパックは、いわゆる「タブレス」構造による高エネルギー密度のもので、走行距離が長い独自開発の新型セルだ。

「Tesla Semiには乗用車の5倍のセルが使われますが、販売台数は乗用車の5倍というわけにはいかないので、現在、生産するのは理に適いません」とマスク氏。「しかし、セルの生産制限が解消されたなら、ただちに生産を開始するのが最善策です」。

その制約は、同社バンの開発予定にも同じ影響を与えているとマスク氏はいう。そしてセルの制約が解消された場合には、同様にそのカテゴリーの車種も開発を進めることができるようになると彼は話す。

Teslaには、年間計200ギガワット時の生産能力を有するインフラを2022年までに整備することで、セルの製造を「飛躍的」に増大させる大計画があり、同年までには実際にそのおよそ40％の生産を可能にするという目標を掲げている（将来、製造工程の改善によりセルの電力量、つまりギガワット時は増加し、その後も次第に向上していくとのことだ）。

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【原文】

Tesla CEO Elon Musk said on the company’s 2020 Q4 earnings call that all engineering work is now complete on the Tesla Semi, the freight-hauling semi truck that the company is building with an all-electric powertrain. The company expects to begin deliveries of Tesla Semi this year, it said in its Q4 earnings release, and Musk said the only thing limiting their ability to produce them now is the availability of battery cells.

“The main reason we have not accelerated new products – like for example Tesla Semi – is that we simply don’t have enough cells for it,” Musk said. “If we were to make the Semi right now, and we could easily go into production with the Semi right now, but we would not have enough cells for it.”

Musk added that the company does expect to have sufficient cell volume to meet its needs once it goes into production on its 4680 battery pack, which is a new custom cell design it created with a so-called ‘tables’ design that allows for greater energy density and, therefore, range.

“A Semi would use typically five times the number of cells that a car would use, but it would not sell for five times what a car would sell for, so it kind of would not make sense for us to do the Semi right now,” Musk said. “But it will absolutely make sense for us to do it as soon as we can address the cell production constraint.”

That constraint points to the same conclusion for the possibility of Tesla developing a van, Musk added, and the lifting of the constraint will likewise make it possible for Tesla to pursue the development of that category of vehicle, he said.

Tesla has big plans for “exponentially” ramping cell production, with a goal of having production capacity infrastructure in place for a Toal of 200 gigawatt hours per year by 2022, and a target of being able to actually produce around 40% of that by that year (with future process improvements generating additional gigawatt hours of cell capacity  in gradual improvements thereafter).

（翻訳：金井哲夫）

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