GMがアップグレードした自動運転支援システムSuper Cruiseを2022年に6車種に搭載へ

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本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

GM（ゼネラル・モーターズ）は自動の走行レーン変更やの牽引サポートなど3つの大きなアップグレードをハンズフリー自動運転支援システムSuper Cruiseに加え、2022年に発売するGMC Hummer EVを含む6車種で利用できるようにする。

GMは2017年の導入以来、着実にSuper Cruiseを改良してきた一方で、ここ何年も同社のラグジュアリーなブランドCadillacへの搭載に限定してきた。機能改良と搭載車両の追加は、ChevroletとGMCブランドのピックアップトラックの所有者にテクノロジーを使って機能を販売する同社の意欲、そしておそらく準備が整ったことを示している。

GMがSuper Cruiseを立ち上げたとき、利用できたのはCadillacのフルサイズのCT6セダンのみで、使用は中央分離帯のある高速道路に限定されていた。それは同社がSuper Cruiseの提供を拡大すると発表した2019年から変わり始めた。そしていま、Super Cruiseは米国の長さにして20万マイル（約32万km）超の道路で利用できる。

そしてGMはさらに拡大する計画だ。2023年までに同社は今後発売するEV、Cadillac LyriqやGMC Hummer SUVを含む22種の車両にSuper Cruiseを搭載することを目指している。

同社は米国時間7月23日、ドライバーの介入なしに作動する自動レーン変更機能をSuper Cruiseに加えると明らかにした。改良されたSuper Cruiseのこの機能は、2022 Cadillac Escalade、Cadillac CT4、Cadillac CT5、Chevrolet Silverado、GMC Hummer EV Pickup、GMC Sierraで利用できるようになる見込みだ。同社はまた、ドライバーがボートやキャンピングカーを牽引しながらハンズフリーアシスタンスシステムを利用できるようにする新機能も開発し、導入する。この牽引機能は牽引能力を持つ2022年モデルの車両でのみ提供される。そしてSuper Cruiseが使える高速道路をドライバーに示す車載ナビゲーションをアップデートした。

Super CruiseはLiDARマップデータ、高精度GPS、カメラ、レーダーセンダー、そしてハンドルを握っている人が注意を払っていることを確認するドライバーアテンションシステムで構成される。TeslaのAutopilotドライバーアシストシステムと異なり、Super Cruiseのユーザーはハンドルに手を置く必要はない。だが、視線は進行方向に向けている必要がある。

Super Cruiseの自動車線変更機能ではドライバーは道路を見ておかなければならない。システムがオンのとき、ドライバーは車線を変更する意思を示すためにウィンカーを操作しなくてもいい。代わりにシステムがドライバーに知らせ後に車線を変更する。システムはゆっくり走る車両を追い越すのにも他のレーンを使う。

関連記事：GMがハンズフリー運転支援システムのSuper Cruiseに車線変更機能を追加

ボートやキャンピングカー、トレイラーを牽引するときはドライバーが介入する自動レーン変更がデフォルトとなる。

こうしたアップデートのすべてはVIP（vehicle intelligent platform）というGMの新しいデジタル車両プラットフォームで可能になっている。VIPはこれまで以上の帯域幅とデータ処理力を提供し、エンジニアがSuper Cruiseの能力に追加できるようにしている。VIP電動アーキテクチャを備えた車両は無線ソフトウェアアップデート経由でSuper Cruiseに機能を加えることが可能だ。つまり、一部の2021年モデル、具体的にはCadillac Escaladeはこうしたアップデートを取り込める。

VIPを搭載していないために、2022年Chevrolet Bolt EUVなどいくつかの車両はSuper Cruiseの異なるバージョンを持っている。結果として、Bolt EUVはこうしたアップデートは受けられない。

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画像クレジット：GM

【原文】

GM is rolling out three major upgrades including automatic lanes changes and towing support to its hands-free driver assistance system Super Cruise and making it available in six vehicles, including the 2022 all-new GMC Hummer EV pickup truck.

While GM has steadily improved Super Cruise since its introduction in 2017, for years it has been limited to its luxury Cadillac brand. The improvements and additional vehicles mark the automaker’s willingness — and perhaps readiness — to sell owners of its Chevrolet- and GMC-branded pickup trucks on the technology.

When GM launched Super Cruise, it was only available in one Cadillac model — the full-size CT6 sedan — and restricted to divided highways. That began to change in 2019 when GM announced plans to expand where Super Cruise would be available. Now the system can be activated on more than 200,000 miles of roads in the United States.

And GM is planning to expand even further. By 2023, GM aims to bring Super Cruise to 22 vehicles, including the upcoming EVs Cadillac Lyriq and GMC Hummer SUV.

The company said Friday it is adding automatic lane changes that function without a driver prompt to Super Cruise. This feature in the enhanced Super Cruise will be available in the 2022 Cadillac Escalade, Cadillac CT4, Cadillac CT5, Chevrolet Silverado, GMC Hummer EV Pickup and GMC Sierra. GM has also developed and will launch a new feature that will allow drivers to engage the hands-free assistance system while trailering their boat or camper. This trailering feature will be available only in 2022 model year vehicles that have towing capability. Finally, GM has upgraded its in-car navigation to show drivers the highways where Super Cruise can be used.

Super Cruise uses a combination of lidar map data, high-precision GPS, cameras and radar sensors, as well as a driver attention system, which monitors the person behind the wheel to ensure they’re paying attention. Unlike Tesla’s Autopilot driver assistance system, users of Super Cruise do not need to have their hands on the wheel. However, their eyes must remain directed straight ahead.

The automatic lane change feature in Super Cruise will still require the driver to keep their eyes on the road. When the system is engaged, the driver no longer needs to engage the turn signal to indicate a desire to change lanes. Instead, the system, if engaged, will make the lane change on its own after alerting the driver. The system will move the vehicle to the other lane to pass a slower vehicle.

The driver-prompted automatic lane change will be the default when the vehicle is towing a boat, camper or trailer.

All of these upgrades are possible thanks to GM’s newish digital vehicle platform called VIP, or vehicle intelligent platform, which provides more electrical bandwidth and data processing power and enabled engineers to add to Super Cruise’s capabilities. Vehicles equipped with this VIP electrical architecture can add features Super Cruise via over-the-air software updates. That means certain 2021 models, specifically the Cadillac Escalade, will get these new upgrades.

There are a couple of vehicles, namely the 2022 Chevrolet Bolt EUV, that have a different version of Super Cruise because it is not equipped with VIP. As a result, the Bolt EUV won’t get these upgrades.

（文：Kirsten Korosec、翻訳：Nariko Mizoguchi）

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