カリフォルニア州知事がEV関連に約3500億円拠出する経済復興策を発表

今回は「カリフォルニア州知事がEV関連に約3500億円拠出する経済復興策を発表」についてご紹介します。

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本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

電気自動車（EV）の支持者であるカリフォルニア州知事のGavin Newsom（ギャビン・ニューサム）氏は5月14日、州内のEVインフラ整備とEVの促進に32億ドル（約3500億円）を拠出する新たな案を発表した。

「これは大きな意味を持ちます」とニューサム氏は同日開かれた記者会見で述べた。「バイデン政権はこれについて多くを語ってきました。政権は議員たちと何かを行うことを望んでいますが、我々は実行に移します。待ちはしません」。

32億ドルの予算の半分超はトラック1150台、公共バス1000台、スクールバス1000台を電動モデルに替えるのに充てられる。そして8億ドル（約870億円）は州のClean Cars 4 Allプログラムに注がれる。このプログラムは低所得のドライバーがガス排出ゼロまたはゼロに近い車にアップグレードするのをサポートすることを目的とし、さらにリベートやクリーン車両も提供する。提案ではまた、5億ドル（約550億円）をインフラに、2億5000万ドル（約270億円）を製造補助金にあてる。ニューサム氏はどんなインフラプログラムが対象となるのか具体的には述べなかった。そうした予算は充電に向かう可能性が高い。

「Hyundai（現代自動車）が聞いているといいのですが」と同氏は同社の5月13日の声明に言及した。声明でHyundaiはEV製造のために2025年にかけて米国で74億ドル（約8090億円）を投資すると述べた。

「海外の敵対者、そしてサイバー攻撃や特権と権利を濫用できる外国政府を通じてリソースを抽出しようとしている者たちの干渉から身を守る機会に目を覚ますことから始めましょう」とニューサム氏は話した。同氏の言葉はおそらくColonial Pipelineへの最近のサイバー攻撃に関するもので、このサイバー攻撃では米国東部一帯が石油不足に陥った。

EV関連に拠出する資金は「California Roars Back」と命名された1000億ドル（約11兆円）もの経済復興案のほんの一部だ。もし経済復興案が州議会に承認されれば、カリフォルニア州史上最大の復興プランになる。復興プランには他に、州の送電網改善とエネルギーストレージ、環境に優しい水素・洋上風力発電開発への投資にあてる10億ドル（約1100億円）の案が含まれる。

2020年9月にニューサム氏は内燃エンジンを搭載した乗用車の州内での販売を2035年までに終わらせる知事令に署名した。州の二酸化炭素排出の半分超が交通機関からのものだ。

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画像クレジット：Gage Skidmore / Flickr under a CC BY-SA 2.0 license.

【原文】

California Governor Gavin Newsom, a vocal proponent of electric vehicles, on Friday debuted a new proposal that would earmark $3.2 billion to boost EV infrastructure and adoption in the state.

“This is a big deal,” Newsom said at a press conference Friday. “The Biden administration’s been talking a lot about this, they’re hoping to do something with the Senate, but we’re doing it. We’re not waiting around.”

Over half of the $3.2 billion budget would go toward replacing 1,150 trucks, 1,000 transit buses and 1,000 school buses with electric models. Another $800 million would be put toward the state’s Clean Cars 4 All program, which aims to help lower-income drivers upgrade to a zero- or near-zero car, as well as further rebates or clean vehicles. The proposal earmarks $500 million toward infrastructure and $250 million would go toward manufacturing grants. Newsom did not specify what type of infrastructure programs would qualify; it’s likely those funds would go toward charging.

“Hyundai, we hope you are listening,” Newsom said, referring to the automaker’s announcement Thursday that it would invest $7.4 billion in the United States to manufacture EVs through 2025.

“Let’s start to wake up to the opportunities not to be reliant on foreign adversaries or interventions from those looking to extract resources through cyberattacks and/or other foreign governments that can abuse their privileges and rights as it relates to security and availability of fossil fuels,” he said. His comments were likely in reference to the recent cyberattack on the Colonial Pipeline, which has led to gas shortages in swathes of the eastern United States.

The funds are a small sliver of his proposed $100 billion economic recovery package, dubbed “California Roars Back.” If it’s approved by the state legislature, it would be the largest recovery plan in the state’s history. Other proposals included in the package are nearly $1 billion to improve the state electric grid and invest in energy storage, green hydrogen and offshore wind development.

Last September, Newsom signed an executive order to phase out internal combustion engine passenger vehicles from being sold in the state by 2035. Transportation accounts for over half of all carbon emissions in the state.

（文：Aria Alamalhodaei、翻訳：Nariko Mizoguchi）

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アメリカ合衆国｜外務省

 · 日米首脳電話会談（令和3年1月28日）. 茂木外務大臣とブリンケン米国国務長官との電話会談（令和3年1月27日）. 米国による世界保健機関（WHO）脱退通知の撤回の表明について（外務大臣談話）（令和3年1月21日）. 米国のパリ協定への復帰表明について（外務大臣談話）（令和3年1月21日）. 日米豪印局長級協議（令和2年12月18日）. 日米外相電話会談（令和2年12月17日 ...

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