長い歴史を持つ自律走行車用レーダーの機能向上を目指すOculiiが60億円調達

今回は「長い歴史を持つ自律走行車用レーダーの機能向上を目指すOculiiが60億円調達」についてご紹介します。

関連ワード （Oculii、レーダー、人工知能、自律運転、資金調達等） についても参考にしながら、ぜひ本記事について議論していってくださいね。

本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

自律走行車は周囲の認識するために多くのセンサーを搭載している。カメラやLiDAR（ライダー）が注目されている一方で、歴史の長いレーダーも重要な要素であるが、いくつかの制約がある。5500万ドル（約60億円）の資金調達を完了したOculiiは、既存のデバイスにスマートなソフトウェアを提供してこれらの制約を最小限に抑え、レーダーを今まで以上に高性能にすることを目指している。同社は自社で販売も行っている。

レーダーの利点は、広い探知範囲と、雨粒や雪、霧などを通過できる高周波ビームにあり、これは悪天候時の環境認識には欠かせない。というのも、LiDARや一般の可視光カメラでは、このような状況にまったく歯が立たず、バックアップが必要だからだ。

レーダーの最大の欠点は、波長とアンテナという仕組みでは、LiDARのように詳細な画像を得ることができない点にある。詳細な形状がわからないとはいえ、非常に正確な位置情報を得ることができるのは、センサー群の中でもずば抜けた機能だが、他のセンサーで詳細な形状を補うことができれば、レーダーはより優れたセンサーとなる。

まさにこれがOculiiの目的、すなわち通常のレーダーの機能を飛躍的に向上させることだ。Oculiiは、システムの制御をソフトウェアに任せることで、空間分解能を100倍に向上させたと主張する。共同設立者かつCEOのSteven Hong（スティーブン・ホン）は、メールで次のように説明する。「標準的なレーダーは120度の視野に対して空間分解能は10度。左右の狭い範囲で物体の位置を正確に知ることができますが、物体の高度を知ることはほとんどできません」。

もっと良い性能のものもあれば悪いものもあるが、この例では実質12×1の解像度になり、まったく不十分だ。

しかし、Oculiiシステムが制御することで、すでに認識しているものに基づいてトランスミッションが適切に調整され、水平0.5度×垂直1度解像度が上がり、実効的な解像度は120×10になる（これらの数字は説明のためのものであり、実際のシステムのものではない）。

これは非常に大きな進歩で、例えば近接する2つの物体が1つの大きな物体ではないことや、ある物体が近くにある他の物体よりも小さいこと、さらに計算することで、レーダーユニットに対してどのような速度で片方が移動し、もう片方が別の方向に移動していることなどを確認できるようになる。

この仕組みはOculiiの企業秘密の一部であり、ホン氏はこのシステムがどのように機能するかについてはあまり詳しく説明していないが「Oculiiのセンサーは、人工知能（AI）を使って環境に適応したインテリジェントな波形を最適化して生成し、解像度を大幅に向上させる時間的な情報を埋め込んでいます」と書いている（なお、時間的な情報が統合されることで「4D」というあだ名が付けられた）。

自律走行車メーカーは、車両に搭載するセンサーの標準セットをまだ決定していないが、Oculiiのセンサーのようなものがあれば、レーダーはもっと重要になる。レーダーには制約があるのでフロントの急ブレーキ検知などにしか利用されていないが、より詳細なデータが得られれば、自律走行車の意思決定システムにおいて、レーダーが果たす役割は大きくなるだろう。

Oculiiは一次サプライヤーやOEMメーカーと確実な取引を行っている。そのうちの1社、Hella（ヘラー）は投資家でもあり、Oculiiのアプローチに自信を持っている。Oculiiはレーダーメーカーとも連携し、2024～2025年のスケジュールで複数の商業契約を締結している。

画像クレジット：Oculii

Oculiiは、ハードウェアとソフトウェアの相乗効果を狙って、独自のオールインワンレーダーユニットの開発にも取り組んでいる。Oculiiは世界最高解像度のレーダーだと主張し、これに反論する競合他社はないようだ。結局のところ、レーダーは解像度ではなく、測距や速度検出の精度で勝ち負けが決まる。

例外を挙げるとすれば、Echodyne（エコーダイン）のレーダーは、レーダービームをカスタマイズして視野内のどこにでも向けることができ、メタマテリアルのレーダーサーフェスを使用して、対象物を詳細に調べたり、全体をすばやくスキャンしたりすることができる。しかし、その「解像度」を見積もるのは容易ではない。

いずれにしても、自律走行実験や運転支援システムの実用化のために最先端のセンシング技術をまとめようとしているメーカーにとっては、Oculiiの新型レーダー「Eagle（イーグル）」や「Falcon（ファルコン）」は魅力的だろう。

レーダーは自律走行車やロボット、航空機などの主要な構成要素になると考えられることから、投資を真剣に検討する価値があることは明らかだ。今回の5500万ドルのシリーズB資金調達ラウンドは、そのことを十分に証明している。Oculiiのプレスリリースによると「Catapult Ventures（カタパルトベンチャーズ）とConductive Ventures（コンダクティブベンチャーズ）が共同で主導し、Taiwania Capital（タイワニアキャピタル）、Susquehanna Investment Group（SIG、サスケハナ・インベストメントグループ）、HELLA Ventures（ヘラーベンチャーズ）、PHI-Zoyi Capital（ファイゾイキャピタル）、R7 Partners（アールセブンパートナーズ）、VectoIQ（ベクトアイキュー）、ACVC Partners（エーシーブイシーパートナーズ）、Mesh Ventures（メッシュベンチャーズ）、Schox Ventures（ショックスベンチャーズ）、Signature Bank（シグネチャーバンク）が参加した」とのことだ。

この資金は同社の今後の規模拡大と雇用、さらにホン氏が記したように「自律的な未来を加速させる、より高解像度、より長距離、よりコンパクトで安価なセンサーを実現する技術への継続的な投資」を可能にする。

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画像クレジット：

【原文】

Autonomous vehicles rely on many sensors to perceive the world around them, and while cameras and lidar get a lot of the attention, good old radar is an important piece of the puzzle — though it has some fundamental limitations. Oculii, which just raised a $55 million round, aims to minimize those limitations and make radar more capable with a smart software layer for existing devices — and sell its own as well.

Radar’s advantages lie in its superior range, and in the fact that its radio frequency beams can pass through things like raindrops, snow and fog — making it crucial for perceiving the environment during inclement weather. Lidar and ordinary visible light cameras can be totally flummoxed by these common events, so it’s necessary to have a backup.

But radar’s major disadvantage is that, due to the wavelengths and how the antennas work, it can’t image things in detail the way lidar can. You tend to get very precisely located blobs rather than detailed shapes. It still provides invaluable capabilities in a suite of sensors, but if anyone could add a bit of extra fidelity to its scans, it would be that much better.

That’s exactly what Oculii does — takes an ordinary radar and supercharges it. The company claims a 100x improvement to spatial resolution accomplished by handing over control of the system to its software. Co-founder and CEO Steven Hong explained in an email that a standard radar might have, for a 120-degree field of view, a 10-degree spatial resolution, so it can tell where something is with a precision of a few degrees on either side, and little or no ability to tell the object’s elevation.

Some are better, some worse, but for the purposes of this example that amounts to an effectively 12×1 resolution. Not great!

Handing over control to the Oculii system, however, which intelligently adjusts the transmissions based on what it’s already perceiving, could raise that to a 0.5° horizonal x 1° vertical resolution, giving it an effective resolution of perhaps 120×10. (Again, these numbers are purely for explanatory purposes and aren’t inherent to the system.)

That’s a huge improvement and results in the ability to see that something is, for example, two objects near each other and not one large one, or that an object is smaller than another near it, or — with additional computation — that it is moving one way or the other at such and such a speed relative to the radar unit.

Here’s a video demonstration of one of their own devices, showing considerably more detail than one would expect:

Exactly how this is done is part of Oculii’s proprietary magic, and Hong did not elaborate much on how exactly the system works. “Oculii’s sensor uses AI to adaptively generate an ‘intelligent’ waveform that adapts to the environment and embed information across time that can be leveraged to improve the resolution significantly,” he said. (Integrating information over time is what gives it the “4D” moniker, by the way.)

Here’s a little sizzle reel that gives a very general idea:

Autonomous vehicle manufacturers have not yet hit on any canonical set of sensors that AVs should have, but something like Oculii could give radar a more prominent place — its limitations sometimes mean it is relegated to emergency braking detection at the front or some such situation. With more detail and more data, radar could play a larger role in AV decision making systems.

The company is definitely making deals — it’s working with Tier-1s and OEMs, one of which (Hella) is an investor, which gives a sense of confidence in Oculii’s approach. It’s also working with radar makers and has some commercial contracts looking at a 2024-2025 timeline.

Image Credits: Oculii

It’s also getting into making its own all-in-one radar units, doing the hardware-software synergy thing. It claims these are the world’s highest-resolution radars, and I don’t see any competitors out there contradicting this — the simple fact is radars don’t compete much on “resolution,” but more on the precision of their rangefinding and speed detection.

One exception might be Echodyne, which uses a metamaterial radar surface to direct a customizable radar beam anywhere in its field of view, examining objects in detail or scanning the whole area quickly. But even then its “resolution” isn’t so easy to estimate.

At any rate, the company’s new Eagle and Falcon radars might be tempting to manufacturers working on putting together cutting-edge sensing suites for their autonomous experiments or production driver-assist systems.

It’s clear that with radar tipped as a major component of autonomous vehicles, robots, aircraft and other devices, it’s worth investing seriously in the space. The $55 million B round certainly demonstrates that well enough. It was, as Oculii’s press release lists it, “co-led by Catapult Ventures and Conductive Ventures, with participation from Taiwania Capital, Susquehanna Investment Group (SIG), HELLA Ventures, PHI-Zoyi Capital, R7 Partners, VectoIQ, ACVC Partners, Mesh Ventures, Schox Ventures, and Signature Bank.”

The money will allow for the expected scaling and hiring, and as Hong added, “continued investment of the technology to deliver higher resolution, longer range, more compact and cheaper sensors that will accelerate an autonomous future.”

（文：Devin Coldewey、翻訳：Dragonfly）

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Unlock the potential of radar with high resolution virtual AI software. Oculii’s software increases the resolution of any radar hardware by up to 100x.

All In One Radar Hardware with Embedded AI - Oculii

Use Oculii’s advanced imaging radar products to significantly reduce total cost by more than 1000x and increase resolution by up to 100x.

Advanced Imaging Radar Software for Any Platform - Oculii

Learn about Oculii's Virtual Aperture Imaging technology. Run VAI software on any radar hardware platform to increase resolution and enable advanced perception.

Oculii — Jobs At Oculii — Developing imaging radars for the next...

Oculii radar engineers, digital architects and embedded systems professionals are developing high-resolution imaging radars to enable the next generation of autonomous systems.

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Oculii Unveils the World's Highest-Resolution Commercial Imaging...

EAGLE and FALCON Radars Are Drop-in Ready for ADAS Systems, Autonomous Vehicles, Robots, and DronesOculii’s Virtual Aperture Imaging™ software platform uses AI to enhance the resolution and sensitivity of any radar hardware by up to 100x - enabling high resolution, long range, all weather perception with existing market proven, low power, cost effective automotive grade radar sensors.Powered by this AI Platform, Oculii’s EAGLE and FALCON radars deliver breakthrough performance. As the world’s highest-resolution commercial 4D imaging radar, EAGLE delivers <1° joint horizontal and vertical resolution across a wide 120° field of view at ranges up to 350 meters.Oculii’s Virtual Aperture Imaging software platform evolves constantly by leveraging unique and proprietary radar data models. Future generations of sensors built with Oculii AI software will scale exponentially, delivering significantly higher resolution and longer range in a cheaper and more compact package. DAYTON, Ohio, March 09, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) -- Oculii, a leading provider of advanced AI software for radar perception, today announced the launch of FALCON and EAGLE, the world’s highest-resolution commercial 4D imaging radar sensors. Leveraging its AI-powered Virtual Aperture Imaging™ software platform and existing automotive-grade radar hardware, Oculii redefines radar resolution and sensitivity to deliver unparalleled performance at price points several orders of magnitude more affordable than comparable 3D sensors. Radar, with its low cost, reliability, and all-weather vision, has transformed the automotive industry, powering innovations like emergency braking, blindspot detection, and parking-assist systems. However, due to radar’s limited resolution, it has fallen short of the automotive industry’s autonomy needs. Improving radar performance is possible by adding more antennas to sensors, but this approach significantly increases cost, size, and power consumption. Oculii’s revolutionary approach uses AI software to solve this hardware problem. Oculii’s AI-powered Virtual Aperture Imaging platform dynamically sends out an adaptive, phase-modulated waveform that changes in real time with the environment and then encodes that data over time, increasing the resolution of any radar hardware up to 100X. This improved resolution and sensitivity unlocks the potential of market proven commercial radars by enabling all weather sub-degree horizontal and elevation spatial resolution up to 350 meters around a full 360° field of view. “Oculii is challenging fundamental century-old assumptions about radar with a full-stack, holistic view to radar perception,” said Oculii CEO and Co-founder Steven Hong. “By developing an innovative AI platform that constantly learns from and adapts to the environment, we have radically transformed what is possible with radar perception - paving the road for a safer and more autonomous future.” EAGLE EAGLE is the world’s highest-resolution commercial 4D imaging radar, delivering joint 0.5° H x 1° V spatial resolution across a wide 120° H / 30° V instantaneous field of view. 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FALCON FALCON is the world’s most compact 4D imaging radar, delivering high-resolution performance in a 5cm x 5cm package that is smaller than a business card. High-Resolution, Wide Field of View: FALCON delivers 2° horizontal resolution across a wide 120° field of view and can simultaneously measure elevation of the targets as well. Four FALCON sensors fused together can provide a 360° bubble of safety up to 200 meters in all directions and be effective in all environmental conditions. Low Cost, Low Power, Low Profile: Built on a single-chip (3T4R), low-power, cost-effective hardware platform, FALCON consumes less than 2.5W of power and is smaller than a business card, enabling it to be leveraged effectively in a corner-radar automotive ADAS application or an autonomous robotic application where energy efficiency is critical. While EAGLE and FALCON are full-stack sensor solutions, Oculii’s Virtual Aperture Imaging platform is hardware agnostic, highly modular, and available for licensing. “The value of Oculii’s Virtual Aperture Imaging software surpasses anything I have seen in the automotive radar industry,” said Oculii board member Karl-Thomas Neumann, the former CEO of Continental and Opel. “By finding a software solution to a hardware problem, Oculii has built a scalable perception platform that is software definable and continuously improves over time. This is a massive transformation for the radar industry that will benefit all Tier-1 suppliers and OEMs and make our roads safer and more autonomous.” To learn more about Oculii, visit http://www.oculii.com. About Oculii Oculii is creating a next-generation AI software platform for radars that’s exponentially higher resolution, longer range, more accurate, and less expensive than conventional solutions – increasing safety and reliability. The promise of autonomous vehicles depends on high-performance, all-weather, low-cost and scalable perception technology, and Oculii is bringing it to the world. The company has raised more than $30 million from leading investors and strategic partners, and is headquartered in Dayton, Ohio, with offices in Silicon Valley and Beijing. Media Contact: Hunter Stuart, hunter@propllr.com A video accompanying this announcement is available at https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/5adf5e7f-dd55-41cf-9d37-6f939707cd7a

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いつも弊社ブログをご覧いただきまして誠にありがとうございます。今回は、茨城県内で人材派遣業を営むG社様のご利用経緯と契約内容をご紹介していきます。G社様は5年前の2016年に設立された比較的新しい会社です。

目を向けよ!人権問題に鈍感な企業は「儲からない」という現実 人権に関する基準を満たさないと資金調達できない時代に(1 ...

経営者層やマネジメント層など、日本の未来を創るビジネスリーダーのための総合メディア。国際情勢、最新ビジネス動向、イノベーションなどに関する深く本質的な論考を毎日更新。中国のウイグル問題をきっかけに、機関投資家が人権に関する厳しい基準を要求するようになっている。新しい投資環境に対応できなければ、企業は資金調達もままならないという時代がやってくるだろう。(1/5)

オーディオ機器のサブスクレンタル「Onzo」を運営する株式会社onzoがthe Seedから1,500万円の資金調達 ...

はじめての資金調達で機会をいただき、投資させていただきました。 感染症の蔓延が自宅での滞在時間を長くし、リモートワーク時の音響設備やリラックスする際にこだわりの機器を整えるなど、生活様式が少しづつ変化してるように感じます。

オーストリアのBitpandaが取引プラットフォームを暗号通貨以外にも拡大、約185億円調達し評価額約1310億円に ...

暗号資産の取引プラットフォームを運営する欧州の大規模なスタートアップの1つが、急速な成長に続き大型の資金調達ラウンドを完了し、そのプラットフォームをより多様な種類の資産に開放することを計画している。Bitpandaは「Neobroker」としても知られるが、ビットコインなどのデジタル資産だけでなく、金や関心が集まる..

Ai×オペレーターで国内約17万の診療所をdx、病院窓口向けシステムの開発企業がfundinnoで資金調達 | 新着 ...

株式会社日本クラウドキャピタルが運営する株式投資型クラウドファンディング（CF）サービス「FUNDINNO（ファンディーノ）」で、新規案件「診察予約から支払いまでスマホで完結！〈AI×オペレーター〉で全世代の患者が利用できるインターフェイスを創り国内約17万の診療所をDX」の情報が公開された。

バーチャルライブプラットフォーム「Vark」を運営する株式会社varkがシリーズbとして6億円の資金調達を実施 ...

バーチャルライブプラットフォーム「VARK」を運営する株式会社VARK（本社：東京都豊島区　代表取締役：加藤卓也）は、ジャフコ グループ株式会社、株式会社博報堂ＤＹベンチャーズ、株式会社電通グループ、TBSイノベーション・パートナーズ合同会社、セガサミーホールディングス株式会社、その他非公開の株主

衛龍 | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア

中国の国民的スナックメーカーがipoに向け初の資金調達 テンセントも出資 中国の国民的スナック菓子ブランド「衛龍（WEILONG）」がプレIPOラウンドで資金を調達した。

税理士ドットコム - [資金調達]一時支援金の納税証明書について - 一時支援金の書類としては、2019年、2020 ...

【税理士ドットコム】2020年は売り上げが大幅に落ちて課税される所得金額は０円だったんですがこの場合一時支援金の書類の納税証明書はどうすれば良いんでしょうか？確定申告表に０円と記載されてちゃんとハンコもあるのでそれで良いんでしょうか？

長い歴史を持つ自律走行車用レーダーの機能向上を目指すOculiiが60億円調達 | TechCrunch Japan

レーダーの利点は、広い探知範囲と、雨粒や雪、霧などを通過できる高周波ビームにあり、これは悪天候時の環境認識には欠かせない。というのも、LiDARや一般の可視光カメラでは、このような状況にまったく歯が立たず、バックアップが必要だからだ。

道北の過去の雨雲レーダー(2021年05月16日) - 日本気象協会 tenki.jp

2021年05月16日の道北の雨雲レーダーを閲覧できます。

対レーダーミサイル - Wikipedia

対レーダーミサイル（たいレーダーミサイル）とは、逐語訳では対輻射源ミサイル（たいふくしゃげんミサイル、英語: anti-radiation missile, ARM ）といい、レーダーサイトや無線通信施設などから輻射されるレーダー送信波や通信信号を受信し、その輻射源（発信源）に指向し、これらを破壊する ...

「レーダー探知機。」Mrのブログ ｜ 駆けぬけて…、ない。 - みんカラ

「レーダー探知機。」mrのブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ!

天気予報＜傘マップ＞ 5月17日(月) - ウェザーニュース

きょう雨が降るエリア、傘が必要なエリアを詳しく解説します。ウェザーニュース天気予報。

本日はドラレコ取付デー | カー用品取付 > Hid、Ledライト類取付 ドライブレコーダー、各種レーダー取付 ...

カー用品取付 > ＨＩＤ、ＬＥＤライト類取付 ドライブレコーダー、各種レーダー取付 に関する記事 | タイヤ館 さつま泉北

Amazon.co.jp: USB分配ケーブル

シンプルなバスパワー方式のusbハブです。4ポートながらコンパクトでスリムなサイズにまとめられていますので、モバイルパソコンなどと一緒に持ち運びたいという方にもぴったりです。

諸事情でレーダー探知機を Yupiteru Z120L にリプレース - 元RX-7乗りの適当な日々

Audi RS3の話。全く予定していなかったのですが、以下のエントリーで書いていたレーダー探知機を、諸事情で最新型の機種にリプレースしました。 背景 さて、なぜリプレースしたのか、という話ですが、、、まず車を購入したAudiの正規ディーラーで、車検6ヶ月前の点検に伺ったのですが、そこでレーダー探知機の取り付け位置について指摘されました。↑のエントリから取り付けの写真を見てもらうとわかるのですが、取り付け位置がフロントガラス側にはみ出ているので、このままではNGとのこと。これは確かに。WRX STIの時もRX-7の時も、フロントガラスにはみでないように、さらに上部の黒セラミックの部分に貼り付けて…

（21/05/16）ノーレーダーでノーアイテムチャレンジ!【超逃走中】 - YouTube

超逃走中やるぞ【全盛期】チャンネル登録→ https://www.youtube.com/channel/UChSkjywz4RJyjr3FMvr9zSA

モンスター図鑑 No.901〜1000 - パズドラ究極攻略データベース

超優秀キャラゲットのチャンスが終了間近! 今週のガチャラインナップ! 2021/05/14 22:45

レクサスnx レーダー探知機取付! | サービス事例 | タイヤ館 和泉 | タイヤからはじまる、トータルカー ...

平田です。今回はレクサスnxにレーダー探知機を取り付けさせていただきました。 パパッとパネルをバラしていき、配線類を綺麗にします。 レクサスnxはバラしやすくて、裏側にスペースがあるので配線の取り回しはしやすいですね!

モンスター図鑑 No.4301〜4400 - パズドラ究極攻略データベース

超優秀キャラゲットのチャンスが終了間近! 今週のガチャラインナップ! 2021/05/14 22:45

電子改造人間no1レーダーマン センサーその2 - 昭和玩具研究+発表

レーダーマン! すぐれたレーダーで敵をキャッチし、 直ちに攻撃態勢にうつる。-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ・箱側面の解説文. コンピューターが内臓され体の関節各 部分が自由に動く。 宇宙の侵略者に対して対してたちむか う精密メカ人間すぐれたレーダーで敵

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円の弱さ目立つ。基本的に円売り戦略!クロス円→利食いでしか下がらないか？｜Fxデイトレーダーzeroの「なんで動いた ...

円の弱さ目立つ。基本的に円売り戦略! クロス円→利食いでしか下がらないか？ 2021年05月17日（月）09:38公開 [2021年05月17日（月）09:38更新]

米4月cpi予想上回るドル急騰＋株急落!株価急落でもリスク回避の円買いなし？｜Fxデイトレーダーzeroの「なんで ...

ザイfx!トップ > 相場を見通す超強力fxコラム > fxデイトレーダーzeroの「なんで動いた？ 昨日の相場」 > 米4月cpi予想上回るドル急騰＋株急落 ...

施工事例 - ホンダ・N-box（レーダーブレーキサポート付き）のフロントガラス交換施工（社外ガラス／飛び石によるヒビ）

こんにちは！じめじめの梅雨に入りましたね☂コロナも心配ですが食中毒も気を付けないといけない季節です(-_-;)本日はN-BOXレーダーブレーキサポート付きフロントガラス交換です☆初期のJF1は純正ガラスメーカーがFUYAO（海外製品）です、社外品も同じくFUYAO製での設定がありました(゜-゜)金額がリーズナブルですので是非お問い合わせください。作業と接着剤の乾燥で6時間はお預かりになりま…

米国株、押し目買いが救う−主役はヘッジファンドよりデイトレーダー(Bloomberg) - goo ニュース

（ブルームバーグ）：米国株は先週、再び大きく下落し、またしても押し目買いに救われた。インフレ懸念を考えると押し目買いが正しい判断だったかどうかは時間がたたないと...

Bクラス - メルセデス・ベンツ B180 スポーツ レーダーセーフティpkg 純hddナビ地デジフルセグ Bカメラ ...

Ｂクラス - メルセデス・ベンツ Ｂ１８０　スポーツ　レーダーセーフティＰＫＧ　純ＨＤＤナビ地デジフルセグ　ＢカメラＥＴＣ　ハーフレザーアルカンターラコンビシート　シートヒーター　ＬＥＤヘッドライト　パドルシフト　ＡＭＧ１８アルミ　ブルートゥース接続ＯＫの中古車。年式:2015年、地域:千葉県、走行:6.5万km、排気量:1600cc、価格:本体126万円(消費税込,リ済込) 総額141万円、販売店:ダイワオート　株式会社　市原インター店（千葉県市原市村上２３１３－３）。中古車情報はすべてGoo-netから提供されているので安心。

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15インチ radar レーダー rpx800 アールピーエックス ハッピャク 195/60/15 195-60-15 サマーホイールセット。195/60r15 88h radar レーダー rpx800 アールピーエックス ハッピャク leybahn wgs レイバーン wgs サマータイヤホイール4本セット【取付対象】

ayanoreina - ️金星の自転周期 ️ - Powered by LINE

金星の自転周期は平均243.0226日、15年に渡るレーダー観測の結果から（sorae 宇宙へのポータルサイト） https://news.yahoo.co.jp/articles/18df7f5a48d0479940718435ecacf6d880015d91❤️一言。　自転周期が３０時間位になれば、劇的な変化が有るかも❗️

2021年5月17日 - 昭和玩具研究+発表

最近の投稿. 電子改造人間NO1レーダーマン センサーその2 2021年5月17日; 電子改造人間NO4レーザーマン アタック 2021年5月16日; 電子改造人間NO3タイガーマン メガトン 2021年5月15日; 電子改造人間NO2ゴールドマン アース 2021年5月14日; 電子改造人間NO1レーダーマン センサー 2021年5月13日

国会議員はパナソニック半導体事業部を敵に売却 X 自衛隊はレーダーやf15の改修工事 | Hotワード

「HOTワード国会議員はパナソニック半導体事業部を敵に売却 X 自衛隊はレーダーやF15の改修工事」ツイート一覧。国会議員はパナソニック半導体事業部を敵に売却してます。国防にとって最重要の技術と工場であり、これを売ったために現在、自衛隊はレーダーやF15の改修工事ができなくなってます。表では、国… 国会議員はパナソニック半導体事業部を敵に売却してます。国防にとって最重要の技術と工場であり、これを売ったために現…

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Lexus Lc / レクサス Lc レーダー取り付け | 日々の車いじり

レクサス lc にセルスターのミラー型レーダー取り付け。 レーザー受信部は助手席ピラー下のスピーカーグリル横に取り付け。電源はスカッフプレート前のカバーを外してカウルサイドトリム内側の車両ハーネスに...

発雷確率 - imocwx.com

国際気象海洋株式会社 気象予報業務許可 第13号 建設コンサルタント 建26第6699号 電話: 03-6264-7738 受付時間: 平日am 10:00〜pm 5:00

エルグランド - 日産 ライダー 白本革シート 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・Bluetoothオーディオ・両側 ...

エルグランド - 日産 ライダー　白本革シート　後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ・両側自動ドア・レザーシート・シートヒーター・ＬＥＤライト・レーダークルーズ・ＥＴＣ・ドアバイザー・フロアマット・本革巻ステアリングの中古車。年式:2014年、地域:埼玉県、走行:5.8万km、排気量:3500cc、価格:本体159万円(消費税込,リ済別) 総額183.8万円、販売店:ユーパーク　アリーナ店（埼玉県さいたま市岩槻区釣上５８０－３）。中古車情報はすべてGoo-netから提供されているので安心。

価格.com - 「R32スカイラインGT-R パトカー」1/24模型、新規レーダーパーツ付き

青島文化教材社は、「ザ・パトロールカー」シリーズより、「1/24ニッサンBNR32スカイラインGT-Rパトロールカー'91」を8月に発売すると発表した。「BNR32スカイラインGT-Rパトロールカー」を、RE71タイヤ付きで再現。新規パー...

实现人工智能知识大众普及应该从哪些方面着手？开课吧 - 编程知识

人工智能技术的发展离不开人才的培养和挖掘,科学技术的进步需要大批人才推动,其中人工智能知识的普及是顺应时代发展规律的、符合社会人才培养的必要

天津人工智能先锋城市建设成果报道：去世界智能大会体验一把"上天"的感觉!_政务_澎湃新闻-The Paper

1951年4月17日，新中国航空工业在烽火中诞生。从小到大、从弱到强，70年后的今天，中国已跻身能自主研制系列先进航空装备的少数几个国家之列。航空人正以实际行动

机构课程 - Cnki

东方法学讲堂 第一期——人工智能法治专题; 科技社团党委系列公益直播 "信息产业发展研究热点"系列公益讲座; 中国图象图形学报系列讲座"图图Seminar" 2020GeoAI国际青年学者系列在线讲座; 2020年空天地海智能感知技术暑期学校

单片机常用的14个c语言算法-面包板社区

算法（Algorithm）：计算机解题的基本思想方法和步骤。 算法的描述：是对要解决一个问题或要完成一项任务所采取的方法和步骤的描述，包括需要什么数据（输入什么数据、输出什

教师资格考试-导入技能试题大操练_北京中公教育

教师资格证考试题库：北京人事考试网提供北京教师资格证考试试题及答案，包括教师资格证考试试题及北京教师资格证考试历年试题模拟题。本文为广大考生整理教师资格考试-导入技能试题大操练

C++ 基础知识!初学者必看!-面包板社区

C++&nbsp;注释 程序的注释是解释性语句，您可以在 C++ 代码中包含注释，这将提高源代码的可读性。所有的编程语言都允许某种形式的注释。 C++ 支持单行注释和多行注释。注释

北京教师资格证考试：教师资格证面试成绩可以保留多久_北京中公教育

中小学教师资格证统考的成绩可以保留多久?中公教育教师资格网小编在这里就来给大家整理了以上问题如下所示。更多北京教师资格证考试信息请关注北京教师资格考试网。

玛卡一亩地能打多上斤 , 冬虫夏草种子多少钱一斤-玛卡的功效

玛卡太硬切不动 你好，我是种植 玛卡 的，不论种植什么 玛卡 成本都差不多，主要是人工费，种的越少相对成本越高，如果你种10亩 一亩 大约在5000左右， 玛卡和西洋参泡酒吗 种子1万元1斤，现在还不知能否结果 现在，这50亩玛·卡的长势旺盛，再过几个月 如果收成好的话， 一亩 地可产300公斤...

论文检测后为什么会留下检测记录？会有什么影响吗？_知网本科论文查重_CNKI知网查重检测系统

论文检查后为什么留下检查记录？有什么影响吗？这是因为检查系统是国内最先进的科学检测系统，最权威，他有记忆功能。在文章的框架前模糊地记得。也就是快照。这次检查这篇论文的时候，和之前的快照相比，可能会提示你事先检查过。例如，文章的修改幅度很大。如果有检测痕迹怎么办？一旦检测到痕迹，就不能人工去除。如果学校没有明文规定的话，不事先私人检查就可以了。没有任何影响。不是

《基因启示录》陈云地【pdf】-小书虫

科学不能使人看得远 第二卷 九章算术 经天纬地话坐标 s形曲线随想 论辩的锋锐 别有风味的八 ／二 定律 咬嘴唇与咬舌头 与显而易见的知识相反 概念的纠缠 腰横秋水雁翎刀 困百家之知穷众口之辩 第三卷 骤雨打新荷 家珍历历数 一"表"人才 精密得像螺丝 ...

如流(百度Hi)下载 6.3.4破解版注册码_如流(百度hi)下载,如流(百度hi)官方下载 - 系统部

如流(百度Hi)下载 6.3.4破解版:如流(百度Hi) 是百度推出的新一代人工智能办公平台。它集成了业沟务通，协办作公室和知管识理，将智办能公室变成了一条管道，使公内司部的信息和知能识够有效地流动。提创高效新率，可将以近30种语进言行自翻动译，并具智有会能议管理，快加速入，智搜如流(百度hi)下载,如流(百度hi)官方下载。

上海迪士尼可以背包吗 - 富忆资讯网

- 知乎. 最佳答案：只要不能放到衣服口袋里面的包，都是需要安检的，而且现在检查的更加严格，所以排队时间更加的长，如果你不喜欢排队，可以加钱买vip，是在另外的地方排队，而且可以提前一个半小时入园，但是超级贵，一个人14

国双重磅发布《汽车行业数字化转型报告》，深度解读五大变革方向-新闻频道-和讯网

“十四五”时期,加快数字化发展,打造数字经济新优势,已经成为中国经济增长新引擎。由于汽车行业产业链复杂,其数字化转型是一项“知易行难”的大工程,为了让汽车企业更好地了解汽车行业数字化转型全貌以及具体实现路径,日前国双重磅发布了《汽车行业数字化转型报告》。国双深耕汽车行业十余载,积累了丰富的行业经验,凭借新一代分析型数据仓库、人工智能平台、知识智能平台、工业互联网平台、数字孪生技术平台、商业智能和数据可视化软件等自主可控核心技术,打通数据智能、知识智能、产业智能全链路,可以全方位赋能汽车行业数字化转型

资讯详情 - 艾拓普 - atopchain.com

<div class="clear deatil article-content fontSizeSmall BSHARE_POP"> <p>智能网联汽车，（Intelligent Connected Vehicle，ICV），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。</p> <p><strong><span>智能网联汽车跑步前进</span></strong></p> <p>2020年，中国L2级智能网联乘用车的市场渗透率达到15%，L3级自动驾驶车型在特定场景下开展测试验证。高精度摄像头、激光雷达等感知设备已达到国际先进水平、为多款主流车型供货，智能驾驶（MDC）计算平台、车规级AI芯片在多个车型上进行装车应用。多地加快部署5G通信、路侧联网设备等基础设施，加大交通设备数字化改造力度，开展车路协同试点，支持企业进行载人载物示范应用。</p> <p>2020年2月，《智能汽车创新发展战略》发布，明确提出要确保用户信息、车辆信息、测绘地理信息等数据安全可控。完善数据安全管理制度，加强监督检查，开展数据风险、数据出境安全等评估。</p> <p>12月，住房和城乡建设部、工业和信息化部联合发布《开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展》文件。</p> <p>2021年2月24日，《国家综合立体交通网规划纲要》印发，提出建设融合感知平台，推动智能网联车与现代数字城市协同发展。</p> <p>2021年4月，为进一步推动智能网联汽车产业健康有序发展，加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理，工信部组织起草了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》，提出了智能网联汽车功能安全、预期功能安全、网络与数据安全及车联网卡实名等有关要求，目前正在向社会公开征求意见。</p> <p>2021年5月6日，住建部官网公布智慧城市基础设施与智能网联汽车（“双智”）协同发展首批示范城市，北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6市入选。</p> <p><span>2021年5月14日，亚马逊云科技宣布在苏州市相城区设立亚马逊云科技智能网联数字化赋能中心。</span></p> <p><strong>云科技赋能智能交通</strong></p> <p>亚马逊云科技智能网联数字化赋能中心是亚马逊云科技在中国设立的第二家行业数字化赋能中心。此前，亚马逊云科技刚刚宣布与上海市徐汇区政府合作，建立一家专注生命健康领域的行业数字化赋能中心。</p> <p>当前，苏州相城区正在积极创建国家级车联网先导区，致力于促进国内外产业的深度交流，推动产业链对接及跨界合作，共享智能车联网产业的时代机遇。目前，苏州市相城区已有数十家自动驾驶汽车公司，包括领先的初创公司落地运营。</p> <p>亚马逊云科技大中华区企业业务拓展总经理凌琦表示“我们希望通过设立亚马逊云科技智能网联数字化赋能中心，充分利用亚马逊云科技和苏州相城区的优势资源，帮助更多汽车领域的企业取得成功。“</p> <p>亚马逊云科技智能网联数字化赋能中心将由亚马逊云科技与苏州高铁新城管理委员会合作设立，未来将整合苏州相城区在智能网联领域的产业聚集优势，结合亚马逊云科技在全球的技术、产品、解决方案、客户实践和合作伙伴网络优势，通过卓越展示中心、智能网联云平台、行业俱乐部、全球合作计划四个板块，全面助力相城区构建“阳澄云”公共服务平台。</p> <p><span>同时，亚马逊云科技协同国内的技术合作伙伴，帮助智能网联汽车价值链上各个环节的企业，更好地利用<a href="http://bigdata.idcquan.com/" target="_blank">大数据</a>、人工智能与机器学习、物联网等先进的<a href="http://cloud.idcquan.com/" target="_blank">云计算</a>技术和服务，加速产品和业务创新，促进行业内企业的共创共赢，助力全球优质企业落户中国，并协助本地企业进行海外开拓活动，为城市进入智能交通和自动驾驶时代添柴加薪。</span></p> <p><strong>亚马逊云深耕驾驶这亩田</strong></p> <p>亚马逊云科技作为全球云计算的引领者，在2011～2020年已连续10年获得了Gartner CIPS(云基础架构和平台服务)魔力象限的领导者位置，并在执行能力和愿景两个指标上同时获得最高分。</p> <p>在自动驾驶领域，亚马逊云科技拥有丰富的云计算解决方案及客户实践经验，支持并服务了全球众多知名的自动驾驶科技和整车企业，包括Momenta（初速度）、 TuSimple（图森未来）、文远知行WeRide、轻舟智航QCraft、Mobileye、大众、丰田、宝马、本田等等。这些公司利用亚马逊云科技的服务和技术，快速开发和迭代他们的自动驾驶技术，以创新产品和服务赢得竞争。</p> <p>在汽车领域，亚马逊云科技拥有全球领先的技术、服务和解决方案，以及亚马逊的前沿应用实践，包括高性能计算、海量存储、大数据分析与数据湖、物联网、边缘计算、工业互联网、人工智能与机器学习、机器人、自动化物流、内容交付、零售与广告、客户沟通等方面，可以从多个方面为汽车行业带来价值，加快新产品和创新技术的上市速度，包括：在车联网、新能源汽车、自动驾驶领域促进解决方案推陈出新。</p> <p>在优化供应链方面，推动供应链从研发、工程设计到生产制造、下游企业的数字化精细管理，降低成本，提高敏捷性；实现汽车品牌的营销增效，提高客户的智能化数字化体验，精准营销；加快车联网部署，增强移动端的能力；助力开发创新的车载应用，提高用户体验等。</p> <p><span>凌琦表示，“当前，汽车行业正处在重塑转型的关键时期。针对智能电动汽车、自动驾驶汽车，以及由此衍生出来的创新出行服务，亚马逊云科技都与全球行业领先者一起，站在行业创新的前沿，帮助企业完成从设计、制造、销售到服务的全生命周期的创“</span></p> <p><strong>结 语</strong></p> <p>2019 年3月AWS 和大众汽车集团宣布签署合作协议，合作构建 Volkswagen Industrial Cloud，这是一款基于云的工业数字生产平台，用于实现制造和物流流程转型。大众汽车依赖 AWS 的服务产品组合来提高工厂效率，延长正常运行时间，提高生产灵活性，以及提高汽车质量。</p> <p>2019年4月，福特汽车公司和 Autonomic 与 Amazon Web Services (AWS) 签署了多年度合作全球协议，将云连接服务和联网汽车应用开发服务的适用范围拓展到运输行业，并为福特汽车带来了标准联网汽车解决方案。</p> <p>另外，丰田与 AWS 携手合作，扩展丰田的移动服务平台，以管理下一代移动服务，为丰田云互联车辆中驾驶员和乘客的安全、安全性和便利提供保障。</p> <p>AWS一直坚持探索汽车价值链中的转型领域，为汽车行业提供服务，以便在价值链的每个环节实现数字化转型。</p> </div>

2021届本科生毕业设计（论文）答辩阶段工作安排

各专业系、教研室：根据学校教务处《关于2021届本科生毕业设计（论文）答辩工作及毕业相关安排的通知》，结合我院实际情况，现将我院2021届本科生毕业设计（论文）答辩阶段工作安排如下：一、各专业系、教研室组织指导教师认真学习《常州大学本科生毕业设计（论文）工作条例》，严把毕业设计（论文）答辩质量关，对参加答辩的毕业设计（论文）做好最后的资格审查，对不符合答辩条件的，坚决不能参加答辩。利用“中国知网”大学生论文管理系统进行查重，并提供检测报告。评分过程中严格执行评分标准，质量达不到要求的毕业设计（论文）坚决不能让其通过。二、日程安排1、5月20日（第12周周四）前：各专业系、教研室将毕业设计（论文）答辩具体安排（包括日程安排、答辩组成员名单、学生名单、答辩时间与地点、答辩成绩评定具体标准和办法等）汇总至院办翟羽佳老师处。2、6月01日（第14周周二）-02日（第14周周三）：各专业系、教研室完成小组答辩，评定成绩。3、6月07日（第15周周一）前：各专业系、教研室将推荐校本科优秀毕业设计（论文）、优秀毕业设计（论文）团队、优秀毕业设计（论文）指导教师的候选名单汇总至院办翟羽佳老师处。4、6

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女神网咖第36话 小二权力太大 今年格外的与众不同，自从大点的活动改为人工审核，就变成了内定，这点大家都心知肚明，这几年一路跟着马云走过 ...

前言 我不知道这算不算是"小说"? 更不知道这算不算是"科幻"? 总之~ 现在世道这么差~ 小说质量也都是要缩水的 ...

"你这个人真是不给面子的很~就不能表现一下害怕的要死之类的吗" "噗!~哈哈哈哈哈哈哈哈!"本来就有什么害怕感觉的wakin，现在简直就乐不可支了~也太幸运了吧!竟然给我碰到卫斯理小说的情节，而且还是这么好玩的一个外星人!这简直是中奖嘛!

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