Ibex Inversterの最新のファンドはモビリティ革命に賭けている

今回は「Ibex Inversterの最新のファンドはモビリティ革命に賭けている」についてご紹介します。

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本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

Ibex Investors（アイベックス・インベスターズ）のファウンダー、CEOであるJustin Borus（ジャスティン・ボラス）氏が運輸業界とそこに迫りつつある技術変革に目を向けた時、彼は人生最大のチャンスを見つけた。そして今、アーリーステージモビリティ企業向けの1億1300万ドル（約130億円）のファンドでチャンスに賭けようとしている。

「次の5年から10年の間に、過去100年以上の変化が起きるでしょう」とボラス氏は、自動運転車へのシフトをはじめとする輸送業界における変化について語った。「私はこのファンドを1996年か1997年のインターネットファンドと同じように見ています」。

Ibex Investorsは、コロラド州デンバー拠点で、ニューヨークとテルアビブにオフィス構える会社で、2003年に「マルチステージ」と「マルチストラテジー」の投資戦略を掲げて設立された。これが意味するのは、シードステージからIPOまであらゆる段階で、企業に投資する会社だ。

この会社の構造は、伝統的ベンチャーキャピタルとは異なる。厳密には、Ibexは投資アドバイザーとして登記されているが、投資銀行ではない。Ibexはいくつかの特化したVCファンドを保有しており、イスラエル拠点のあらゆる分野のスタートアップを対象にした1億ドル（約115億円）のアーリーステージファンド、イスラエルに焦点を絞ったヘッジファンド、モビリティに特化した株取引を主とするヘッジファンドなどがある。他にもIbexは、Revel（レベル）のような後期ステージのモビリティスタートアップへの1回限りの投資も行っている。全体で同社は、約12億ドル（約1382億円）の資産を管理している。

今回の最新のファンドはアーリーステージのモビリティスタートアップに焦点を当てているが、イスラエルやその他の地域には限定していない。これによってIbexは、新たに膨大な数のモビリティスタートアップに門戸を開く。

Autotech Ventures（オートテック・ベンチャーズ）から最近Ibexに移ったJeff Peters（ジェフ・ピーターズ）氏は、ファンドはシェアリング、コネクティビティ、電動化、および自動運転のスタートアップを対象にしていると語った。

ずいぶん広いカバー範囲だ。Ibexはこのファンドの開始にあたって2件の投資を行った。その1つのAifleet（アイフリート）は、テキサス州オースチン拠点のスタートアップでトラック輸送の待ち時間をなくすためのソフトウェアを開発した。もう1つの投資先、Visionary AI（ビジョナリーAI）は、イスラエルのデジタル画像処理会社だ。ボラス氏は、トラック輸送は自動運転技術が最初に破壊的変化を起こす分野の1つだと信じているとTechCrunchに語った。

Aifleetの共同ファウンダー、CEOであるMarc El Khory（マーク・エル・コーリー）氏は、Ibexに惹かれた理由の1つは、この会社のリミテッドパートナーだと語った。

「彼らは、自動車業界のかつての幹部に私たちを紹介してくれました」と語り、その1人は大手トラック製造メーカーの元社長だったことを明かした。「私たちはテクノロジー企業ですが、トラック輸送事業も行っているので、あのようなつながりは会社にとって驚くほど価値があります」。

画像クレジット：Getty Images

【原文】

When Ibex Investors founder and CEO Justin Borus looks at the transportation industry — and the technological changes that are coming — he sees one of the biggest opportunities in a lifetime. And with a fresh $113 million fund focused on early-stage mobility companies, his firm is tapping into it.

“There will be more change in the next five to 10 years than in the past 100 years, Borus said, referring to the shift to autonomous vehicles and other changes in the transportation industry. “I would equate it (our fund) to an internet fund in 1996 or 1997.”

Ibex Investors, which is based in Denver with offices in New York and Tel Aviv, was founded in 2003 with a “multi-stage” and “multi-strategy” investment strategy. What this translates to is a firm that invests in private and public companies from the seed stage all the way through to IPO.

Their structure is unlike the traditional venture capital firm. Technically, Ibex is a registered investment adviser, although it is not an investment banker. Ibex does have dedicated VC funds, including a $100 million early-stage fund focused on Israel-based startups across all sectors, an Israel-focused hedge fund and a mobility-focused hedge fund that trades mostly in equities. Ibex also makes select one-off investments in later-stage mobility startups such as Revel. In all, the firm has about $1.2 billion in assets under management.

This latest fund has a dedicated focus on early-stage mobility startups, but it’s not restricted to Israel or any other geography. That opens Ibex to a whole new swath of mobility startups.

Jeff Peters, who recently joined Ibex after a stint at Autotech Ventures, said the fund is looking for startups in sharing and connectivity, electrification and autonomy.

That’s a lot of ground to cover. Ibex has kicked off this fund with two investments. One is into Aifleet, an Austin-based startup that has developed software to eliminate wait times for trucking; the other is an investment into Visionary.ai, an Israeli digital imaging processor company. Borus told TechCrunch that he believes trucking will be among the first sectors to be disrupted by autonomous vehicle technology.

Marc El Khoury, the co-founder and CEO of Aifleet, said he was drawn to Ibex, in part, because of the company’s limited partners.

“They’ve introduced us to former heads in the automotive industry, he said, noting that one was a previous president of a major truck manufacturer. “We’re a technology company, but we also have trucking operations within our company and those kind of connections are incredibly valuable to us.”

（文：Kirsten Korosec、翻訳：Nob Takahashi / facebook ）