テスラ車15.8万台に米政府がリコール要請、タッチスクリーンに不具合
今回は「テスラ車15.8万台に米政府がリコール要請、タッチスクリーンに不具合」についてご紹介します。
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本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。
米国の安全監督機関は、タッチスクリーンの操作を不能にする恐れのあるメディアコントロールユニット（MCU）の欠陥を理由に、15万8000台の車両のリコールをTesla（テスラ）に要請した。この欠陥は、米幹線道路交通安全局（NHTSA）の数カ月間にわたって調査によって判明した。
同局の欠陥調査室は、MCUの欠陥は後方カメラ、曇りとり、霜とりなど機能の設定操作を不能にしたり、さらには信号インジケーターを有効にしたときや高度運転支援システム「オートパイロット」を起動したときにドライバーに音で知らせるチャイムを止めてしまう可能性があるため、安全上の問題と判断した。MCUが突然故障することは、Teslaフォーラムでも長年の話題になっていた。
欠陥の原因は、クルマに搭載されているフラッシュドライブのメモリーストレージがいっぱいになるためだと調査員は結論づけている。唯一の解決策は、その部品を物理的に交換することしかない。対象となるのは、2021年から2018年の間に生産されたModel Sセダンと、2016年から2018年の間に生産されたModel X SUVだ。
Teslaにコメントを求めたが、まだ返事はない。だが同社は、報告にあった情報をNHTSAに提出している。すべてのユニットはメモリー装置の容量が限られているため、この問題は避けられないとTeslaはNHTSAに対して認めている。Teslaは、2020年から2028年にかけて行うMCU交換の週あたりの予測数を示す独自の統計モデルを提出した。報告によれば同社は、欠陥のあるMCUの交換率は2022年初頭にピークに達し、2028年に完全に交換が完了するまでの間に次第に低下してゆくと見積もっている。
対象車両にはNVIDIA Tegra 3プロセッサが搭載されており、そこに8GBのeMMC NANDフラッシュメモリー装置が組み込まれている。この8GBのメモリーの一部が、車両を発進させるごとに消費される。eMMC NANDのメモリーセルは、ストレージの容量がいっぱいになると正常に機能しなくなり、マイクロコントローラーユニットの欠陥を引き起こすとNHTSAは話している。
このeMMC NANDフラッシュメモリーの寿命は、書き込みと消去の回数（P/Eサイクル）によって決まる。寿命に達した後は、メモリー不足でMCUは異常をきたす。調査員たちは、この8GB eMMC NANDフラッシュメモリー装置の予想寿命は、P/Eサイクル3000回と判断した。その後は、eMMC NANDフラッシュメモリーがいっぱいになり、機能しなくなる。1日あたりの使用率は1ブロックあたり1.4回。それが積み重なり、わずか5〜6年でP/Eサイクル3000回に到達するとNHTSAはいう。
同局は、Teslaにリコールを開始し、該当車両のすべてのオーナー、購入者、ディーラーに安全上の欠陥がある旨を通知し、部品交換を行うよう公式に通達した。
画像クレジット：Tesla
【原文】
U.S. safety regulators have asked Tesla to recall 158,000 vehicles over media control unit failures that cause the touchscreen displays to stop working, following a months-long investigation by the National Highway Traffic Safety Administration.
The Office of Defects Investigation unit of the agency determined that the failure of the media control unit is a safety issue since functions like the backup camera and defogging and defrosting setting controls stop working as well as audible chimes, which are used when the turn signal indicator is activated and to alert drivers while the vehicle’s Autopilot advanced driver assistance system is engaged. Reports of the MCUs suddenly failing have been a topic for years in Tesla forums.
The failure is caused when the memory storage in a flash drive used in these vehicles reaches capacity, investigators concluded. The only solution is to replace the physical piece of hardware. Vehicles affected include Model S sedans built between 2012 and 2018 as well as Model X SUVs in 2016 through 2018.
Tesla did not respond to a request for comment. However, the company did provide information to NHTSA, which is contained in the report. Tesla confirmed to NHTSA that all units will inevitably fail given the memory device’s finite storage capacity. Tesla provided its own statistical model showing the number of projected weekly MCU repairs from 2020 to 2028. The automaker estimated that replacement rates for MCU failures will peak in early 2022 and gradually decline until (near) full part turnover has been accomplished in 2028, according to the report.
These vehicles are equipped with an Nvidia Tegra 3 processor with an integrated 8GB eMMC NAND flash memory device. Part of this 8GB storage capacity is used each time the vehicle is started. The eMMC NAND cell hardware fails when the storage capacity is reached, resulting in failure of the MCU, the agency said.
The eMMC NAND flash device’s lifespan based upon the number of program/erase cycles, after which the MCU fails due to memory wear-out. Investigators determined that the expected usage life rating for the 8GB eMMC NAND flash memory device is about 3,000 Program-Erase cycles, after which the eMMC NAND flash memory device would become fully consumed and no longer be operational. At a daily cycle usage rate of 1.4 per block, accumulation of 3,000 P/E cycles would take only five to six years, the agency said.
The agency has officially requested that Tesla initiate a recall to notify all owners, purchasers and dealers of the subject vehicles of this safety defect and provide a remedy.
（翻訳：金井哲夫）
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