輸送テックの波に乗るデジタル道路運送のドイツSennderが約166億円調達、欧州事業拡大へ
今回は「輸送テックの波に乗るデジタル道路運送のドイツSennderが約166億円調達、欧州事業拡大へ」についてご紹介します。
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本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。
自らを「デジタルな道路運送会社」とする、ドイツを拠点とするSennder（センダー）が、シリーズDの資金調達で1億6000万ドル（約166億円）を調達した。このラウンドは匿名の投資家が主導したが、ラウンドの参加者にはAccel、Lakestar、HV Capital、Project A、Scaniaなどが含まれている。情報筋によると、Hedosophiaが匿名の成長投資家だという可能性があるが、Sennderはコメントを避けた。現在までに同社は2億6000万ドル（約270億円）以上の資金を調達しており、10億ドル（約1038億円）の潜在的な評価額を主張することができる。
Sennderは、企業の荷主とトラック運送会社を直接結びつけることで、従来の輸送モデルを中抜きしている。Sennderは2021年に、100万台以上のトラック輸送を予定しているという。これまでのところ、同社は収益性の高い欧州市場に集中している。2020年6月にはフランスの競合企業であるEveroadと合併し、同年9月にはUber Freightの欧州事業を買収した。欧州の物流・貨物部門の市場規模は4270億ドル（約44兆3100億円）といわれる。
Sennderは、WincantonやCH Robinsonのような大手の既存業者や、OnTracやInstafreightのような他のスタートアップと競合している。
現在、デジタル貨物輸送市場全体が活況を呈している。2020年11月には、ドイツのデジタル貨物輸送会社Fortoが新たに5000万ドル（約52億円）の資金を調達し、同社の調達総額は1億300万ドル（約107億円）に達した。
Sennder社の新たな投資は、欧州市場での事業拡大を意味している。同社はすでにイタリアのPoste Italiane、スウェーデンのScania（スカニア）、Siemens（シーメンス）と提携しており、現在ではドイツのDAX30に上場している10社以上の組織と、ユーロ・ストックス50を構成する11社の企業に輸送サービスを提供しているという。
2015年にDavid Nothacker（デイビッド・ノーサッカー）氏、Julius Köhler（ユリウス・コーラー）氏、Nicolaus Schefenacker（ニコラウス・シェフェナッカー）氏によって設立されて以来、同社は800人の従業員と7つの国際事務所を持つまでに成長した。
Sennder社の共同創業者兼CEOであるノーサッカー氏は次のように述べている。「当社は現在、この分野の昔からの先駆者と対等な立場で業界をリードする存在となっていますが、創業時の精神は維持しています。データ駆動型企業として、ロジスティクス業界を持続可能な未来に適合させ、物流の透明性、柔軟性、効率性を確保することに貢献しています。新型コロナウイルス（COVID-19）パンデミックは、デジタル化されたロジスティクス業界の重要性を明らかにしました」。
AccelのパートナーであるSonali De Rycker（ソナリ・デ・リッカー）氏は次のようにコメントしている。「投資先企業がこのような重要なマイルストーンを達成するのを見るのはいつも素晴らしいことです。2020年は、Sennderの革新的なデジタルサービスが運送業界にもたらすバリューを浮き彫りにする年でした」。
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画像クレジット：
【原文】
Sennder, a large digital road freight forwarder based out of Germany, has raised $160 million in Series D financing. The round was led by an unnamed party, but round participants included Accel, Lakestar, HV Capital, Project A and Scania. Sources say Hedosophia may be the unnamed growth investor, although Sennder declined to comment. To date, Sennder has raised more than $260 million, allowing it to lay claim to a potential $1 billion valuation.
Sennder directly connects enterprise shippers with trucking companies, thus disintermediating the traditional freight model. It says it will move over 1 million truckloads this year. So far it has concentrated on the lucrative European market. In June 2020 it merged with French competitor Everoad, and acquired Uber Freight’s European business last September. The European logistics and freight sector has a market size of $427 billion.
Sennder competes with large incumbents like Wincanton and CH Robinson, as well as other startups such as OnTrac and Instafreight.
The whole digital freight forwarding market is booming. Only last November, Germany’s Forto, a digital freight forwarder, raised another $50 million in funding, taking its total raised to $103 million.
Sennder’s new investment will mean it can expand in European markets. It already partners with Poste Italiane in Italy, as well as Scania and Siemens, and is now supplying transport services to over 10 organizations listed in the German DAX 30, and 11 companies comprising the Euro Stoxx 50.
Since its founding in 2015 by David Nothacker, Julius Köhler and Nicolaus Schefenacker, the company has grown to 800 employees and seven international offices.
David Nothacker, CEO and co-founder of Sennder, said: “We are now an established industry player on equal terms with other more traditional sector pioneers, but have maintained our founding spirit. As a data-driven company, we contribute to making the logistics industry fit for a sustainable future; ensuring transparency, flexibility and efficiency in the distribution of goods. The COVID-19 pandemic has demonstrated the importance of a digitalized logistics industry.”
Sonali De Rycker, partner at Accel commented: “It is always fantastic to see a portfolio company reach such a significant milestone. 2020 highlighted the value that Sennder’s innovative digital offering brings to the freight industry.”
（翻訳：Nakazato）
sennder GmbH | Digital Freight Forwarder
We are your digital road freight logistics partner when it comes to Full Truck Loads (FTL). As Europe’s leading forwarder, we offer our shippers access to our connected fleet of thousands of trucks. By leveraging our proprietary technology, we are taking logistics in a new direction and bring a new degree of transparency and flexibility to the industry. Taking such unique approach, we save money for our shippers, increase earnings for our carriers whilst reducing carbon waste.
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ロジスティクスとは – コトバンク
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ロジスティクスとは何？ Weblio辞書
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ロジスティクス | ロジスティクス用語集 | 日本通運
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「ロジスティクス」分野 : 中央職業能力開発協会（JAVADA）
「ロジスティクス・オペレーション」では、「包装・荷役・MH・保管」、「輸配送システム」、「国際輸送」、「物流センター計画」、「物流センターの管理と運営」に関する内容が範囲となります。
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