配車サービス用のEV生産に向けUberとArrivalが提携

今回は「配車サービス用のEV生産に向けUberとArrivalが提携」についてご紹介します。

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本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

組立ラインを廃止し、高度に自動化されたマイクロファクトリーを選んだ電気自動車メーカーのArrival（アライバル）がUber（ウーバー）と提携し、ライドシェアのドライバー向けEVを作ろうとしている。

Arrivalは年末までにクルマの最終的なデザインを明らかにし、2023年第3四半期に生産を開始する予定だ。Uberのドライバーらを設計プロセスに関与させ、ニーズに合わせた車両の製造を目指す。

Uberは2020年、ロンドンで2025年まで、北米と欧州で2030年まで、プラットフォーム全体では2040年までに完全な電気モビリティプラットフォームになると約束し、それを実現しようとしている。最近立ち上げた「Uber Green」で、乗客には追加費用なしでEVを選ぶ機会を、ドライバーにはサービス手数料軽減の機会を提供する。より多くのドライバーにEVを提供する8億ドル（約870億円）の計画の一環だ。

関連記事：2040年の完全ゼロエミッションを約束するUberが車両の電動化に850億円を投入

2021年末までにEVドライバーの数を倍増するという目標を達成するために、Uberはドライバーの新車購入や借り入れを支援し、ドライバーへのインセンティブを厚くする。Arrivalの車両は、EVへの切り替えを希望するUberのドライバーへ推奨される車の1つとなるかもしれない。特に同社が2018年に始めたClean Air Plan（クリーンエアプラン）の「EVアシスタンス」の対象となるロンドンのドライバーに推奨される可能性がある。Uberの広報担当者は、Arrivalの車がどのような形で利用可能になるかについて明言を避けた。2020年9月、Uberは同様の取引でGeneral Motors（ゼネラルモーターズ）と提携し、米国とカナダのドライバーに2020年シボレーボルトを割引価格で提供した。

「Uberは、ロンドンのすべてのドライバーが2025年までにEVにアップグレードできるよう支援すると約束しました。クリーンエアプランのおかげで、この野心的な目標を達成するために1億3500万ポンド（約180億円）以上が調達されました」とUberの北欧および東欧地域ゼネラルマネージャーのJamie Heywood（ジェイミー・ヘイウッド）氏は声明で述べた。「私たちが現在注力しているのは、ドライバーに対しこの資金でのEVへのアップグレードを奨励することであり、Arrivalとの提携はこの目標の達成に役立ちます」。

Arrivalの拠点であるロンドンは、輸送システム全体を2050年までにゼロエミッションにすることを目指している。2025年からロンドンと町の中心部にゼロエミッションゾーンを設け、2040年までにロンドンの中心部の周辺に、2050年までにロンドン全体に拡大する。Uberのドライバーがロンドンの最もホットな地域で働きたいならEVに変えるしかない。

Uberとの提携によりArrivalは乗用の電気自動車の開発に初めて参入することになる。Arrivalは商用販売ではなく商業車分野に重点を置いているため、既存の車両モデルはバンとバスとなっている。すでにUPSから1万台の専用車を受注している。

Arrivalは商用電気自動車の設計・製造の方法を変えたいと考えている。同社独自のバッテリーやその他の部品を社内で設計し、従来の製造工場よりもはるかに小さい複数のマイクロファクトリーで車両を製造することにより、車両をより速く、安く、はるかに少ない環境コストで製造するとArrivalは述べている。

同社の株式は2021年3月から公開市場で取引されている。従来の遅いIPOルートではなく、SPACであるCIIGと合併し、SPACルートにより公開市場に参入する多くのEV企業の1つとなった。

関連記事：英国のEVメーカーArrivalが米国で2つ目のマイクロファクトリーを建設、UPS向けEVバンを製造

画像クレジット：Arrival

【原文】

Arrival, the electric vehicle manufacturer that’s attempting to do away with the assembly line in favor of highly automated microfactories, is partnering with Uber to create an EV for ride-hail drivers. 

Arrival expects to reveal the final vehicle design before the end of the year and to begin production in the third quarter of 2023. Uber drivers have been invited to contribute to the design process to ensure the vehicles are built to suit their needs.

Uber is trying to make good on a promise it made last year to become a fully electric mobility platform by 2025 in London, 2030 in North America and Europe and platform-wide by 2040. The company recently launched Uber Green, which gives passengers the opportunity to select an EV at no extra cost and drivers a chance to pay a lower service fee, part of an $800 million initiative to get more drivers in EVs . 

To reach its aims of doubling the number of EV drivers by the end of 2021, Uber is kicking its incentives for drivers into gear by helping them purchase or finance new vehicles. The Arrival Cars might be among those recommended to Uber drivers who want to make the switch to electric, especially drivers in London who are eligible for “EV Assistance” via the company’s Clean Air Plan , which launched in 2018, but an Uber spokesperson declined to confirm how the Arrival Cars will be made available. Last September, Uber partnered with General Motors in a similar deal to provide drivers in the United States and Canada discounted prices for the 2020 Chevrolet Bolt. 

“Uber is committed to helping every driver in London upgrade to an EV by 2025, and thanks to our Clean Air Plan more than £135m has been raised to support this ambition,” Jamie Heywood, Uber’s regional general manager for Northern and Eastern Europe said in a statement. “Our focus is now on encouraging drivers to use this money to help them upgrade to an electric vehicle, and our partnership with Arrival will help us achieve this goal.” 

London, where Arrival is based, aims for its entire transport system to be zero emission by 2050, and will create zero emissions zones in central London and town center from 2025, expanding outward to inner London by 2040 and city-wide by 2050. If Uber drivers want to be able to work in the hottest parts of the city, they’ll have no choice but to go electric. 

The partnership with Uber marks Arrival’s first foray into electric car development. Because Arrival focuses on the commercial space rather than commercial sales, its existing vehicle models are vans and buses. The British EV company already has an order from UPS for 10,000 purpose-built vehicles .

Arrival wants to change the way commercial electric vehicles are designed and manufactured. By designing its own batteries and other components in-house and building vehicles through multiple microfactories, which are much smaller than traditional manufacturing facilities, Arrival says it produces vehicles quicker, cheaper and with far fewer environmental costs.

The company began publicly trading in March following a SPAC merger with CIIG, one of many EV companies to hit the markets via the SPAC route as opposed to the traditional, and slower, IPO route.

（文：Rebecca Bellan、翻訳：Nariko Mizoguchi）

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