EV充電施設のEVgoがSPACとの合併を通じて上場へ

今回は「EV充電施設のEVgoがSPACとの合併を通じて上場へ」についてご紹介します。

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本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

電気自動車（EV）向けの公共急速充電設備を所有・運営しているLS Powerの完全子会社EVgoは、特別買収目的会社（SPAC）のClimate Change Crisis Real Impact I Acquisition Corporationとの合併を通じて公開企業となることで合意した。

新しいティッカーシンボル「EVGO」で上場する合併会社の時価総額は26億ドル（約2700億円）となる見込みだ。100％自社で所有しているLS PowerとEVgoの全資本は今回の合併に合体させる。取引が第2四半期にクローズすれば、LS Powerは新合併会社の株式74％を保有することになる。

EVgoはこれまでに約5億7500万ドル（約597億円）を調達した。ここにはPIPE（プライベートエクイティによる上場企業の私募増資の引き受け）での4億ドル（約415億円）が含まれる。発表によると、投資家はPacific Investment Management Company LLC （PIMCO）、BlackRockが管理するファンドや個人、Wellington Management、Neuberger Berman Funds、Van Eck Associates Corporationなどだ。

EVgoの経営陣はそのまま残り、引き続きCathy Zoi（キャシー・ゾイ）氏が合併会社のCEOを務める。

EV関連企業がいわゆる白紙小切手会社と合併して、IPOに向けた従来の手法を回避するという動きがこのところ続いており、今回の取引は最新のものとなる。過去8カ月間でArrival、Canoo、ChargePoint、Fisker、Lordstown Motors、Proterra、The Lion Electric Companyといった企業がSPACと合併したり、あるいは合併の予定を発表した。

EVgoはEV業界新規参入者ではない。同社は2010年に創業され、過去10年のほとんどをインフラの拡大に費やしてきた。今日では同社は34州にまたがる67主要都市マーケットの800カ所超にチャージャーを展開している。同社はチャージャーを設置するのにAlbertsons、Kroger、Wawaなどを含め数多くの提携を結んでいる。

EVgoはまたGMや日産といった自動車メーカー、配車サービスのLyftやUberなどとも提携している。2020年7月にGMとEVgoは向こう5年で2700基超の急速充電を新設する計画を発表した。

現在走行している乗用車、トラック、SUVにEVが占める割合はまだ小さい一方で、自動車業界はEVマーケットが2019年から2040年にかけて100倍超に拡大すると予想している、とEVgoは述べた。同社によると、公開市場で調達する資金は事業拡大を加速させるのに使われる。

「わずか数年前、EVはニッチなものととらえられていました」とEVgoのCEOであるゾイ氏は声明文で述べた。「今日では改良されたテクノロジー、低コスト、豊富な選択肢、EVパフォーマンス評価の向上によって、選択できる車両テクノロジーになりつつあります。そのため急速充電の需要は高まっています」。

米国人の30％が自宅で充電できないと推測され、EVに切り替える車両の増加と併せて、そうした需要に応えるために公共の充電施設は必要不可欠なものになると、とゾイ氏は述べた。

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画像クレジット：EVgo

【原文】

EVgo, the wholly owned subsidiary of LS Power that owns and operates public fast chargers for electric vehicles, has reached a deal to become a publicly traded company through a merger with special-purpose acquisition company Climate Change Crisis Real Impact I Acquisition Corporation.

The combined company, which will be listed under the new ticker symbol “EVGO” will have a market valuation of $2.6 billion. LS Power and EVgo management, which today own 100% of the company will be rolling all of its equity into the transaction. Once the transaction closes in the second quarter, LS Power and EVgo will hold a 74% stake in the newly combined company.

EVgo has raised about $575 million in proceeds through the business combination, including a $400 million in private investment in public equity, or PIPE. Investors include Pacific Investment Management Company LLC (PIMCO), funds and accounts managed by BlackRock, Wellington Management, Neuberger Berman Funds and Van Eck Associates Corporation, according to the announcement.

EVgo’s leadership will remain intact, with Cathy Zoi continuing as CEO of the combined company.

The deal is the latest in a long string of electric-vehicle-related companies to merge with so-called blank check companies, eschewing the traditional path to an IPO. Arrival, Canoo, ChargePoint, Fisker, Lordstown Motors, Proterra and The Lion Electric Company are some of the companies that have merged with SPACs — or announced plans to — in the past eight months.

EVgo is not a new entrant to the electric vehicle industry. The company was founded in 2010 and has spent better part of the decade scaling up its infrastructure. Today, EVgo has chargers in more than 800 locations in 67 major metropolitan markets across 34 states. The company has landed a number of partnerships, including with Albertsons, Kroger and Wawa to locate its chargers at these properties.

EVgo has also struck deals with automakers such as GM and Nissan as well as ride-hailing companies Lyft and Uber. In July, GM and EVgo announced plans to add more than 2,700 new fast chargers over the next five years.

While electric vehicles still make up just a fraction of total cars, trucks and SUVs on today’s roads, the industry has forecast that the EV market will increase more than 100-fold between 2019 and 2040, EVgo said. The funds raised through the public market will be used to accelerate its expansion, according to the company.

“Just a few years ago, electric vehicles were considered niche,” EVgo CEO Cathy Zoi said in a statement. “Today, improved technology, lower costs, greater selection and a better appreciation for the performance of EVs is increasingly making them the vehicle technology of choice. With that, the need for fast charging is on the rise.”

Zoi noted that public charging will be essential to meet the needs of the estimated 30% of Americans who do not have access to at-home charging as well as the growing number of fleets that are switching to electric vehicles.

（翻訳：Mizoguchi）

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