不振のEVスタートアップLordstown MotorsからGMが撤退

今回は「不振のEVスタートアップLordstown MotorsからGMが撤退」についてご紹介します。

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本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

General Motors（GM、ゼネラル・モーターズ）は、電気自動車のスタートアップ、Lordstown Motors（ローズタウン・モーターズ）の持ち株を売却した。同社は初の製品となる電動ピックアップトラック、Endurance（エンデュランス）の生産に向けて苦闘を続けている。Detroit Free Press（デトロイト・フリー・プレス）が伝えた。

GMが所有していた750万株の普通株式は、総株数の5%以下であり、当初の価値は7500万ドル（約87億円）だった。同社はこの持ち株を2021年第4四半期に、期間非公開の売却禁止期間経過後に売却した。

このニュースは、Lordstownが第4四半期決算で、損失が8120万ドル（約93億円）、1株当り0.42ドル（約49円）に拡大したことを公表した後にやってきた。米国時間2月28日の決算会見で同スタートアップは、Enduranceトラックの2023年までの生産、販売計画がわずか3000台で、うち500台を2022年中に販売する予定であることを発表した。それも、同社が追加資金を調達できた場合の話だ。同日Lordstownは、トラックを500台作るためにはさらに2億5000万ドル（約288億円）必要であることを投資家に伝えた。

追加の金の無心はそれだけでもよい兆候ではないが、さらに問題なのは更新されたガイダンスが、2020年10月のLordstownのSPACによる上場に向けて前経営陣が投資家に約束した3万2000台という数字よりはるかに少ないことだ。

LotdstownのGMとの関係は2018年にさかのぼり、当時GMは、同社のローズタウン工場を閉鎖するつもりであると言い、ドナルド・トランプ前大統領はそれに反対していた。その後GMは、工場を不振だったEV企業、Workhorse（ワークホース）に売却した（ちなみにこの会社も現在不調に悩まされており、Q4決算では1株当り1.13ドルの損失だった）。

Workhorseのファウンダーで前CEOのSteve Burns（スティーブ・バーンズ）氏は、この旧GM工場で電動トラックを作るべく、Lordstown Motorsを立ち上げ、GMは750万ドルを投資した。Lordstownはこの工場に約2億4000万ドル（約277億円）を投じたが、離陸させることはできなかった。

生産問題の最中に経営陣の重要人物を失うなど幾多のドラマを経た後、Lordstownは2023年を迎えるための現金が足りないことを打ち明け、2021年9月に同工場をiPhone製造のFoxconn（フォックスコン）に2億3000万ドル（約265億円）で売却した。しかしその契約はまだ完了しておらず、Lordstown経営陣は28日、売買契約が予定どおりには進捗していことを発表し、これまた間違いなく投資家を不快にさせる発表となった。

画像クレジット：MEGAN JELINGER / AFP / Getty Images

【原文】

General Motors sold its stake in Lordstown Motors, an electric vehicle startup that has struggled to get its first vehicle, the electric pickup truck Endurance, to production, reports the Detroit Free Press.

GM’s 7.5 million shares of common stock, which was less than 5% of the company, had an initial equity value of $75 million. The automaker sold its stake in the fourth quarter of 2021 following an undisclosed lock-up period.

The news comes after Lordstown disclosed a widened loss of $81.2 million, or $0.42 per share, for the fourth quarter. During its earnings call on Monday, the startup shared plans to produce and sell up to only 3,000 Endurance trucks through 2023, with 500 of those expected to sell this year. That is, if the company raised more money. On Monday, Lordstown told investors it needed to raise another $250 million in order to build the 500 trucks.

The extra plea for money already doesn’t look great, but what’s more is that the updated guidance is far below the 32,000 units former management promised investors in the lead up to Lordstown’s public listing via a SPAC deal in October 2020.

Lordstown’s relationship with GM goes back to 2018 when GM said it would be closing down its Lordstown factory, which former President Donald Trump took issue with. GM then sold the plant to another toiling EV company, Workhorse (which, by the way, is still struggling per its own Q4 earnings that showed a quarterly loss of $1.13 per share).

Workhorse’s founder and former CEO, Steve Burns, started Lordstown Motors with plans to build electric trucks in the old GM factory, and GM invested $75 million in the company. Lordstown invested about $240 million into the factory, but wasn’t able to get it off the ground.

Following a series of dramas, including losing key leadership amidst production issues, Lordstown revealed it didn’t have enough cash to make it to 2023, so it sold the factory in September to iPhone assembler Foxconn for $230 million. However, the deal hasn’t closed yet, and Lordstown’s leadership said on Monday that the factory deal was not as far along as they expected, another announcement that undoubtedly caused investors to squirm in their seats.

（文：Rebecca Bellan、翻訳：Nob Takahashi / facebook ）