QuantumScapeが株式を売却し全固体電池の生産資金調達、市場価値を高める

今回は「QuantumScapeが株式を売却し全固体電池の生産資金調達、市場価値を高める」についてご紹介します。

関連ワード （QuantumScape、フォルクスワーゲン、全固体電池等） についても参考にしながら、ぜひ本記事について議論していってくださいね。

本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

逆さ合併により上場企業となったわずか数カ月後、QuantumScape（クオンタムスケープ）は、全固体電池のパイロット生産ライン拡張の資金を得るために株式を発行した。

QuantumScapeが規制当局向けの提出書類に記した内容によれば、1300万株の売却（引受人がオプションを行使すれば195万株が上乗せされる）による純利益は、1株あたりの公募価格を59.34ドルと想定した場合、8億9500万ドル（約97兆円）になると思われる。価格は米国時間3月24日に市場が閉じてから確定するとBloombergは伝えている。この資金はQS-0と呼ばれる大規模な予備パイロット生産ラインの建設と、Volkswagen Group（フォルクスワーゲン・グループ）との合弁事業の一環として作られる大型生産工場QS-1の建設の一部に使われる。

公募を開始してから数時間は投資家たちの反応は思わしくなく、価格は開始時点から13パーセント以上も下落した。この市場の反応は、公募の突然の発表に動揺してのことと考えられる。ちょうど6カ月前、QuantumScapeは特別買収目的会社（SPAC）のKensington Capital Acquisition Corp（ケンジントン・キャピタル・アクイジション）との合併に合意した。当時QuantumScapeは、合併によって7億ドル（約760億円）以上を調達できると話していたが、これには株式の私募（PIPE）5億ドル（約540億円）が含まれている。この資金調達は、Fidelity Management & Research CompanyとJanus Transactionという機関投資会社に支えられていた。

QuantumScapeは、この数年間、電気自動車の航続距離を飛躍的に伸ばし、高速充電を可能にする次世代技術である全固体電池の開発を密かに行っていた。同社は早くから、Kleiner PerkinsやKhosla Venturesといった高名なベンチャー投資企業の注目と資金を集めていた。Volkswagenがこの絵に乗ってきたのが2012年のことだった。同自動車メーカーはQuantumScapeに、2020年の2億ドル（220億円）を含む合計3億ドル（約325億円）の投資を行っている。この追加資金により、両社の共同開発は加速したと、Volkswagen Group Components（フォルクスワーゲン・グループ・コンポーネンツ）の会長Thomas Schmall（トーマス・シュモール）氏は当時話していた。

VolkswagenとQuantumScapeの提携の核心は、その合弁事業にある。それは2018年に発表された、全固定電池技術の開発と、開発後の商用規模での生産を目指すという内容だ。両社は、全固体電池の産業レベルでの生産ができるパイロットプラントの建設計画を公表した。そしてQuantumScapeは、Volkswagenから2億ドルの投資を受けたわずか4カ月後の2020年9月、Kensington Capital Acquisition Corpとの合併に合意したことを発表した。

QuantumScapeは2021年、カリフォルニアの予備パイロットプラントを20万平方フィート（約1万8600平方メートル）拡張し、生産能力を高め計画があることを発表している。同社の計画がうまくいけば、QS-0と呼ばれる予備パイロット生産ラインは、公表されている2倍以上の生産能力を持つことになる。QS-0の目的は、QuantumScapeが全固体電池の開発、テスト、システム調整、大量生産に向けた生産工程の確立のために使う予定の大量なサンプルを作ることにあると同社は話している。

予備パイロットラインは、Volkswagenとその他の自動車OEMメーカー、さらには他業種の潜在顧客向けに、十分な量の試作品を生産することにもなっている。QuantumScapeは、2021年後半にはQS-0の長期リースを確実にし、2023年には試作品の生産開始を予定している。

QuantumScapeはさらに、Volkswagenとの合弁事業で21GWhのバッテリー生産ラインを構築する計画も立てている。

「この公募による収益は、QS-0の拡張版の建設、QS-0の運営、QS-1 Expansion（エクスパンション）プラント建設の合弁事業経費、合弁事業で想定される負債の補てん、運転資本および一般の企業目的の自己資本割り当てへの、十分な資金供給を目的とするする」と同社は提出書類に記している。

画像クレジット：QuantumScape

【原文】

QuantumScape has issued a share offering to pay for an expanded pilot production line for its solid-state batteries just months after it became a publicly traded company via a reverse merger.

QuantumScape said in a regulatory filing that the net proceeds from its sale of 13 million shares — along with an additional 1.95 million shares if underwriters exercise that option — could be much as $859 million based upon an assumed public offering price of $59.34 per share. The offering is expected to be priced after the market closes Wednesday, Bloomberg reported. The funds will be used to build a larger pre-pilot line called QS-0 and cover its part of a joint venture with Volkswagen Group for an expanded manufacturing facility known as QS-1.

Investors haven’t responded well in the hours following the initial offering, with prices falling more than 13% since launching the share offering. The market’s response is likely tied to the surprising timing of this share offering. Just six months ago, QuantumScape agreed to merge with a special purpose acquisition company (Kensington Capital Acquisition Corp.). At the time, QuantumScape said it was able to raise more than $700 million through the business combination, a figure that includes $500 million in private investment in public equity, or PIPE. The raise was anchored by institutional investors, including Fidelity Management & Research Company and Janus Transaction.

QuantumScape worked quietly for years to develop solid-state batteries, a next-generation technology that could help unlock longer ranges and faster charging times in electric vehicles. The company attracted attention and capital early on from high-profile venture firms like Kleiner Perkins and Khosla Ventures. Volkswagen entered the picture in 2012. The automaker has invested a total of $300 million in QuantumScape, including $200 million last year. That additional backing was to accelerate that joint development work, Thomas Schmall, chairman of the board of management of Volkswagen Group components, said at the time.

The heart of the VW-QuantumScape relationship is its joint venture, which was announced in 2018, that aims to accelerate the development of solid-state battery technology and then produce them at commercial scale. The companies have publicly disclosed plans to set up a pilot plant for the industrial-level production of the solid-state batteries. QuantumScape announced in September, just four months after that extra $200 million in VW investment, that it had agreed to merge with Kensington Capital Acquisition Corp.

QuantumScape announced in 2021 plans to expand its manufacturing capacity by adding a 200,000 square foot pre-pilot line facility in California. This pre-pilot line, called QS-0, will now have more than double the announced capacity, if QuantumScape is successful in its plans. The QS-0 is intended in part to provide the large numbers of additional samples QuantumScape needs for its solid-state battery development and to test and tune the systems and processes it intends to use for mass production, the company said.

The pre-pilot line will also be used to produce enough prototype cells for Volkswagen and other automotive OEMs as well as prospective customers in other industries. QuantumScape said it expects to secure a long-term lease for QS-0 in the second half of this year and to be producing prototype cells in 2023.

QuantumScape has plans to also build a 21 GWh battery production line through its joint venture with Volkswagen.

“The proceeds of this offering are intended to provide sufficient funding to build the larger version of QS-0, to fund QS-0 operating expenses, to fund our share of the equity portion of the joint venture’s costs of building the QS-1 Expansion, net of debt intended to be incurred by the joint venture, and for working capital and general corporate purposes,” the company said in the filing.

（文：Kirsten Korosec、翻訳：金井哲夫）

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フォルクスワーゲンの高級車「フェートン」が2010年に一新、今までの不振を巻き返すというのだが……？　

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高級車の「メルセデスベンツ」「BMW」はともかく、大衆車の「オペル・ヴィータ」は1.4リッター「GLS」で190.0万円、「フォルクスワーゲン・ゴルフ」は1.6リッター「E」で219.0万円もします。輸送費がいくらかかるかわかりませんが、アメリカでも日本車の方が安いと聞いたことがあります。それと、カタログデータを比べると同排気量のエンジンならパワー、トルクともに日本車の方がよい数値を出していますが、自動車評論家の方々は、えてして欧州車の方によい評価を下します。なぜでしょう？（KSさん）

ステップワゴン スパーダとステップワゴンの外装ってどこが ...

ステップワゴンには、標準モデルの「ステップワゴン」と、上級装備の「ステップワゴン スパーダ」という2種類のモデルが設定されています。「ステップワゴン」と「ステップワゴン スパーダ」には、スタイリングとインテリアの装飾とともに、ハイブリッドモデルは「ステップワゴン ...

フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランの評価・口コミが74件。1 ...

あなたが気になるフォルクスワーゲンゴルフトゥーランの評価は!? Nonaさん「生活のための高性能な道具」、S.Iさん「もっと中古車市場で人気がでてもいい車だと思います。」、カミケンさん「トゥーラン」ほか口コミ・評判74件を要チェック!

フォルクスワーゲン T6 カラベル エグゼクティブ 2.0TDi 150ps ...

フォルクスワーゲン T6 カラベル エグゼクティブ 2.0TDi 150ps SWB EU6dTE BMT 7DSG 7人乗り右ハンドル、走行約8,050kmの極上認定中古車（並行輸入）のご紹介。日本未導入のエグゼクティブミニバンです。2.0Lディーゼルターボエンジン、英国仕様右ハンドルのAT車。

並行輸入 新車｜フォルクスワーゲン トゥアレグ（2018-）に乗る ...

フォルクスワーゲン トゥアレグは、同社の大型SUV。小さなT-Crossをはじめ最近SUVラインナップに力を入れているフォルクスワーゲンSUVのなかでは長男的な存在で、ボディサイズは全長：4,878mm×全幅：1,984mm×全高：1,756mm

排他的EV推進論が日本を滅ぼす(岡崎五朗) - 個人 - Yahoo!ニュース

そんななか、フォルクスワーゲンが5月に発表したLCA分析結果が大きな話題となった。世界でもっともEVシフトを強力に推し進めている ...

【みつかる!30台】大阪府のザ・ビートル(フォルクスワーゲン ...

ザ・ビートル - フォルクスワーゲンの中古車・新古車。大阪府の相場は149.0万円～249.0万円。走行距離や価格、年式、相場からあなたの条件にあう車探し、車選びをサポート。気になる物件は【早めにお見積もり】を！情報はグーネットGoo-netから提供されているので安心。口コミやランキングも参考に探してみよう。気に入ればオンライン商談！

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カワイイだけじゃ生き残れない。格闘家RENAとVW新型Poloの ...

「カワイイ」がクールジャパンとして世に知られるようになって、もう結構な年月が過ぎました。ちまたには「カワイイ」が溢れています。もう、それだけじゃ生き残れないんじゃない？と挑戦的なフレーズとともに、フォルクスワーゲン新型Poloの動画が公開されました

カイエンとマカンの違いは？ | Suv Land

数多あるクロスオーバーSUVのなかでも、ポルシェが世に送り出している、カイエンとマカンには特別な存在感があります。両車の大きな違いは、おもにボディサイズとパワートレインですが、本記事ではさらに詳しく解説します。

フォルクスワーゲン ｜車選びドットコム Import

輸入車・外車専門 中古車情報サイト「車選びドットコム Import」の「フォルクスワーゲン」車種一覧ページです。

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フォルクスワーゲンオーナーのブログ記事一覧です。 ヘルプ すべて - みんカラ内 - 商品 ブログ 愛車紹介 パーツレビュー 整備手帳 フォトギャラリー クルマレビュー Q&A おすすめスポット グループ ユーザー メーカー フォトアルバム アルバム写真 ブランド特集

2021年お正月特別キャンペーン!第1弾｜フォルクスワーゲン ...

フォルクスワーゲン キャディ Life 1.5TSI DSG共通仕様（ノーマルホイールベース/ マキシ） エンジン：1.5L 直4 ガソリンターボ TSI 114PS/220Nm ミッション：7速DSG ドア：5Dr 乗員：5名／7名（マキシ） 外形寸法：全長4,500（4,853 ...

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VW フォルクスワーゲン ザ・ビートル(2012-2018) フォルクスワーゲン ポロ (2018-2019) フォルクスワーゲン ティグアン( 2017-2019) フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント (2017-2019) フォルクスワーゲン up!（2015-2019）フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン（2016-2019）フォルクスワーゲン cross up!

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散歩日和 | フォルクスワーゲン古川 宮城・仙台の ...

皆さんこんにちは！　CAの佐々木です☆ いつもブログをご覧いただきありがとうございます(>_<) さて昨日一昨日とお休みを頂いたのはいいのですが「○○○へ行ってきましたー♪」ってゆうことはなく天気が良かったので洗濯したり、ウチのワンコ連れて近所を散歩したりとのんびりお家時間を満喫できました('ω')ノ♬

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フォルクスワーゲン・パサート・B7系のリアバンパーを修理しました。 | ベンツ・BMW・ジャガー・ポルシェなど外車の修理実績30,000件以上！輸入車の傷、へこみ、バンパー交換などお気軽にご相談ください。東京・神奈川の外車や輸入車の修理・鈑金塗装なら 輸入車修理専門店 S-TECH carservice (エステックカーサービス)

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1994年式フォルクスワーゲン Logus - の正しい合金ホイール装着、PCD、オフセット、およびボルトパターン、ネジサイズ（THD）、ハブ径などスペックを見つけます