宇宙開発のFirefly Aerospaceが月面着陸船契約をNASAと98.4億円で結ぶ

今回は「宇宙開発のFirefly Aerospaceが月面着陸船契約をNASAと98.4億円で結ぶ」についてご紹介します。

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本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

NASA（米航空宇宙局）は、実験設備を搭載した月面着陸船モジュールを月面に運ぶために、9330万ドル（約98億4000万円）の契約をFirefly Aerospace（ファイアフライ・エアロスペース）と結んだ。Fireflyは打ち上げ自体は行わないが、2023年に予定されているミッションに対して宇宙船と着陸船「Blue Ghost」（ブルーゴースト）を提供する。

NASAは現在進行中であるCommercial Lunar Payload Services（CLIPS、商用月面ペイロードサービス）の一部としてこの契約を結んだ。このサービスにはBlue Origin（ブルーオリジン）、Astrobotic（アストロボティック）、Masten（マステン）といった、これまで主力ではなかった宇宙企業も選ばれて肩を並べている。

この契約の公募がCLIPSパートナーたちに対して行われたのは2020年9月である。Fireflyがそれを勝ち取ったわけだ。

NASAのThomas Zurbuchen（トーマス・ズルブチェン）科学副長官はこの契約を発表したリリースの中で「新しいCLIPSプロバイダーが、初のタスクを勝ち取ったことを喜んでいます」と語っている。ここ数年来、NASAは打ち上げサービスから衛星や宇宙船の製造に至るまでのすべての部門で、民間業者をますます新たに受け入れるようになってきている。

正確にいえば今回のNASAからの注文はFireflyにとっては初めてのものではない。その国家安全保障関連子会社であるFirefly Black（ファイアフライ・ブラック）が、Venture Class Launch Service Demo-2（ベンチャー・クラス・サービス・デモ2）ミッションのために2つのキューブサットを打ち上げることになっているからだ。しかし今回の契約は、比べるとはるかに大規模かつ複雑なものだ（高価なのはいうまでもない）。

これはFireflyのBlue Ghost着陸船にとって、初の月面着陸となる。同社は過去数年にわたり、月に対する新たな関心の下で準備を続けていた。BlueGhostは10個の科学実験装置を搭載する（詳細はNASAがここで説明している）が、その中にはたとえば新しいレーザー反射装置や、実験的な耐放射線コンピューターなどが含まれている。搭載されるものはたくさんあるのだが、BlueGhostはその他、月に運びたいもののために50kg分の場所を残してあるはずだ。

着陸が計画されているのは危難の海（または危機の海、Mare Crisium）である。これは月の「表側」にある盆地の1つだ。ここに送り込まれた機材たちは、将来の訪問や月面への入植に対する情報を提供するために、継続して貴重な観測や実験を行うことが期待されている。

また、Fireflyは着陸船を月面に運ぶ宇宙船を提供し、何よりもまず着陸船を地球から離陸させる責任を負うことになる。同社は私に現在そのためのオプションを評価中であると語った。2023年までには、たくさんの選択肢が生まれているはずで、実際Firefly自身のAlpha（アルファ）打ち上げ機もそれまでに稼働しているかもしれない。とはいえ同社は現時点では月軌道投入の準備は整っていない。同社は3月にAlphaの初飛行を予定している。

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画像クレジット：Firefly Aerospace

【原文】

NASA has awarded Firefly Aerospace a $93.3 million contract to take a lunar lander module loaded with experiments to the surface of the moon. While the company will not be performing the launch itself, it will be providing the spacecraft and “Blue Ghost” lander for the 2023 mission.

The space agency made the award as part of its ongoing Commercial Lunar Payload Services, under which several other non-prime space companies have been selected for similar work: Blue Origin, Astrobotic, Masten and so on.

This particular contract was first publicized to its CLPS partners back in September, which would have submitted bids for the project; Firefly clearly carried the day.

“We’re excited another CLPS provider has won its first task order award,” said NASA associate administrator for science Thomas Zurbuchen in a release announcing the contract. The last few years have seen many such firsts as NASA has increasingly embraced the commercial sector in providing everything from launch services to satellite and spacecraft manufacturing.

It’s not exactly Firefly’s first order from NASA, though: Its national security subsidiary Firefly Black (ominous) will be launching two cubesats for the Venture Class Launch Service Demo-2 mission. But this is larger and more complex by a huge margin (not to mention more expensive).

This will be the maiden lunar voyage for Firefly’s Blue Ghost lander, which it’s been working on for the last few years in anticipation of renewed interest in the moon. It will hold the 10 scientific payloads, which NASA describes here, including a new laser reflector array and an experimental radiation-tolerant computer. There’s a lot to be loaded up, but Blue Ghost should have 50kg of space left over for anyone else who wants a ride to the moon.

Everything is going to Mare Crisium, a basin on the “light” or near side of the moon, where hopefully they will contribute valuable observations and experiments to inform future visits to and habitation on the moon.

Firefly will also be providing the spacecraft that will take the lander into lunar space, and will be responsible for getting it off the Earth in the first place — the company told me they’re evaluating options for that. By the time 2023 rolls around there should be plenty of rides to choose from, and indeed Firefly’s own Alpha launch vehicle may be flying by then, though it’s not ready to commit to a lunar insertion orbit mission today. The company plans to have its first Alpha flight in March.

（文：Devin Coldewey、翻訳：sako）

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