配当利回り4.5%、PER5.2倍でも日本製鉄への投資に前向きになれない4つの理由
今回は「配当利回り4.5%、PER5.2倍でも日本製鉄への投資に前向きになれない4つの理由」についてご紹介します。
関連ワード (経営等) についても参考にしながら、ぜひ本記事について議論していってくださいね。
本記事は、ZDNet Japan様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。
本記事は楽天証券が提供する「トウシル」の「TOP 3分でわかる!今日の投資戦略」からの転載です。
これら3点について、楽天証券経済研究所 チーフ・ストラテジスト 窪田真之氏の見解を紹介する。
今日は鉄鋼株について筆者の考えをお伝えする。今日のレポートは、18日の海運株レポートと対比してお読みいただきたい。以下がそのレポートになる。
・配当利回り8.4%、PER2.8倍:日本郵船に引き続きトレーディング妙味–逃げる心構えも必要
結論から申し上げると、海運株は日本郵船(9101)に投資妙味があると判断している。ただし、今日お話しする鉄鋼株への投資には前向きになれない。
海運株と鉄鋼株は世界景気回復、海運市況・鉄鋼市況上昇の恩恵を受けて、2020年後半から急激に利益が拡大した。日本郵船は前期(2021年3月期)純利益が13年ぶりの最高益となり、今期(2022年3月期)も大幅増益で最高益の見通し。
日本製鉄(5401)は前期は赤字だったが、今期(2022年3月期)の純利益(会社予想)が14年ぶりの最高益となる見通し。JFE HD(5411)も同様に利益が急回復するが、最高益には届かない見通し。
海運業・鉄鋼業とも長い不況のトンネルを抜けた後の突然の海運ブーム・鉄鋼ブームに沸いて13~14年ぶりの高い利益を上げる見通し。株価は2020年秋から大きく上昇したが、それでもPER(株価収益率)で見て、極めて低い水準にとどまっている。長年の海運不況・鉄鋼不況を通り抜けて突然高い利益を上げているものの、「こんな良い環境は長続きしない」「いずれ不況に逆戻りするかも」という投資家の不安があって、PERで高く評価できなくなっている。
日本郵船については、定期船の好調は一般に思われているより長期化すると思っている。従って、トレーディングベースで投資する価値があると考えている。ただし、鉄鋼ブームは短命に終わる可能性もあるので、鉄鋼株は買うべきとは思わない。
それではまず、日本の鉄鋼(高炉)大手2社の株価指標を見てほしい。
ご覧いただくと分かる通り、予想配当利回りが高くPER・PBR(株価純資産倍率)は低く、株価指標だけで見ると鉄鋼株は極めて割安に見える。ただし、後述する4つの理由から、筆者は鉄鋼株への投資は避けるべきと考えている。
以下に示す通り、日本製鉄の利益は急拡大している。JFEも同様に利益が伸びている。
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