元Uber社員がブルーカラー向け物流職マーケットプレイスで5.5億円調達

今回は「元Uber社員がブルーカラー向け物流職マーケットプレイスで5.5億円調達」についてご紹介します。

関連ワード (Shift One、ギグワーカー、物流、資金調達等) についても参考にしながら、ぜひ本記事について議論していってくださいね。

本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。


ネバダ州のUber(ウーバー)でゼネラルマネージャーを務めていたJason Radisson(ジェイソン・ラディソン)氏は、いわゆるブルーカラー労働者を、彼らを求めている雇用主と結びつける手段が必要だと気づいた。

そこで2018年にShift One(シフトワン)のアイデアが生まれた。労働者と雇用主を繋ぐマーケットプレイスだ。対象とする職種は、物流・配達のラストマイル、eコマースの発送業務、大規模イベント管理などとなる。

2019年に正式スタートして以来、Shift Oneのプラットフォームに登録された労働者の数は2万5000人に増えた。その多くが雇用される時点で失業していたという。そして現在、米国とコロンビアにAmazon(アマゾン)、NASCAR、Weee!、Mensajeros Urbanos、Consumer Electronics Show(CES)など約50社のクライアント企業がいる。

このサービスは雇用主と労働者を結ぶだけでなく、勤務時間、税金、出退勤、生産性、作業命令の管理なども支援する。

事業の成長とリーチ拡大を目指して、Shift Oneは最近シードラウンドで520万ドル(約5億5000万円)の資金を調達した。ラウンドをリードしたのはCity Light Capitalおよび、Tinder(ティンダー)共同ファウンダーのJustin Mateen(ジャスティン・マティーン)氏率いるJAM Fundで、ほかにK50 Ventures、Ventura Investments、Human Ventures、エンジェル投資家のFelipe Villamarin(フェリペ・ビジャマリン)氏が参加した。

人員を見ると、Shift Oneの創業チームは全員がUberまたはLyftで働いた経験を持つとCEOのラディソン氏は言う。初期の技術チームはすべて元Uber社員だった。

会社を始めた主な動機は「Gig 1.0に内在する問題のいくつかを解決」するためだった、とラディソン氏は語った。

「もっと労働者にとって公正な環境にして、人々がと多くの物流職を転々として賃金が低いという負の連鎖を断ち切りたかったのです」と同氏はTechCrunchに語った。「彼らに安定を与えたいのです」。

それと同時に、物流業社が良い労働者の確保に苦労していることも彼は知っていた。Shift Oneは、入社間もない社員から管理者、倉庫マネジャーまでさまざまなスキルレベルの人たちの協力を得て作業した。

物流労働者の多くが、かつて福祉手当のない契約社員として働いていたことを知っているShift Oneは、同プラットフォーム上の全労働者に対して雇用された初日から「低い積立金」で福祉手当を完全支給する。さらに当座預金口座とデビットカードも支給する。

「登録されている労働者の多くは銀行口座を持たず、給与小切手を受け取ることさえできませんでした」とラディソン氏は言った。

同社はさらに、労働者ができる限り「密なスケジュール」でチームの一員として働けることを目標にしている。

「私たちのチームに団結力があり、高い機能を発揮することは私たちの価値提案の一部です」と彼はつけ加えた。

これまでサンフランシスコ拠点のShift Oneは自己資金のみで賄われていた。収益は「わずか」に黒字で、その利益を事業拡大のために再投資してきた。2020年の売上は「元が少ない」と言いながらも10倍に伸びた。同社のオフィスは、ネバダ州ラスベガス市、ミネソタ州ミネアポリス市、コロンビアのボゴタ市およびルーマニアのブカレスト市にある。

将来に向けて、新たな資金は新市場への拡大(現在米国の12州で運営している)、20名の従業員の増員、テクノロジーロードマップの加速に使用する計画だ。

新型コロナウイルス感染症が続く「過去4~5カ月、当社はラストマイルに大きく注力しました」とラディソン氏は言った。「大学に行かず、長年低い給与に甘んじている何百万という人たちにチャンスを与えたい。彼らに成功のチャンスをもたらしたいのです」。

JAM Fundの責任者でTinderの共同ファウンダーでもあるマティーン氏は、Shift Oneが労働の「逆淘汰」問題を一新すると信じている。

「ギグワークは季節性と供給力で決められている。どちらも労働者にとってあまり良いことではありません」と彼は言った。

フロリダ州マイアミ市長のFrancis Suarez(フランシス・スアレズ)氏も、ブルーカラー労働者は新型コロナの影響を最も強く受けていると指摘する。

Shift Oneによって「労働者は公正な報酬を受けられる職と、成長し進歩する機会を与えられます」と同市長が書面の声明で語った。「企業は、質の高い労働者の安定した予測可能な供給源を利用できるようになります。そしてマイアミ市は、高い雇用率と強い地元企業による好循環の恩恵を受けます」。

画像クレジット:


【原文】

After working as a general manager for Uber in Nevada, Jason Radisson realized the need for a way to connect blue-collar workers to companies looking to employ them.

So in late 2018, the idea for Shift One — a marketplace aimed at pairing workers and employers — was born. The startup is focused on last-mile logistics and delivery, e-commerce fulfillment and large-scale event management.

Since formally launching in 2019, Shift One has grown to have 25,000 workers on its platform — many of whom it says were unemployed at the time of hire. And it has about 50 clients in the U.S. and Colombia, including Amazon, NASCAR, Weee!, Mensajeros Urbanos and the Consumer Electronics Show (CES).

It matches employers with workers, and also helps them with tasks such as  time, taxes, attendance, productivity and work-order management.

To help it grow and further expand its reach, Shift One just raised a $5.2 million seed round led by City Light Capital  and Tinder co-founder Justin Mateen’s JAM fund , with participation from K50 Ventures, Ventura Investments and Human Ventures, as well as angel Felipe Villamarin.

On the operations side, all of Shift One’s original team either worked for Uber or Lyft, according to founder and CEO Radisson. The early technical team were all previously Uber employees.

Radisson says the impetus behind starting the company was the desire “to correct and improve some of the things in Gig 1.0.”

“We wanted it to be more balanced for workers, and break some negative flywheels where people were cycling through a lot of logistics jobs and not getting paid well,” he told TechCrunch. “We wanted to give them stability.”

At the same time, Radisson said, he knew that companies on the logistics side were struggling to find good workers. Shift One works with a range of skill levels, from entry-level employees to supervisors and warehouse managers.

Knowing that many logistics workers are used to working as contract employees with no benefits, Shift One gives all the workers on its platform full benefits with “low contributions” from the first day of hire. It also provides them with checking accounts and debit cards.

“A lot of these workers are unbanked and didn’t have the ability to even get a paycheck,” Radisson said.

It also aims to give them “full schedules” and have them work on whole teams as much as possible.

“It’s part of our value prop that our teams are cohesive and really high functioning,” he added.

Until now, San Francisco-based Shift One has been bootstrapped. It is “slightly” profitable and has been re-investing that money into growing the business. It saw its revenue climb by tenfold in 2020 from an admittedly “small base.” The startup has offices in Las Vegas, Minneapolis, Bogotá and Bucharest. 

Looking ahead, it plans to use its new capital to expand into new markets (it’s currently operating in about 12 states), boost its headcount of 20 and accelerate its tech roadmap.

“In the last four to five months, we’ve moved very strong into last mile” as the COVID-19 pandemic has continued, Radisson said. “We want to give opportunities to millions that didn’t go to college and that have seen stagnant wages for years. We want to give them opportunities to get ahead.”

JAM Fund principal and Tinder co-founder Mateen believes Shift One is turning the labor problem of “adverse selection” on its head.

“Gig work has been defined by seasonality and availability — neither are particularly good for workers,” he said. 

Even Miami Mayor Francis Suarez has thoughts, pointing out that blue-collar jobs have been among the hardest hit by COVID-19.

With Shift One, “workers receive fairly compensated jobs with the opportunity to grow and develop,” he said in a written statement. “Companies get access to a steady, predictable source of high-quality labor. And Miami benefits from the virtuous circle of higher employment and strong local businesses.”

(文:Mary Ann Azevedo、翻訳:Nob Takahashi / facebook )

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今、新型コロナ禍の影響によってもたらされた、ニューノーマル時代を乗り越えるために「ギグエコノミー」とういう働き方が求められています。ギグワーク、ギグワーカー、ギグエコノミーの表す意味について理解を深めるとともに、その働き方のメリットについて学びましょう。

ジェネシスと英リミットレス、新たな消費者に向けたのデジタル体験を提供 (2021年2月16日) - エキサイトニュース

2021年2月16日[日本語訳]ジェネシスと英リミットレス、新たな消費者に向けたデジタル体験を提供グローバルなクラウドコンタクトセンターのリーダーがGigCXプラットフォームの先駆者と提携し、ブランド...

進化系ギグワークの知恵 キャリア形成は夢か|日経転職版

登録者が160万人に達した単発アルバイトのマッチング会社タイミー(東京・豊島)。2017年設立で、都合のいい時間に働くギグワークを日本に広めてきた。ネットで迅速に労働力を確保したい企業1万3000社が使う。どんな分野で登録者は働いているのだろうか。

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ジェネシスと英リミットレス、新たな消費者に向けたのデジタル体験を提供 | ジェネシス・ジャパン株式会社のプレスリリース

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ウーバーCEO、欧州ギグワーカーの保護強化を確約-法整備必要とも

配車サービスを手掛ける米ウーバー・テクノロジーズのコスロシャヒ最高経営責任者(CEO)は仕事を単発で請け負う「ギグワーカー」の欧州での社会的保護強化に向け「さらなる行動と一段の推進の用意」があると述べる一方で、新たな法律制定が必要だと指摘した。

ジェネシスと英リミットレス、新たな消費者に向けたのデジタル体験を提供 - DreamNews|RBB TODAY

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企業におけるシニア活用 実態とは | Habi*do(ハビドゥ)

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「寒天」、名前の由来は? 【ことば検定プラス】 | 見聞録 ,Kenbunroku

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PDF ジェネシスと英リミットレス、新たな消費者に向けたデジタル体験を提供

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EU財務相、IMF向け拠出拡大や最貧国の債務軽減延長を支持(2021年2月17日)|BIGLOBEニュース

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2021年2月16日 [日本語訳] ジェネシスと英リミットレス、新たな消費者に向けたデジタル体験を提供 グローバルなクラウドコンタクトセンターのリーダーがGigCXプラットフォームの 先駆者と提携し、ブランド支持者による顧客サービスの時代の先導 サンフランシスコ - 2021年2月2日 - クラウド・カスタマーエクスペリエンスおよびコンタクトセンター・ソリューションのマーケットリーダーであるジェネ

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