KiaのEV計画の輪郭がEV6の予告画像と新しい命名戦略から見えてきた

今回は「KiaのEV計画の輪郭がEV6の予告画像と新しい命名戦略から見えてきた」についてご紹介します。

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本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

Kia（起亜、キア）は、その社名から「Motor Company」（モーターカンパニー）の文字を削除することから2021年のスタートを切り、内燃機関からEV、モビリティーサービス、自動運転車技術へと事業の舵を切る戦略Plan S（プランS）の一環として、新しいロゴとスローガンを発表した。

現在、この韓国の自動車メーカーは、プランSから発売される最初の自動車の詳細を少しずつ流し始めている。米国時間3月9日、Kiaは同社の新しいElectric-Global Modular Platoform（エレクトリック・グローバル・モジュラー・プラットフォーム、E-GMP）上に構築された初めてのバッテリー式完全電気自動車EV6の予告画像数点を公開した。このプラットフォームはHyundai（現代、ヒュンダイ）との共用で、Hyundai Ioniq（アイオニック）5コンパクトクロスオーバーの土台にもなっている。

これはあくまで予告画像であり、完全な姿はわからない。だが、この小出しの画像だけでも、デザインの特長と、EV6に続く今度の電気自動車に採用されるKiaのデザイン言語が十分に見てとれる。

EV6は4ドアのクロスオーバーだ。米国におけるこの車種の人気を考えると、意外なことではない。低いフロントエンドからルーフに流れるラインはクーペを思わせる。LEDのヘッドライトにはセグメントパターンが採用され、内燃機関の自動車にあった伝統的なフロントグリルは廃されている。

画像クレジット：Kia

同社はまた、新しい命名方式も公表した。これは、ユーザーが他の車種とEVラインアップを容易に区別できるようにするためのものだ。バッテリー式の完全電気自動車は、頭に「EV」が付くとKiaは話している。その後に、ラインアップの中の位置を示す数字が続く。そのため、EV6は、将来のラインナップの中間に位置する車であることがわかる。

Kiaは、2021年第1四半期にEV6のワールドプレミアイベントを予定している。

「私たちの目標は、このブランドの物理的なエクスペリエンスをデザインし、大胆かつオリジナルで革新的な電気自動車を創造することにあります」と、Kiaグローバルデザインセンターの責任者であり上級副社長のKarim Habib（カリーム・ハビブ）氏は声明の中で述べている。

だがKiaの戦略は、単に大胆かつオリジナルで革新的な電気自動車を作ること以上に野心的だ。2020年、KiaはEV時代のパイオニアになりたいと語っていた。ミレニアル世代とZ世代に愛される、チャレンジとイノベーションの象徴になろうとしている。こうしたKiaの向上心溢れる方針の背後には、2025年までにEVを11車種投入、世界のEV市場のシェアを6.6パーセント獲得、2026年までに年間50万台の電気自動車を販売、さらに法人顧客向けに特注仕様の電気自動車を提供するという、販売と生産の目標がある。

画像クレジット：Kia

この取り組みは、2025年末までに最大29兆ウォン（約2兆7700億円）の資金投入に支えられることになっている。Kiaは、この期間内に営業利益率6パーセント、株主資本利益率（ROE）10.6パーセントを目指すという。

EV6はプランSの最初の製品だ。これが、Kiaの壮大な計画が実現可能かどうかを株主と顧客に示すこととなる。つまりEV6は、Kiaにとって非常に重要なクルマとなるということだ。

画像クレジット：Kia

【原文】

Kia started the year by dropping “motor company” from its corporate name and revealing a new logo and slogan as part of Plan S, a strategy to shift its business away from internal combustion engines and towards EVs, mobility services and autonomous vehicle technology.

Now, the South Korean automaker is starting to share more details of the first vehicle that will come out of Plan S. Kia released Tuesday several teaser images of the EV6, its first dedicated battery-electric vehicle built on its new Electric-Global Modular Platform, or E-GMP platform. This platform is shared with Hyundai and is the underlying foundation of the new Hyundai Ioniq 5 compact crossover.

These are teasers and so the vehicle isn’t shown in full. But even with the limited view enough design features are visible to begin to understand what Kia’s design language means for the EV6 and its other future electric vehicles.

The EV6 is a four-door crossover, which isn’t a surprise considering the popularity of such vehicles in the U.S. The low front end moves up into a roofline that is reminiscent of a coupe. The LED headlights have a segmented pattern and the traditional grille found on internal combustion engine vehicles is gone.

Image credits: Kia

The company also revealed a new naming scheme to help consumers easily identify the EVs in its lineup. Kia said its new dedicated battery electric vehicles will all start with the “EV” prefix. A number will follow “EV” to indicate the vehicle’s position the line-up. That puts the EV6 somewhere in the middle of its upcoming lineup.

Kia said the EV6 will make its world premiere during the first quarter of 2021.

“Our aim is to design the physical experience of our brand and to create bold, original and inventive electric vehicles,” Karim Habib, senior vice president and head of Kia Global Design Center, said in a statement.

Kia’s strategy is more ambitious though than creating bold, original and inventive electric vehicles. The company said last year that it wanted to become a pioneer in the age of EVs, a brand beloved by the millennial generation and Z generation and a symbol of challenge and innovation. Kia has placed sales and product goals behind those aspirational objectives, including the launch of 11 EVs by 2025 that will give it a 6.6% global EV market share, selling 500,000 electric vehicles annually by 2026, and offering customized purpose-built electric vehicles for corporate customers.

Image credits: Kia

It’s also putting some capital behind the effort, to the tune of 29 trillion won (US $25 billion) by the end of 2025.  Kia said its targeting a 6% operating profit margin and 10.6% return on equity (ROE) ratio during this time period.

The EV6 is the first product of Plan S, a vehicle that will show investors and consumers if Kia’s grand plans are achievable. In other words, the EV6 is important for Kia.

（文：Kirsten Korosec、翻訳：金井哲夫）