フォードがロボティクス研究でミシガン大学に研究者やエンジニアら100人を配置

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今回は「フォードがロボティクス研究でミシガン大学に研究者やエンジニアら100人を配置」についてご紹介します。

関連ワード (Ford、ミシガン大学、自動運転等) についても詳細と、関連コンテンツとをまとめていますので、参考にしながらぜひ本記事について議論していってくださいね。

本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。


Ford Motor Company(フォード・モーター)はミシガン大学アナーバーキャンパスのロボティクスとモビリティのための7500万ドル(約81億7400万円)の新施設に研究者とエンジニア100人を配置する。

Fordと同大学のコラボはこれが初めてではない。Fordはミシガン大学にとって最大の法人献金者であり、両者は以前もUM Ford Center for Autonomous Vehicles(ミシガン大学自動運転車Fordセンター)の開所でタッグを組んだ。しかし、Fordが大学のキャンパスにチームを配置するのは今回が初めてだ。

FordはTechCrunchに対し、配置はインキュベーターではなく「グローバル研究と高度エンジニアリングネットワークの拡張」だと明確に述べている。

この人員配置によりFordは、広さ13万4000平方フィート(約1万2500平方メートル)の4階建てビルの最上階から、ロボティクス研究と学生へアクセスできるようになる。その逆も然りだ。Fordはまた、自動運転車をテストするための4つのハイベイガレージと歩行ロボットラボを含む、他のビルにある研究ラボへもアクセスできるようになる。

周辺では同社は実世界の環境で車両をテストするためにメインストリートを模したMcityテスト施設で車両を走行させることもできる。同社は2015年にMcityで自動運転車をテストした初の自動車メーカーだった。

Fordの研究エリアは自動運転テクノロジーに限定されない。

「ロボティクス全域は車両を超えたアプリケーションを持ち、当社はそれをはっきりと認識しています」とFordのCTOであるKen Washington(ケン・ワシントン)氏は米国時間3月16日に述べた。「当社は車両に応用するためにロボティクスの能力を創造するとかなり前に決定しましたが、製造を含め、当社の商用車両でどのようにマーケットに登場するか再考し、幅広い潜在的応用や航空ロボットのような他の可能性のあるソリューションも持つことにしました」。

2020年1月にAgility Roboticsへの最初の注文がFordから入った。人間の仕事を行うためにセンサーを搭載している人型ロボットDigitだ。Fordは新しいビルで、知らない道でも移動できるBoston Dynamicsの有名な四つ足ロボットSpotとともにDigitを実験する。同社はこれらのロボットのモデルの実験をミシガン大学の新しい施設で行う。

関連記事:Agilityが業務用二足歩行ロボットDigitを市場投入、最初の顧客はフォード

一般的なロボティクスとエンジニアリングの研究はMario Santillo(マリオ・サンティージョ)氏が率い、自動運転車部門は同社の自動運転車研究のテクニカルマネジャーTony Lockwood(トニー・ロックウッド)氏が率いる。

声明によると、提携の一環として同社とミシガン大学は「教育を十分に受けられていない学生にさらに多くの機会を提供するために」包括的カリキュラムを作る。新しいロボティクス研究所はこの分野をさらに公正なものにすることを目的としている、と同大学のエンジニアリング部長Alec Gallimore(アレック・ガリモア)氏は述べた。その目的のために、ジョージア州アトランタにある歴史的黒人学校の学生はロボティクス101コースを遠隔から受講できる。この授業は上級コースを提供していなかったハイスクールの学生のために「条件を平等にすべく」微積分を必須としていない。

画像クレジット:David Becker / Getty Images


【原文】

Ford Motor Company will be embedding 100 of its researchers and engineers in a new $75 million robotics and mobility facility on the University of Michigan’s Ann Arbor campus.

This is not the first collaboration between the automaker and the university. Ford is UM’s single largest corporate donor and the two entities have previously teamed up to open the UM Ford Center for Autonomous Vehicles. But this is the first time Ford is co-locating part of its team on a university campus.

Ford clarified to TechCrunch that the arrangement is not an incubator, but “an extension of our global research and advanced engineering network.”

The arrangement will give Ford space to conduct robotics research and access to students — and vice versa — from the top floor of the four-floor, 134,000 square-foot building. In addition to its fourth-floor lab, Ford will have access to a high-bay garage space to test autonomous vehicles.

Nearby, Ford will be able to drive its cars at the Mcity Test Facility, a simulated Main Street for testing vehicles in real-world environments. Ford was the first automaker to test an autonomous vehicle at Mcity in 2015.

The automaker’s research areas will not be limited to autonomous driving tech.

“The whole field of robotics has applications beyond the vehicle, that’s very clear to us,” Ford CTO Ken Washington said Tuesday. “We made the decision quite some time ago that we wanted to create a capability in robotics to apply to our vehicles, but also to have a broader potential application base, including manufacturing, including rethinking how we’re showing up in the market with our commercial vehicles, and possibly other solutions, like aerial robotics.”

In January of 2020, Agility Robotics’ first order came from Ford, for the Digit — a humanoid robot equipped with sensors to work in human spaces. Ford will be experimenting with the Digit in the new building as well as Boston Dynamics’ infamous Spot, the four-legged robot that can navigate unpredictable terrain. Ford will be conducting experiments with both these robot models at the new UM facility.

Ford’s general robotics and engineering research will be led by Mario Santillo, and Tony Lockwood, Ford’s technical manager in AV Research, will lead on the AV side.

Ford and UM, as part of the arrangement, will be developing an inclusive curriculum “to open more opportunities for underserved students,” according to a statement. Alec Gallimore, the dean of Engineering at UM, said the new Robotics Institute aims to push the field to be more equity centered. To that end, students from historically Black schools in Atlanta, Georgia will be able to enroll remotely in a Robotics 101 course, which doesn’t require calculus, to “level the playing field” for students from high schools that did not offer advanced courses.

This story has been updated to clarify that Ford will have access to one high-bay garage space, not four, as well as its fourth floor lab.

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(文:Aria Alamalhodaei、翻訳:Nariko Mizoguchi)

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ビッグ・テン・カンファレンス - Wikipedia

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