フォードがロボティクス研究でミシガン大学に研究者やエンジニアら100人を配置
今回は「フォードがロボティクス研究でミシガン大学に研究者やエンジニアら100人を配置」についてご紹介します。
関連ワード (Ford、ミシガン大学、自動運転等) についても参考にしながら、ぜひ本記事について議論していってくださいね。
本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。
Ford Motor Company(フォード・モーター)はミシガン大学アナーバーキャンパスのロボティクスとモビリティのための7500万ドル(約81億7400万円)の新施設に研究者とエンジニア100人を配置する。
Fordと同大学のコラボはこれが初めてではない。Fordはミシガン大学にとって最大の法人献金者であり、両者は以前もUM Ford Center for Autonomous Vehicles(ミシガン大学自動運転車Fordセンター)の開所でタッグを組んだ。しかし、Fordが大学のキャンパスにチームを配置するのは今回が初めてだ。
FordはTechCrunchに対し、配置はインキュベーターではなく「グローバル研究と高度エンジニアリングネットワークの拡張」だと明確に述べている。
この人員配置によりFordは、広さ13万4000平方フィート(約1万2500平方メートル)の4階建てビルの最上階から、ロボティクス研究と学生へアクセスできるようになる。その逆も然りだ。Fordはまた、自動運転車をテストするための4つのハイベイガレージと歩行ロボットラボを含む、他のビルにある研究ラボへもアクセスできるようになる。
周辺では同社は実世界の環境で車両をテストするためにメインストリートを模したMcityテスト施設で車両を走行させることもできる。同社は2015年にMcityで自動運転車をテストした初の自動車メーカーだった。
Fordの研究エリアは自動運転テクノロジーに限定されない。
「ロボティクス全域は車両を超えたアプリケーションを持ち、当社はそれをはっきりと認識しています」とFordのCTOであるKen Washington(ケン・ワシントン)氏は米国時間3月16日に述べた。「当社は車両に応用するためにロボティクスの能力を創造するとかなり前に決定しましたが、製造を含め、当社の商用車両でどのようにマーケットに登場するか再考し、幅広い潜在的応用や航空ロボットのような他の可能性のあるソリューションも持つことにしました」。
2020年1月にAgility Roboticsへの最初の注文がFordから入った。人間の仕事を行うためにセンサーを搭載している人型ロボットDigitだ。Fordは新しいビルで、知らない道でも移動できるBoston Dynamicsの有名な四つ足ロボットSpotとともにDigitを実験する。同社はこれらのロボットのモデルの実験をミシガン大学の新しい施設で行う。
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一般的なロボティクスとエンジニアリングの研究はMario Santillo(マリオ・サンティージョ)氏が率い、自動運転車部門は同社の自動運転車研究のテクニカルマネジャーTony Lockwood(トニー・ロックウッド)氏が率いる。
声明によると、提携の一環として同社とミシガン大学は「教育を十分に受けられていない学生にさらに多くの機会を提供するために」包括的カリキュラムを作る。新しいロボティクス研究所はこの分野をさらに公正なものにすることを目的としている、と同大学のエンジニアリング部長Alec Gallimore(アレック・ガリモア)氏は述べた。その目的のために、ジョージア州アトランタにある歴史的黒人学校の学生はロボティクス101コースを遠隔から受講できる。この授業は上級コースを提供していなかったハイスクールの学生のために「条件を平等にすべく」微積分を必須としていない。
画像クレジット:David Becker / Getty Images
【原文】
Ford Motor Company will be embedding 100 of its researchers and engineers in a new $75 million robotics and mobility facility on the University of Michigan’s Ann Arbor campus.
This is not the first collaboration between the automaker and the university. Ford is UM’s single largest corporate donor and the two entities have previously teamed up to open the UM Ford Center for Autonomous Vehicles. But this is the first time Ford is co-locating part of its team on a university campus.
Ford clarified to TechCrunch that the arrangement is not an incubator, but “an extension of our global research and advanced engineering network.”
The arrangement will give Ford space to conduct robotics research and access to students — and vice versa — from the top floor of the four-floor, 134,000 square-foot building. In addition to its fourth-floor lab, Ford will have access to a high-bay garage space to test autonomous vehicles.
Nearby, Ford will be able to drive its cars at the Mcity Test Facility, a simulated Main Street for testing vehicles in real-world environments. Ford was the first automaker to test an autonomous vehicle at Mcity in 2015.
The automaker’s research areas will not be limited to autonomous driving tech.
“The whole field of robotics has applications beyond the vehicle, that’s very clear to us,” Ford CTO Ken Washington said Tuesday. “We made the decision quite some time ago that we wanted to create a capability in robotics to apply to our vehicles, but also to have a broader potential application base, including manufacturing, including rethinking how we’re showing up in the market with our commercial vehicles, and possibly other solutions, like aerial robotics.”
In January of 2020, Agility Robotics’ first order came from Ford, for the Digit — a humanoid robot equipped with sensors to work in human spaces. Ford will be experimenting with the Digit in the new building as well as Boston Dynamics’ infamous Spot, the four-legged robot that can navigate unpredictable terrain. Ford will be conducting experiments with both these robot models at the new UM facility.
Ford’s general robotics and engineering research will be led by Mario Santillo, and Tony Lockwood, Ford’s technical manager in AV Research, will lead on the AV side.
Ford and UM, as part of the arrangement, will be developing an inclusive curriculum “to open more opportunities for underserved students,” according to a statement. Alec Gallimore, the dean of Engineering at UM, said the new Robotics Institute aims to push the field to be more equity centered. To that end, students from historically Black schools in Atlanta, Georgia will be able to enroll remotely in a Robotics 101 course, which doesn’t require calculus, to “level the playing field” for students from high schools that did not offer advanced courses.
This story has been updated to clarify that Ford will have access to one high-bay garage space, not four, as well as its fourth floor lab.
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(文:Aria Alamalhodaei、翻訳:Nariko Mizoguchi)
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5gでスムーズな自動運転。対話型ai自動運転車いすを見てきた | くるくら
5G時代における街づくりや地域の活性に関する展示会「Minatomirai 5G Conference」が2021年3月5日、パシフィコ横浜で開催された。そこにブース展示したNTTドコモは久留米工業大学が提供する「対話型AI自動運転車いす」の体験会を実施。体験会では、5Gを活用した高精細な映像伝達や遠隔操縦を用いた「リモート手助け」で、介助者なしでも移動できる最新技術を披露した。
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自動運転特別セミナー | ITS Japan
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ビッグ・テン・カンファレンス - Wikipedia
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マーケット|SBI証券
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白澤卓二 プロフィール|講演会・セミナーの講師紹介なら講演依頼.com
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肝がんには2種類ある!:がんナビ
肝がんには、肝細胞のがんと、肝臓以外の臓器で発生したがん細胞が肝臓に転移したものがある。同じ肝がんでも、両者は全く異なる性質を持ち、治療法も異なる。肝細胞がんと転移性肝がんの違いを理解して、適切な治療を受けるようにしたい。
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コーネル大学哲学・政治学学士号、ミシガン大学で日本研究修士号、コロンビア大学ジャーナリズム修士号修了。滞日は24 年に及ぶ。日本語能力検定試験1級。
かわもと耳鼻咽喉科クリニック(尼崎市/塚口駅) | 病院検索・名医検索【ホスピタ】
兵庫県尼崎市/塚口駅近くのかわもと耳鼻咽喉科クリニックお医者さん情報(出身医学部、専門医等)・診療時間・アクセス方法等の医療情報。アレルギー科、耳鼻咽喉科などをお探しの方は、かわもと耳鼻咽喉科クリニックまでお悩みの症状をご相談下さい。近くの病院の評判・おすすめランキング検索ならホスピタをご利用下さい。
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ミシガン大学消費者信頼感指数-3月: 2021/3/29: 8:50: 日銀金融政策決定会合[3月18-19日分・主な意見]-3月: 17:30: 英国: マネーサプライm4(前年比)-2月 : 17:30: 英国: マネーサプライm4(前月比)-2月 : 17:30: 英国: 住宅ローン承認件数-2月 : 17:30: 英国: 消費者信用残高-2 ...
(まとめ)日経平均は4日ぶりに反発 一時マイナスとなるも持ち直し88円高 | 市況概況 | マネクリ - お金を学び ...
東京市場まとめ1.概況本日の日経平均は4日ぶりに反発しました。日経平均は144円高の26,580円でスタートすると寄り付きをほぼ高値に上げ幅を縮める展開となり10時前に下落に転じましたが、21円安の26,414円で下げ渋るとまもなくしてプラスとなり34円高の26,470円で前場を...
秋山仁 プロフィール|講演会・セミナーの講師紹介なら講演依頼.com
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日本大学公式サイト:「自主創造 - 日本大学 Nihon University - あなたとともに100万人の仲間とともに」~ 日本大学は、日本一教育力のある総合大学を目指し、それぞれが学ぶ領域や活動体験を生かして「自主創造」の気風に満ちた人材の育成に力を入れています。