ボートのナビゲーションにiPhone登場時のような革新もたらす「Orca」

今回は「ボートのナビゲーションにiPhone登場時のような革新もたらす「Orca」」についてご紹介します。

関連ワード （Orca、ボート等） についても参考にしながら、ぜひ本記事について議論していってくださいね。

本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

ボート遊びは、歴史と伝統のある趣味で、ボート業界やそれを支える人々もそれを重視している。その一方で、インターネットを介したつながり、電気ボート、そしてその他の技術的変化により、この業界は古い慣習から抜け出しつつある。Orcaはハードウェアとソフトウェアを組み合わせ、他の最新の消費者向けテクノロジーと同じくらい洗練されたサービスを構築し、現在操舵に使われている古いインターフェイスと置き換えていきたいと考えている。

ボート好きなら（この記事を読んでくれている読者の一部はボート好きだと信じたい）、チャートプロッティングまたは、位置や航路を追跡する2つの異なる方法に精通しているだろう。1つはボート設置型、もう1つはポケットに入れられるタイプだ。

ボートに積んでいる方は、年季の入ったセダンに搭載されているGPSインターフェイスのように古く格好が悪い。ポケットに入れられる方がかっこいいしすばやく使える。だが、携帯電話には完全な耐航性があるわけではなく、アプリはバッテリーの消耗にもつながる。

Orcaは、ボートやチャートプロッティングのベテランが集結するノルウェーのスタートアップ企業であり、ゼロから構築された最新のインターフェイスで既存の製品を飛躍させるつもりだ。

「過去20年、この業界は変わっていません。大手3社がビジネスの80％を掌握しているのです」と共同創設者兼CEOのJorge Sevillano（ホルヘ・セビジャーノ）氏は語る。「彼らにとって、ソフトウェアがどのように価値を作り出すかを考えるのは難しいでしょう。すべてのデバイスが、10～15年前のユーザーインターフェイス上に構築されています。Tomtomを例に挙げると、たくさんのメニューがあって何度もクリックが必要です。この業界は、古いものを刷新し全体のあり方を再考する経験を経てきませんでした。だから白紙の状態から新しいサービスを創ることに決めたのです」。

CTO兼共同創設者であるKristian Fallro（クリスチャン・ファルロ）氏は、数年前にこういった作業を始めた。そして彼の会社は、セビジャーノ氏が先に言及した大手企業の1つであるNavicoに買収されたのだが、彼らはそれらの構想を形にする意欲がないようであった。そこでファルロ氏は他の人々とともにアイデアをかたちにすべくOrcaを立ち上げたのである。最初に完成した製品は発表されている。

「これまでの課題は、ハードウェアとソフトウェアを組み合わせる必要があることでした。そのため、市場への参入は非常に困難でした」とファルロ氏は説明する。「この業界はかなり保守的ですし、またAppleやGoogleなどの大企業には小さすぎます」。

だが現在、正しいハードウェアと完全に再構築されたソフトウェアスタックの組み合わせによって、大手企業を出し抜き、古いテクノロジーをこれ以上使うことに懐疑的なボート好きの新しい時代を作り上げる準備が整ったようだ。従来のように、船内システムと自分のコンピューター間でSDカードを入れ替えて海図を更新する、方向パッドを使って目的地を入力する、または別のモバイルアプリを使い天気や航路に影響のある潮流の状況をチェックしたりする。こういったことは最新のテクノロジーとは言えないだろう。

Orcaのシステムは、Samsungから供給された高耐久性の産業用タブレット、既製の海洋向け取り付け型アーム、すばやく取り付けや充電ができるようデザインをカスタマイズしたインターフェイス、NMEA 2000プロトコルを介したソナーやGPSなどのボート独自のセンサーに接続するコンピューターベースの装置を備えている。これらは、現在ボートに積まれているどんな装置と比較しても同等か、それ以上に優秀だと言える。

現在のところ、これらが既存の多くのソリューションと似通っているのは事実だ。しかしOrcaは、ユーザーが期待するすべての利便性と接続性を備えた最新のモバイルアプリをゼロから構築したのだ。航路は、Google MapやApple Mapsのように読みやすく明確な地図上で、すぐ正確に検索できる。だが、航海には予測できないことが多々ある。天気と潮流レポートは、海上交通同様、統合されている。本アプリは、AndroidとiOSの両方で機能し、スマートフォンと主要な装置間で興味のある航路や目的地を共有することができる。

画像クレジット：Orca

「弊社はチャートプロッターが考えもしなかった新しいサービスを構築することに成功しました」とセビジャーノ氏はいう。「このサービスにより、最新の潮流レポートや風の動きに合わせ、または商業船が自分の航路上にいる場合に、ユーザーのボートの後続距離と航路を更新することができます。また、毎週新しい機能をリリースし、バグを修正するつもりです。私たちはどの企業よりも早くユーザーのフィードバックを反復適用し改善に向けて動きます」。

ボートの最も中心的なシステムに対するこうした改善は、同社が今後に向け、老朽化したガジェットを単に交換する以上の大きな志を持っていることを示している。

またボート自体から収集した情報を使用し、ほぼリアルタイムで海図を更新することができる。ボートが監視しているものに応じて、例えばまだ記録されていない大波に遭ったり、危険度の高い化学物質を見つけたり、さらには障害物を検出した際、別の船や当局に警告することもできるだろう。「これは海バージョンのWazeです」と彼はいう。「私たちの目標は、海上データ企業になることです。ボート乗り、海関連の業界そして社会への販売機会は計り知れないものがあると思います」。

設置や機能に柔軟性があるため、ボートに直接統合し、新モデルの組み込みOSにしていきたい意向だ。これは、電気ボートの将来有望なカテゴリーには特に重要である。というのも、電気ボートは古い伝統から脱し、テクノロジーに精通したボート乗りの興味をひきつける傾向があるとされているからだ。

「陸上で機能するものを海上に導入する人たちを見てきましたが、彼らはすべて同じ課題に直面しています。最大の問題は、航続距離に関する不安です。この不安は海上ではさらに悪化します」とファルロ氏はいう。「たくさんの製造メーカーと相談した結果、造船は難しいが、ナビゲーションエクスペリエンスを構築するのはさらに難しいことがわかりました」と続けた。

これが完全に正しいかどうかは造船に関する専門知識がどれくらいあるかによるが、電気ボートの有効な小航続距離を把握することは、恐ろしく困難であることには間違いない。Zin Boatsが行ったように、開始原理と高度な物理的シミュレーションから効率的かつ予測可能な新しいボートを造ったとしても、実際に航行してみると、物理の法則や船舶の性質により最善の見積もりさえも数秒ごとの修正を迫られるのだ。

「海上で後続距離を把握することは非常に難しいのですが、弊社の技術はトップクラスだと自認しています。そこでユーザーが直面している航続距離不安の解消に役立つ統合されたナビゲーションが搭載されたソフトウェアスタックを製造メーカーに提供したいと思っています」とファルロ氏は語った。

もちろん、このような船の購入を検討している消費者が、後続距離を正確に追跡するだけでなく、充電ポイント候補地やその他設備へのリアルタイムでのアクセスを可能にする最新かつ応答性の高いOSがあることを知れば、購入を決断する可能性は高まるだろう。ボートに搭載されている古いチャートプロッターにできることは非常に限られていることから、最近は自分のスマートフォンを使用するボート乗りも増えている。だが重要なのは、Orcaを使えば、これ以上迷うことはないということだ。

コンピューティングコア、取り付け、タブレットをセットにした価格は1449ユーロ（約18万7000円）で、コアだけだと449ユーロ（約5万8000円）となるが、事前注文者には大幅な割引が検討されている（新しいボートを購入する人にとって、この数字は、丸め誤差と変わらないかもしれないが）。

ファルロ氏によるとOrcaはAtomico、Nordic VC firm Skyfall VenturesそしてKahoot の共同創設者であるJohan Brand（ヨハン・ブランド）氏を含むエンジェル投資家からの投資で運用されている。同社は、機能の追加と先に明言した定期的な更新を行う前に、まずは受注した注文を処理するために労力を集中させているいう（商売は「順風満帆」ということのようだ）。

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画像クレジット：Orca

【原文】

Boating is a hobby steeped in history and tradition — and so is the industry and those that support it. With worldwide connectivity, electric boats, and other technological changes dragging the sector out of old habits, Orca aims to replace the outdated interfaces by which people navigate with a hardware-software combo as slick as any other modern consumer tech.

If you’re a boater, and I know at least some of you are, you’re probably familiar with two different ways of chart-plotting, or tracking your location and route: the one attached to your boat and the one in your pocket.

The one on your boat is clunky and old-fashioned, like the GPS interface on a years-old budget sedan. The one in your pocket is better and faster — but the phone isn’t exactly seaworthy and the app drains your battery with a quickness.

Orca is a Norwegian startup from veterans of the boating and chart-plotters that leapfrogs existing products with a built-from-scratch modern interface.

“The industry hasn’t changed in the last 20 years — you have three players who own 80 percent of the business,” said co-founder and CEO Jorge Sevillano. “For them, it’s very hard to think of how software creates value. All these devices are built on a user interface that’s 10-15 years old; think about a Tomtom, lots of menus, lots of clicks. This business hasn’t had its iPhone moment, where it had to rethink its entire design. So we thought: let’s start with a blank slate and build a new experience.”

CTO and co-founder Kristian Fallro started working on something like this years ago, and his company was acquired by Navico, one of the big players Sevillano refers to. But they didn’t seem to want to move forward with the ideas, and so he and the others formed Orca to pursue them. Their first complete product opened up for pre-orders this week.

“The challenge up until now has been that you need a combination of hardware and software, so the barrier to entry was very, very high,” Fallro explained. “It’s a very protected industry — and it’s too small for Apple and Google and the big boys.”

But now with a combination of the right hardware and a totally rebuilt software stack, they think they can steal a march on the dominant companies and be ready for the inevitable new generation of boaters who can’t stand to use the old tech any more. Shuttling an SD card to and from the in-boat system and your computer to update charts? Inputting destinations via directional pad? Using a separate mobile app to check weather and tides that might bear on your route? Not exactly cutting edge.

The Orca system comprises a ruggedized industrial tablet sourced from Samsung, an off the shelf marine quality mounting arm, a custom-designed interface for quick attachment and charging, and a computing base unit that connects to the boat’s own sensors like sonar and GPS over the NMEA 2000 protocol. It’s all made to be as good or better than anything you’d find on a boat today.

So far, so similar to many solutions out there. But Orca has rebuilt everything from the ground up as a modern mobile app with all the conveniences and connections you’d expect. Routing is instantaneous and accurate, on maps that are clear and readable as those on Google and Apple Maps but clearly still of the nautical variety. Weather and tide reports are integrated, as is marine traffic. It all runs on Android or iOS, so you can also use your phone, send routes or places of interest to the main unit, and vice versa.

Image Credits: Orca

“We can build new services that chart plotters can’t even dream of including,” said Sevillano. “With the latest tide report and wind, or if there’s a commercial ship going in your way, we can update your range and route. We do updates every week with new features and bug fixes. We can iterate and adapt to user feedback faster than anyone else.”

These improvements to the most central system of the boat mean the company has ambitions for coming years beyond simply replacing the ageing gadgets at the helm.

Information collected from the boat itself is also used to update the maps in near real time — depending on what your craft is monitoring, it could be used for alerting others or authorities, for example if you encounter major waves or dangerous levels of chemicals, or detect an obstacle where none is recorded. “The Waze of the seas,” they suggested. “Our goal is to become the marine data company. The opportunities for boaters, industries related to the sea, and society are immense.”

Being flexible about the placement and features means they hope to integrate directly with boats, becoming the built-in OS for new models. That’s especially important for the up-and-coming category of electric boats, which sort of by definition buck the old traditions and tend to attract tech-savvy early adopters.

“We’re seeing people take what works on land taking it to sea. They all have the same challenge though, the biggest problem is range anxiety — and it’s even worse on the water,” said Fallro. “We’ve been talking to a lot of these manufacturers and we’re finding that building a boat is hard but building that navigation experience is even harder.”

Whether that’s entirely true probably depends on your boat-building expertise, but it’s certainly the case that figuring out an electric boat’s effective range is a devilishly difficult problem. Even after building a new boat from starting principles and advanced physical simulations to be efficient and predictable, such as Zin Boats did, the laws of physics and how watercraft work mean even the best estimate has to be completely revised every few seconds.

“Figuring out range at sea is very hard, and we think we’re one of the best out there. So we want to provide boat manufacturers a software stack with integrated navigation that helps them solve the range anxiety problem their users have,” said Fallro.

Indeed, it seems likely that prospective purchasers of such a craft would be more tempted to close the deal if they knew there was a modern and responsive OS that not only accurately tracked range but provided easy, real-time access to potential charge points and other resources. Sure, you could use your phone — and many do these days because the old chart plotters attached to their boats are so limited. But the point is that with Orca you won’t be tempted to.

The full device combo of computing core, mount, and tablet costs €1,449, with the core alone selling for €449, with a considerable discount for early bird pre-orders. (For people buying new boats, these numbers may as well be rounding errors.)

Fallro said Orca is operating with funding (of an unspecified amount) from Atomico and Nordic VC firm Skyfall Ventures, as well as angel investors including Kahoot co-founder Johan Brand. The company has its work cut out for it simply in fulfilling the orders it has collected (they are doing a brisk trade, Fallro intimated) before moving on to adding features and updating regularly as promised.

（文：Devin Coldewey、翻訳：Dragonfly）

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