2人乗りの自律型デモ航空機「Maker」をArcher Aviationが公開、商業運航への「足がかり」に

今回は「2人乗りの自律型デモ航空機「Maker」をArcher Aviationが公開、商業運航への「足がかり」に」についてご紹介します。

関連ワード （Archer Aviatio、eVTOL、エアタクシー、自律飛行等） についても参考にしながら、ぜひ本記事について議論していってくださいね。

本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

Archer Aviation（アーチャー・アビエーション）は「Maker」（メーカー）と名づけられた自律型電動2人乗り航空機を米国時間6月10日に発表した。同社は同機を、2020年3月に発表済の、より大型の操縦士付き5人乗り航空機の認証取得に向けたテストに使用する予定だ。

6月10日に発表された航空機は、2024年に商業運転を開始した際に空を飛ぶものではない。だがArcherの認証責任者Eric Wright（エリック・ライト）氏は、TechCrunchに対して、自律型航空機から始めることでより効率的にテストプロセスを進めることができると語っている。

ライト氏は「2人乗りのMakerは、認証取得への足がかりとなるものです」と説明する。そして「これは飛行制御システムや電気推進装置など、私たちが認証を受ける航空機に搭載するものについての知識や認識を深めるためのテストベッドです。同時に私たちの試験を通して米連邦航空局（FAA）によるその設計への信頼を深めることができるようにするためのものでもあるのです。もちろん、FAAもその開発を見守ることになります」と述べている。

Makerと、まだ名前の決まっていない5人乗り航空機は、どちらも全部で12個のローターを持ち、そのうち前部6個のローターが傾く「ティルトローター」を採用しているという仕様上の共通点を持つ。このティルト機構により、航空機はヘリコプターのように垂直に上昇し、飛行機のように前進することができる。

両機はまた、それぞれ安全のために6つの独立したバッテリーパックを搭載しており、1つのバッテリーが故障しても残りのバッテリーが作動するようになっている。このバッテリーにより、両機は時速150マイル（時速約241.4km）で60マイル（約96.5km）の航続距離を実現している。2人乗り機は、翼幅が40フィート（約12.2m）で、重量は約3300ポンド（約1498.2kg）だが、より大きな機体ではもっと重くなるだろうとライト氏はいう。

画像クレジット：Archer

パロアルトに本社を置くArcherは、Makerが2000フィート（約608m）の上空から発する音は、わずか45dBだと予想している。この騒音仕様は、エアタクシーへの展開を目指している電動垂直離着陸機（eVTOL）メーカーにとって特に重要なものだ。一般の人々や規制当局に、同機の大量導入が受け入れられる可能性が出るのは、航空機が十分な静粛性を備えている場合に限られる。

Archerは、United（ユナイテッド）航空から10億ドル（約1096億円）の受注を獲得したと発表した後、2人乗り機の高品質なレンダリング画像を公開するなど、ここ数カ月の間にMakerに関する情報を少しずつ提供してきた（なお、このレンダリング画像の公開によって、ライバルのeVTOL開発会社であるWisk Aero ［ウィスク・エアロ］から企業秘密の流用を主張する訴訟が起こされた）。米国時間6月10日のイベントは、38億ドル（約4167億円）の評価を受けている同スタートアップが、実際の航空機を一般に公開する初めての機会となった。

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このデビュー機が自律型である理由を聞かれたライト氏は、そのことでテストや検証のプロセスをより効率的に進めることができるからだと答えた。ライト氏は「航空機を自律的に動かすことで、航空機のパイロットが実際に操縦する必要なしに、より迅速に物事を進めることができます」という。「そうすることで、入力に対する機体の反応を、自律的な観点から、より早くより効率的に見ることができるのです」。

自律型エアタクシーが都市部で人々を運ぶようになるのはまだ先のことかも知れないが、Archerは他のeVTOL開発企業と同様に、長期的な青写真の中で、自律型エアタクシーを単に大型機の認証プロセスを促進するものではなく、運用可能な航空機として捉えているのだ。

ArcherのCEOであるBrett Adcock（ブレット・アドコック）氏は、別のインタビューの中で次のように述べている「輸送の世界に本当に大きな影響を与えようとするなら、長期的には、操縦士を使った方法でそれを実現することは本当に難しいと思っています。航空業界に入り、認証を受け、それをすぐにでも実現するという意味では、操縦士を使うやり方は確かに正しい方法だと思います。そして将来的には、乗客とネットワークの両方の安全性を高めるために、自律的な航空業界への移行が重要になってくると思っています。だから、業界がうまくスケールして大きくなるためには、ある程度の自律化は避けられないと思っています」。

創業3年目のこの企業は、2024年にロサンゼルスとマイアミを皮切りに商用運行を開始することを目指している。同社のシステムシミュレーションチームは、VTOL機離着陸場をどこに配置するかを決めるために、Prime Radiant（プライムラディアント）という名のシミュレーションツールを使っている。同チームを率いているのは、2020年12月にJoby Aviation（ジョビー・アビエーション）に売却された、Uber（ウーバー）のエアモビリティ部門Uber Elevate（ウーバー・エレベート）の、元データサイエンス責任者だ。

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またアドコック氏は、エアタクシーのルートを考える際には必ず必要となる、ファーストマイルとラストマイルの車での移動を統合するために、ライドシェア会社との間で話し合いを進めているのだという。

同社の共同創業者であるGoldstein（ゴールドスタイン）氏は、2024年のローンチ予定に先立ち、パートナーである自動車メーカーのStellantis（ステランティス）と2つの施設についての作業を進めていると語った。1つは従来の航空産業のように年間数百機を提供する施設で、もう1つは将来的にさらに大量の航空機を製造する施設だ。

Archerには、自動車メーカーと同様の製造上のニーズがあるとゴールドスタイン氏はいう「多くの部品に軽量のカーボンファイバーを使用し、自動車と同様に電気モーターやバッテリーを使用するのです」。

画像クレジット：Archer

【原文】

The aircraft unveiled on Thursday is not what would take to the skies should the company reach commercial operation in 2024. However, Archer’s Head of Certification Eric Wright told TechCrunch that starting with an autonomous vehicle allows the company to move through the testing process more efficiently.

“The [two-seater] Maker aircraft is a stepping stone in the path to certification,” Wright explained. He said it was “a testbed that really helps us to increase our knowledge and awareness on say, the flight control systems and the electric propulsion and the things that we’re putting into the certified aircraft, and to help the [Federal Aviation Administration] gain confidence in that design as we put it through its paces, and of course, they will be involved in watching that development occur.”

Both Maker and the unnamed five-seater aircraft bear similarities in their specs: both have a “tilt-rotor” design, meaning that of the total 12 rotors on the aircraft, the front six can tilt position. This tilting mechanism is what allows the aircraft to ascend vertically like a helicopter and move forward like an airplane.

The two also have six independent battery packs each for safety purposes, as the rest of the batteries should operate even in the case that one fails. It’s these batteries that give the crafts a 60-mile range at 150 miles per hour. While the two-seater design has a 40-foot wingspan and clocks in at around 3,300 pounds, the larger aircraft will likely weigh more, Wright said.

Image Credits: Archer (opens in a new window)

The Palo Alto-based company also said it anticipates Maker will generate only 45 decibels of sound from 2,000 feet. The noise specification is especially important for electric vertical take-off and landing (eVTOL) companies that have air taxi aspirations. Mass adoption will only likely be acceptable — both by the public and by regulators — if the aircraft is sufficiently quiet.

Archer had been slowly trickling information on Maker over the past few months, including releasing a high-quality rendering of the two-seater after the company announced it had landed a $1 billion order with United. (The release of those renders helped trigger a lawsuit from rival eVTOL developer Wisk Aero alleging trade secret misappropriation.) The event on Thursday marks the first time the public has been able to see an actual aircraft from the startup that’s valued at $3.8 billion.

When asked why the debut aircraft is autonomous, Wright said it would help the company move more efficiently through the testing and validation process. “By making the vehicle autonomous you can do things quicker without having the pilot in the aircraft actually having to fly it,” Wright said. “So you can look at the response that the aircraft has to the inputs, from an autonomous standpoint, much quicker, much more efficiently.”

While it may be years yet that autonomous air taxis are ferrying people across cities, Archer, like other eVTOL developers, does see autonomy in its long-term blueprint — as operational aircraft, rather than simply facilitating a larger certification process.

“If we’re going to have a really large impact on transportation, I think it’s really difficult to think about doing that in a piloted way really long term,” Archer CEO Brett Adcock told TechCrunch in a separate interview. “I think piloted is for sure the right way to enter the market as relates to getting into the airspace and getting certified and making that happen, basically, right away. And then I think over time, in order to drive up safety for both passengers and the network, it’s really going to be important to move to autonomous airspace. So I think [autonomy] is inevitable to the extent the industry scales really well and gets big.”

The three-year-old startup aims to launch commercial operations in 2024 starting in Los Angeles and Miami. The company’s system simulation team is using a simulation tool called Prime Radiant to determine where to place its vertiports. That team is led by Jon Petersen, the former head of data science at Uber Elevate, Uber’s air mobility arm that was later sold to Joby Aviation in December 2020.

Adcock also said the company has had conversations with ride-sharing companies about working together to integrate the first- and last-mile car trips that will inevitably be needed with the air taxi routes.

In advance of the proposed 2024 launch date, Adam Goldstein, co-founder of Archer, said the company is working with its partner, the automaker Stellantis, on two facilities: one that would deliver traditional aerospace volumes in the hundreds of aircraft per year, and a future facility that would build an even higher volume.

Archer has similar manufacturing needs as an automaker, Goldstein said, “where we use lightweight carbon fiber for a lot of the parts, we have electric motors, batteries all that like autos do.” 

（文：Aria Alamalhodaei、翻訳：sako）

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Just consider some of the expenses accrued by the biggest eVTOLs last year: Joby Aviation spent a whopping $108 million on research and development, a $30 million increase from 2019. Archer spent $21 million in R&D in 2020, according to regulatory filings.

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DELFI - Bendrovė „Archer Aviation“ pristatė pirmąjį skraidantį elektrinį taksi „Maker“. Tai dar vienas „Tesla“ stiliaus debiutas metu, kai vis daugiau investuotojų ir aviacijos bendrovių žvalgosi į šį madingą, bet dar oficialiai nepražintą urbanistinėms erdvėms tinkamiausią keliavimo būdą.Susidomėjimas aplinkos neteršiančiomis skraidančiomis transporto priemonėmis, kurios kyla ir leidžiasi tarsi sraigtasparniai, tačiau skrenda kaip lėktuvai, auga dar ir dėl to, jog verslai spaudžiami pereiti prie žaliosios energijos.„Maker“ debiutas surengtas specialiame angare, pasitelkus papildytos realybės technologijas kelionės simuliacijai sukurti.„Archer Aviation“ kūrinys kol kas dar nepradės komercinių skrydžių, tačiau ekstravagantiškas pristatymas nepaliko abejingų, juo pasirūpino naujasis vadovas, turinis daug patirties eksperimentinio dizaino ir televizijos srityje, Kenny Tahtas.„Archer Aviation“ tikisi, kad komercinis „Maker“ debiutas įvyks jau 2024 metais Los Andžele arba Majamyje, o pilotuojamo keturis keleivius gabenti galinčio oro taksi sertifikavimo Federalinėje aviacijos administracijoje procesas jau vyksta.Šie oro taksi gali skristi iki 240 kilometrų per valandą greičiu ir įveikti iki šimto kilometrų atstumą. Pirminė kaina už vieną kelionės kilometrą sieks kelis dolerius. Pavyzdžiui, Niujorke 27 kilometrų kelionė nuo Johno F. Kennedy oro uosto iki Manhatano tokiu taksi kainuos nuo 50 iki 70 dolerių ir truks vos penkias ar septynias minutes, o ne valandą ar pusantros automobiliu.Rinkai kaistant, didėja ir konkurencija. „Archer Aviation“ šiuo metu įsivėlę į teisinį ginčą su „Boeing“ palaikymą turinčiu konkurentu „Wisk Aero“, kuris jį kaltina verslo paslapčių vagyste ir patentų pažeidimais.

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Canadian Aviator Magazine By Canadian Pilots, For Canadian Pilots. Just Another Form of Flight? Living the Dream!

American Airlines and Virgin Atlantic partner with ...

United States-based American Airlines and United Kingdom-based Virgin Atlantic have invested and partnered with Vertical Aerospace, a leading UK-headquartered engineering and aeronautical business developing (electric Vertical Takeoff and Landing) aircraft. American Airlines American Airlines, as part of its ongoing commitment to environmental sustainability, has announced that it will invest in Vertical Aerospace. As part of…

The Skies Will Be Crowded With Flying Taxis

(Bloomberg Opinion) -- SPACs are striking in their herd mentality. Once one decides to take a new type of business public, then a whole bunch of similar firms do the same. This happened with electric vehicles and related technology, and now it’s the turn of flying taxis.

American and virgin Atlantic Airlines to buy upto 400 ...

American and Virgin Atlantic deals with Vertical Aerospace to acquire up to 250 and 150 electric Vertical Take-Off and Landing (eVTOL) aircraft. Read more.

Manhattan To Hamptons In 30 Minutes On This 40 Passenger ...

NYC-based startup Kelekona is designing an electric vertical takeoff and landing (eVTOL) vehicle that will transport dozens of passengers and make regional travel seamless. Most eVTOL startups (such as SureFly) are designing and developing drone taxis with a maximum capacity of between 2 and 5 seats. Kelekona's founder, Braeden Kelekona, is thinking big with a 40 […]

Archer Unveils eVTOL Aircraft - oilandgaspress.com

Archer Unveils eVTOL Aircraft . June 12, 2021 . by oilandgaspress . 0 comments California-based Archer, debuted its Maker aircraft both live in Los Angeles and streamed to a global audience on the evening of June 10. The intimate, COVID-safe in-person event was held at the Hawthorne Hangar Operations and utilized industry leading XR technology ...

Manhattan To Hamptons In 30 Minutes On This 40 Passenger ...

Manhattan To Hamptons In 30 Minutes On This 40 Passenger Drone Bus NYC-based startup Kelekona is designing an electric vertical takeoff and landing (eVTOL) vehicle that will transport dozens of passengers and make regional travel seamless. Most eVTOL startups (such as SureFly) are designing and developing drone taxis with a maximum capacity of between 2 and ...

The air taxi market prepares to take flight

Twelve years ago, Joby Aviation consisted of a team of seven engineers working out of founder JoeBen Bevirt’s ranch in the Santa Cruz mountains. Today, the startup has swelled to 800 people and a $6.6 billion valuation, ranking itself as th

DLD 337: The Tropics of New England - Wandering Aramean

American, Avalon place major Vertical Aerospace eVTOL orders. A pair of major order announcements offer a boost for UK eVTOL hopeful Vertical Aerospace, as more than 750 aircraft could have a new home by the middle of the decade.

Archer debuts Maker urban air taxi, first flights planned ...

The all-electric eVTOL aircraft is set to begin production in 2022, with United Airlines among the first commercial customers.

Japan's 'flying car' gets off ground, with a person aboard ...

Japan's 'flying car' gets off ground, with a person aboard

Manhattan to Hamptons In 30 Minutes On This 40 Passenger ...

Instead of building an interesting airframe & trying to figure out how to put the battery into that aircraft, we started with the battery & put things on top.

Protect Your Kids From The Summer Heat - CBS Dallas / Fort ...

Heat exhaustion is a more severe heat illness that can happen when someone in a hot climate or environment hasn't been drinking enough liquids.