アマゾン傘下Zooxのロボタクシーは一般の人や車両が通行するセミプライベートなコースでテスト中

今回は「アマゾン傘下Zooxのロボタクシーは一般の人や車両が通行するセミプライベートなコースでテスト中」についてご紹介します。

関連ワード （一般道、四輪、開始予定時期等） についても参考にしながら、ぜひ本記事について議論していってくださいね。

本記事は、TechCrunch様で掲載されている内容を参考にしておりますので、より詳しく内容を知りたい方は、ページ下の元記事リンクより参照ください。

Amazon（アマゾン）傘下であるZoox（ズークス）の共同創業者でCTOのJesse Levinson（ジェシー・レビンソン）氏によれば、同社は数十台のオリジナル電動ロボタクシーを製作し、カリフォルニアにある1カ所、または複数の「セミプライベートコース」でテストをしているという。

製作してテスト中のロボタクシーの台数について同氏は「数十台で、まだ数百台とはいきませんが、2桁はとうに超えています」と述べた。

これはメディアとのインタビューで明らかにされたもので、同社が電動ロボタクシーを公道でテストする準備を着々と整えていることを示唆している。同社は現在、サンフランシスコ、ラスベガス、そして本社に近いカリフォルニア州フォスターシティで、同社の自動運転システムを組み込んだトヨタのハイランダーをテストしている。最近ではシアトルにもテストを拡大した。このテスト車両には、安全のため人間のドライバーが乗車している。

Zooxは自律走行車両を商用化する計画だ。車両はセンサーが搭載され、両方向に走行でき、四輪ステアリングを備える。4人乗りで、最高時速は75マイル（約120km）だ。

同社は2020年12月にキューブ型の車両をお披露目したが、その後は広く姿を見せることはなかった。この車両が、キャンパスのような場所のオープンな道でテストされていることがわかった。レビンソン氏は正確な場所を明らかにしなかったが、Zooxの従業員しかいないクローズドなキャンパスではないと述べた。

「キャンパスや研究施設のようなところを想像してください。オープンな道とは、我々が関わるのは自転車や歩行者、（他の）車であり、Zooxの他の要因ではないという意味です。Zooxのクローズドなキャンパスとは異なる環境です」とレビンソン氏はいう。

同氏は、テストをしているキャンパスは完全な一般道ではないことを後から補足した。

レビンソン氏もZooxの広報も、ロボタクシーの公道テスト開始予定時期は明らかにしなかった。レビンソン氏は、公道テストは次のステップであり「それほど遠くないことは確かだ」と述べ「数年単位の話ではない」とした。

当面、同社はカリフォルニア州フリーモントにある15万平方フィート（約1万4000平方メートル、4200坪）の工場でロボタクシーを製作する。

画像クレジット：Zoox

【原文】

Zoox has built dozens of custom-built electric robotaxis and is testing them in one or more “semi-private courses” in California, according to the company’s co-founder and CTO Jesse Levinson.

“We have dozens of them — not hundreds yet, but it’s very far into the double digits, said Levinson, referring to the total number of robotaxis built and in testing.

The disclosure, which came up in a wide-ranging interview with media, suggests that the Amazon subsidiary is ramping up in preparation to begin testing its electric robotaxis on public roads. Zoox currently tests Toyota Highlander vehicles equipped with its self-driving system in San Francisco, Las Vegas and Foster City, California, near its headquarters, and recently expanded testing to Seattle as well. Those vehicles all have human safety drivers behind the wheel.

Zoox plans to launch commercially with its purpose-built autonomous vehicle, which is loaded with sensors, can drive bidrectionally, has four-wheel steering and is capable of transporting four people at speeds of up to 75 miles per hour.

The company unveiled the cube-like vehicle in December 2020, before largely disappearing from public view. It turns out this vehicle is being tested on open roads in campus-like settings. Levinson wouldn’t disclose exactly where the robotaxis are, but said it was not a closed campus with only Zoox employees.

“You can imagine, you know, campuses or research facilities,” he said. “What I mean by open roads is that the people that we’re interacting with, whether they’re bicyclists, pedestrians, (other) vehicles, they’re not other Zoox agents. It’s not like a closed Zoox campus.”

He later added that these campuses are not yet fully public routes.

Levinson nor a Zoox spokesperson would say when the company plans to test its custom-built robotaxis on public roads. Levinson said it is the next step, which is “really not that far away,” he said, adding “we’re not talking about years.”

In the meantime, the company continues to build the robotaxis at its 150,000-square-foot factory in Fremont, California.

（文：Kirsten Korosec、翻訳：Kaori Koyama）